下午四五點鍾的時候，這場特大暴雨總算是停了。
    不過由於今天的雨勢太大，所以哪怕現在雨停了，但是這座城市裏到處都是積水。
    就跟有人在短短一兩個小時的時間，往宛城市區傾倒了大半個西湖的水。
    所以現在的宛城，幾乎已經是一片汪洋。
    早在雨勢變小的時候，排洪救災工作就已經開始了。
    還好宛城有多條河流途經。
    而這些河流又是目前最好的排洪渠道。
    而且宛城境內多山河丘陵。
    所以洪水往往會順著地形往低窪處匯集，然後通過各條河流順流而下，灌入了長江。
    也就是說。
    這場特大暴雨雖然給宛城造成了一定的損失。
    不過依然在可控範圍內。
    薑營機場依然處於臨時關閉狀態。
    雖然現在雨勢停了。
    不過機場內依然滯留了不少積水。
    尤其是跑道。
    不但要清理積水，而且還要檢查跑道燈等設備有沒有因為這場暴雨發生故障。
    所有盤旋在機場上空等待降落的航班隻能返航或者備降其他機場。
    等待起飛的航班也隻能被按住，等待複飛的指令。
    還好薑營機場不算大，僅僅隻是一座4d級機場，與國內二十多座城市通航，每天進出港的航班不到一百架次。
    算不上特別繁忙。
    要不然臨時關閉一天的損失可就大了。
    人分三六九等。
    機場同樣如此。
    就拿民用機場舉個栗子！
    根據icao（國際民航組織）的相關規定，民用機場的級別劃分主要是基於飛行區的等級指標。
    而這些指標包括機場跑道的尺寸、起降飛機最大翼展、以及主起落架外輪外側的距離等等。
    比如說4f級機場，是在標準條件下，可用跑道（主跑道）長度大於等於3600米，可用飛機最大翼展在65米到80區間，主起落架外輪外側間距在14米到16米區間。
    也就是說。
    目前藍星所有型號飛機，都能在4f級機場降落。
    4f級機場也是目前等級最高的機場。
    截止到2021年，我國一共有20座4f級機場。
    4e機場是指在標準條件下，可用跑道長度大於等於3000米小於3600米，可用飛機最大翼展在53米到65米區間，主起落架外輪間距在9米到14米的機場。
    4d級機場是在在標準條件下，可用跑道長度大於等於2400米小於3000米，可用飛機最大翼展在36米到52米，主起落架外輪間距9米到14米的機場。
    宛城薑營機場就是一座4d級機場。
    4c級機場是指在標準條件下，可用跑道長度大於等於1800米小於2400米，可用飛機最大翼展在24米到36米，主起落架外輪外側間距在6米到9米的機場。
    3c級機場是指在標準條件下，可用跑道長度大於等於1200米，小於1800米，可用飛機最大翼展在24米到36米，主起落架外輪外側間距6米到9米。
    3c級機場是等級最小機場，隻能起降小型支線螺旋槳或者噴氣式飛機。
    除了用飛行區標準劃分。
    機場還可以根據航線業務範圍和所在城市的地位、性質進行分類。
    比如說如果用航線業務範圍進行分類，機場又可以分為國際機場、國內機場、樞紐機場、幹線機場、支線機場等等。
    要是按機場所在城市的地位和性質進行分類，機場又可以分為1類機場、2類機場、3類機場和4類機場。
    不過目前全球通用的劃分標準。
    主要還是根據飛行區標準進行劃分。
    山航sc8881航班是由川蜀省蓉城市天府國際機場飛往魯東省省會泉城市的遙牆國際機場。
    按理說。
    是用不著落地宛城薑營機場的。
    不過8881航班並不是直飛航班，而是經停航班，需要短暫停留薑營機場。
    而就是飛機下高度，準備落地薑營機場的時候，才突然挨了一道驚雷，導致了一係列後續事故的發生。
    一想到剛才在天上的重重危機。
    陸輕舟到現在都還感到一絲後怕。
    沒辦法。
    能見度太差了。
    而且又有暴雨、雷電和狂風襲擾。
    飛機又發生了故障。
    疊了這麽多層buff，能活下來固然是因為陸輕舟擁有強大的心理素質和精湛的技術，但也有一定的運氣成分在裏麵。
    可別以為陸輕舟是個掛逼，有係統的加持就可以為所欲為了。
    恰恰相反。
    他這幾年活的可小心著呢。
    因為係統目前最大的功能就是提供虛擬空間，讓他可以在虛擬空間裏通過不斷的練習增加他的實力。
    平時係統根本不會出現。
    哪怕他麵臨生死危機。
    係統也都一聲不吭。
    也就是說。
    今天他駕駛飛機衝出積雨雲團，馬上撞山的時候，沒有及時處置導致飛機真的撞山了，係統也不會‘出手相助’，而是任由他‘身死道消’。
    不過陸輕舟並沒有抱怨。
    畢竟他之所以能夠得到這麽快的成長、
    係統功不可沒。
    所以還要啥自行車？
    “機長，你回來了？”
    下午五點過。
    陸輕舟剛剛走進薑營機場旁邊一座四星級酒店大廳，陳彬和幾個空姐馬上就迎了上來。
    剛才飛機平安落地。
    陸輕舟就匆匆離開了機場，來到機場附近山航駐薑營機場分公司，把今天遭遇的空情事故上報了上去。
    其實山航總部已經知道了8881航班遭遇事故。
    所有領導正準備召開緊急會議，商議後續事宜該怎麽收尾呢。
    8881航班竟然平安落地了。
    得到這個消息。
    焦頭爛額的集團高層總算鬆了一口氣。
    “回來了。”陸輕舟接過一個空姐遞過來的毛巾，一邊擦著濕漉漉的頭發，一邊說道，“根據雷總他們的指示，我們可能要在宛城待上一兩天。”
    “明後天要是天氣好轉，總部那邊才會派一架飛機過來接我們。”
    “所以今天大家都辛苦了，都先回去休息吧。”
    “哦對了。”
    “雷總還讓我轉告大家，今天這才空情事故大家的表現都很出色，等到事故原因調查清楚了，該評優評優，該重獎重獎，總而言之，是不會讓一個有功之臣受委屈的”
    聽到他這麽說。
    在場的幾個人頓時露出了喜色。
    大家今天可是小命都差點沒了。
    但是即便如此。
    大家依然各司其職，努力做好自己的本職工作。
    才沒有釀成重大事故的發生。
    所以要是公司沒有給予相應的獎勵，是會讓有功之臣寒心的。
    到時候。
    誰還願意為公司‘拚命’和貢獻呐。
    “那乘客怎麽辦？”這時候，一個鵝蛋臉空姐怯生生問道。
    陸輕舟看了她一眼。
    這才解釋道，“暫時由薑營機場和分公司工作人員幫忙安置，咱們那架遭雷劈中的飛機現在也暫時交由薑營機場的地勤幫忙維修，我們提心吊膽這麽久，現在哪還有精力幫忙照顧乘客？”
    “所以都先回去休息一會兒。”
    “要是餓了就在酒店隨便吃點對付對付。”
    “晚些時候要是宛城市區恢複正常了，我請大家夥吃飯。”
    聽他這麽說。
    在場的幾個人頓時眉開眼笑起來。
    隻見乘務長仰頭看著他，甜甜道，“謝謝機長。”
    其他幾個空姐也齊刷刷脆生生道，“謝謝機長。”
    聲音清脆悅耳。
    就像一群百靈鳥在唱歌一樣。
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    s：又犯了喜歡科普的臭毛病，啊啊啊，下回我一定少科普，多寫劇情，跪求所有喜歡這本書的大大催更和加入書架。