“沒問題，我們對客戶的考察完全歡迎！”
    唐文搶過電話趕緊回答，不怕你考察，就怕不來！
    別的不說就船廠的幹船塢就足夠唬人了，而且船廠研發室有的是圖紙看。
    400萬啊，收四分之一定金都夠本了。
    而且隻要有了實際的船售訂單，蓋金造船廠的名氣勢必也要擴散出去，以後再來生意就容易得多。
    當然到時候肯定就不是400萬的價了，就算翻一倍依然有極大競爭力。
    電話另一端的黃東福心裏其實也很忐忑，哪怕是400萬對他來說也是下了很大的決心，但為了1400噸的大船值得冒險。
    不過他還是害怕被坑騙，思索再三後決定多做些準備。
    最好帶幾名有過船廠經曆的老水手，好歹也看看對方成色。
    “唐老板，您看下周一合適嗎？”
    唐文隨手一翻日曆，現在才周三，還有四天時間，正好出去撈沉船，於是一口答應下來：
    “沒問題，來之前電話聯係，我派車到鎮上接你們。”
    又客套幾句掛斷電話，唐文才和唐一擊掌慶祝。
    “必須把這筆單拿下來，要是我們這次撈鋼成功，就是三百多萬的純利啊！”
    “拿到錢，我們甚至可以直接建造橋立級，完成一級船任務後再拆掉武備，再改成漁船賣掉，一舉兩得！”
    兩人高興了半天，然後立即準備出海。
    造船廠造好的艦船質量無需擔憂，而且有唐文單人遊戲式操作的作弊方式在，甚至不需要海員磨合——雖然也用不著。
    隻需要加滿燃料，就能呼呼出海浪去了。
    Y1遊艇的油箱足足有3000升，最大續航能達到450海裏。
    加滿油箱的汽油重量超過兩噸，船廠自然沒那麽多的汽油儲備。
    唐十八和唐十九拉上一堆空油桶就開往鎮子上的加油站，一下車就說要3000升汽油。
    即使在這個時代，購買汽油也是被嚴格限製的。
    但有唐文自己給自己批的條子，以及一大捆現金，老板二話不說就開始幹活。
    唐十八壓根不講價，以1.8元每升的價格購買了6000元整的90號汽油。
    別看這時候標號低，但隻要是正規煉化廠出來的汽油，都還沒有添加後世那些為了環保要求的添加劑，甚至混入酒精，實際還是挺耐燒的。
    鎮子上的加油站是石化集團下屬，汽油質量很不錯。
    等把一桶桶汽油灌進油箱，已經是晚上時分了。
    唐一已經換上了厚厚的衣服以及資料，站在船塢邊整裝待發。
    這一趟加上唐文總共有7名乘員，船上的物資也已經堆滿。
    當然所有人都沒忘記帶上耳罩，誰都不想再次失聰。
    加滿燃料和物資，還改裝了火炮的Y1甚至有些超載，整個船底已經完全浸入水中。
    那一門152毫米MK17炮雖然非常簡陋，隻有光禿禿的炮管和底座，但總體質量還是達到了6噸左右，幾乎占滿了前部所有額外浮力。
    而且上午試炮後還發現了問題：火炮從艇身裏伸出來後會導致船身重心上移，開炮後導致船體劇烈偏移。
    雖然不至於掀翻或者震碎艇身，但卻會導致無法在快速行進間開炮，否則會嚴重幹擾行駛。
    另外6秒一發的射速還是太快，要想降低對艇身的影響，最好15秒才打一輪。
    艇身兩側的兩門25毫米機關炮倒是無所謂，後坐力可以忽略不計。
    不過唐文心裏倒是祈禱最好別用上這幾個玩意，希望一路上能夠有驚無險的度過。
    為此唐文決定盡快出發，按照20節的速度，大約會在淩晨1點前抵達預定海域。
    夜晚對打撈工作沒有影響，畢竟不是真的打撈，發揮主要作用的是聲呐和金屬探測器。
    而這個時間段裏水警也會放鬆警惕，黑乎乎的什麽也看不見。
    萬事俱全後，晚上20點30分，唐文帶領打撈隊登上了遊艇。
    依然是抓住方向舵啟用第三世界操控，隻是意念一動，操控台上的按鈕和調節器都開始自動工作，6台發動機依次啟動自檢，然後以40%動力開始工作。
    這樣隻需要600匹馬力就能獲得20節航速，差不多處在馬達的中低轉速區間較為省油。
    艇艏的探照燈燈光照亮了黑漆漆的海麵，6台發動機一起工作讓船尾擴散出一條寬闊的白色尾跡，靈活地推動遊艇進入大海。
    ……
    唐文發現第三視角有個極大的好處：不會暈船，而且很輕鬆。
    20節航速時艇身會時刻晃動起伏，但對唐文來說沒有絲毫影響，就跟坐在電腦前盯著屏幕一樣。
    而且他還發現了一項新功能：可以將已經掌握的紙質地圖導入操控麵板，設定好指南針後就能直接在地圖上實時查看所操控戰艦的坐標。
    這也意味著不需要唐一爬到船頂用六分儀和指南針矯正航向，隻需要唐文在地圖上設置目標點和航線，Y1就會自動沿著規劃航向前進。
    吃水隻有1米出頭的遊艇還不用擔心觸礁，可以說省心至極。
    不過深夜的海麵實在沒什麽好看的，除了月光和稀薄的星星以外全都是黑茫茫，唐文操控了半小時就設定自動航線，意識回歸身體。
    腳下立刻傳來的起伏讓他有些不適，好在他並不暈船，很快就適應了過來。
    就在他的旁邊，唐一正在和人一起對著海圖研究，依然是橡樹號的位置。
    東沙群島露出水麵的部分不多，但在海平麵以下，有著幾十倍大小的淺灘礁石區域。
    根據查到的資料，橡樹號當時距離島嶼才不過10海裏，正好卡在了延伸區的外圍。
    要不說橡樹號到沒，但凡多堅持幾分鍾都能擱淺在十幾米水深的礁石上，還能露出個頂轉移貨物。
    但也正是這個遺憾，才讓唐一相信對後來者來說橡樹號已經失去了打撈價值，會在水底漸漸等著他們。
    隨著對那些資料解讀的越發深入，唐一對很多沉船是否依然存在都打出了問號。
    因為除了他們以外，還有一些人有過同樣的目的：新生的種花家。
    就在出發前夕，他們又發現出了一條新的訊息：
    蓋金造船廠準備建造的“橋立”號，也就是聯合艦隊‘橋立’級的首艦，1944年5月在東沙群島附近執行護航運輸任務時，被米國海軍“梭魚”號潛艇發現並擊沉。
    而‘橋立’級的二號艦“宇治”號戰後賠償給了禿子作為海防艦，因為參與起義被轟炸坐沉在魔都港，後被打撈起來修繕，正式更名為“南昌”號，擔任人民海軍第六艦隊旗艦。
    既然已經得到了“宇治”號，那麽“橋立”號是否也已經被打撈上來修複，連帶周圍的橡樹號？