第459章 成立運輸車隊
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這兩年,顧逍一直還是守在貨運站裏開大車。
趁著工作的時間,已經把全國各地都跑了個遍。
每個地方大概有哪些工廠哪些產品,每個地方產什麽缺什麽,也都摸得差不多了,一項項都記在他的小本本上。
工作之餘,還靠著黃誌強的關係,悶聲賺了不少錢。
他悶不作聲地積累著資源和資金,就是等著這一刻的到來。
在82年的年底時,滬城那邊就已經陸陸續續有風聲了。
所以才會告訴郭四海他們三個,把手上的貨理一理,想必要了不多久,就該去滬城了。
果不其然,83年的春節一過。
再次返回滬城時,上麵就出了新的政策。
為了緩解全國各地的運力嚴重不足的問題,上麵開始開放公路運輸業,允許私人買貨車跑運輸。
顧逍第一時間就準備買車。
他提前看好的是東風140,新車大概在四萬塊左右。
好不容易拿到購買機會,卻還要排隊等待。
顧逍當機立斷,先買了一輛二手的解/放先開著,一刻也不願意等了。
而且,貨運站原本開得多的也是解/放,這車他更熟。
隻花了兩萬五千塊錢,就拿到了手。
林向南和大舅林嚴鬆得知顧逍買了二手大貨車,一塊過來幫忙給他檢修。
三個人裏裏外外捯飭了幾天,把需要換下的零件全部換了一個遍。
林嚴鬆這才徹底放下心來,“這個車質量很不錯,可以放心開,你真的想好要自己成立車隊?”
顧逍點了點頭,順勢朝兩人發出邀請。
林嚴鬆笑了笑,“我一把年紀了,哪裏還能折騰得動,不過你要是有什麽要修車的,倒是可以找我。”
林向南早就有些迫不及待了,“爸,我想跟著顧逍一塊跑車。”
林嚴鬆早就看出兒子的心思,剛才摸大車的時候,那眼睛都是閃閃發亮的。
要是放在之前,他肯定是拒絕的。
開大車雖然掙得多,但是工作哪裏有在汽車站幹穩定。
但是看了林小梅這兩年的變化,他也漸漸看開了。
林小梅光是去年一年,就掙了別人的好幾倍工資。
雖說個體戶不好聽,但都是憑本事吃飯,並不丟人。
而且,顧逍一個人跑車,他還不放心。
兩個人在一塊幹,互相也有個商量。
向南和顧逍也算是半個親兄弟,年齡相仿,本來就該是互相幫助的。
“行,你要是想好了,我支持你幹,需要用多少錢和家裏說。”
林向南早就準備好入股的錢了,隻等郭四海三個人過來後一塊商量商量。
車子修好的第二天,三個人就興衝衝地趕來了滬城。
看到顧逍買的大車,個個摩拳擦掌。
“逍哥,你買車的錢夠不夠?怎麽不找我們幾個要?”
顧逍笑了笑,“急什麽,馬上還要租房,少不了你們掏錢的時候。”
顧逍年後回來後其實已經陸陸續續看了不少地方。
他想找一處離家不太遠,離工廠和主要出城道路也不能太遠的地方。
最好是能帶個大院子的。
這樣以後停車卸貨都方便。
四個人來了之後,他也帶著一塊跑了不少地方。
最後總算是找到一處還算符合條件帶大院子的。
地方原本是個小型的倉庫,後來廠房搬遷後就閑置了下來。
隻有幾間簡陋的平房,優點就是自帶院牆,院子還大。
五個人都很滿意,“剛開始能租到這樣的地方已經很好了!”
顧逍卻改了主意,“不租了,咱們買下來。”
剛才他打聽到,這裏原本是屬於私人的,之前也是租給別人。
如果價格合適,也可以考慮賣。
既然能買,那就一步到位買下來,也能踏實去改造。
最後,幾個人以一萬塊出頭的價格拿下了這個院子。
買完院子,幾個人各自發揮各自的特長,修房子、粉刷牆麵、安裝大門,準備收拾好就買床踏實住下來。
除了買車買房,顧逍還申請了私人電話。
今年也是滬城私人電話熱的第一年,比之前更容易申請了。
除了車隊,他還給蘇清苒那邊的辦公室和家裏都安裝了一台。
但因為申請的人多,排隊往往要排好幾個月才能上門安裝。
他怕自己後麵在車隊,蘇清苒聯係不方便,又花了兩千塊一台買了兩台BP機。
BP機才剛上市,價格雖貴,但是隻要不出滬城,都可以隨時聯係得上。
幾人都被顧逍這花錢的架勢給嚇了一跳。
但是顧逍說了,這錢是他個人花的,隻有房子和貨車才算是車隊的。
關於入股比例的事,他也沒和幾個人客氣,打算自己占一半。
其他四個人各自拿八分之一。
四個人當然是沒話說的,原本就說是來投奔顧逍,肯定要以他為主。
而且車隊的線路、客戶等等資源也都是他一個人的。
甚至連貨車的駕照目前也隻有他一個人有。
另外四個都才剛剛想辦法搞到考證的資格,正在努力呢。
拿到營業執照後,車隊就算是正式營業了。
蘇清苒還帶著林小梅和顧曉蕾過來車隊院裏放炮慶祝了。
不得不說,趕上了好時候,豬站在風口上都能飛起來。
車隊的開張可比翻譯工作室當初順利多了。
剛開張,就趕上了83年的搶購熱潮。
年初的時候,國家就出手對化纖布降了價,又提高了棉布的價格。
老百姓都擔心棉布漲價太多,很多人連夜去排隊買棉布和棉布做的衣服。
到了下半年,又傳出來要免收布票的消息。
消息傳來傳去,不知道怎麽又變成了要漲價,於是又出現了一輪搶購熱潮。
其實不光是棉布,這個時候的很多商品都很緊缺,搶購的習慣已經在老百姓心底根深蒂固了。
顧逍之前的努力終於有了用武之地。
之前全國各地跑車的時候,他就發現了這麽一個問題,有些物資在一個地方很緊缺,換到另外一個地方供貨卻很充裕。
所謂的配額計劃,並沒有完全考慮當地的需求和購買習慣。
而且,同樣的東西在不同地方,價格也會有高低出入。
這樣的消息除了他們這些經常全國各地跑貨的人以外,很少還有別人知道。
或者說,哪怕是知道了也無能為力。
但是他們幾個幹運輸的就不一樣了。
每次從滬城出發去外地送貨,回來時總能捎上外地充足的商品,沿途或者到滬城來出手。
其中的利潤,比他們跑車的運輸費還要多。