軍事科學院王兆春中國古代軍事技術，不但在兵器製造和使用方麵取得了豐碩的成果，而且在戰車、戰船和城防技術方麵，也有許多傑出的創造，成為中國古代軍事技術成就的重要組成部分。
    戰車技術成就從廣義上說，中國古代戰車是指專為作戰使用的各種戰鬥車輛的總稱。它由原始社會晚期木板圓輪式陸上運載工具演變而來，除了輜重車和特種攻城車外，主要有商周車戰時代用來乘載士兵作戰的木質戰鬥車輛，以及宋代以後裝備各種兵器的戰鬥車輛。
    據文獻記載，我國在遠古時代已有車騎。隨著社會生產力的發展和戰爭規模的擴大，戰車使用的數量也越來越多。在周武王滅商的牧野（今河南淇縣以南衛河以北地區）之戰中，就動用了三百乘戰車。到了春秋時期，戰車發展到鼎盛階段，千乘之國已不稀罕。周襄王二十年（公元前632年），晉楚兩國在城濮（今河南濮陽，一說今山東鄄城濮陽集）之戰中，雙方各出動了七百乘戰車。到春秋末期，有的諸侯國擁有戰車達四千乘以上。春秋戰國之際，雖然由於步騎戰興起，車戰地位逐漸下降，但各諸侯國擁有戰車的數量仍然相當可觀。直到漢代初年，戰車在戰爭中仍然發揮著一定的作用。
    車戰時代的戰車，在形製構造上大同小異。商周時期戰車的形製構造，不但在《考工記》中有詳細的記載，而且還有出土實物可資考察。它們一般是獨轅、兩輪、長轂；車輿（車廂）是橫寬豎短的長方形，門開在後方；車轅後端壓在車廂和車軸之間，轅尾稍露在廂後；車轅前端橫置車衡，衡上縛附兩軛，用以駕馬；車體都是木質結構，通常在重要部位裝著各種青銅製的車器，目的在於增加車身的堅牢度，便於縱橫馳騁，在一般“錯轂”交戰中不致被損壞。
    車戰時代的馬車由兩馬或四馬駕挽，以四馬為主。從殷墟出土的車馬裝具可知，大約在公元前十四世紀的商代武丁時期，每乘四馬戰車的編製裝備已經製式化。按當時規定，每車編左中右三名甲士。左方的甲士持弓筋射遠，稱車左，是車首；右方的甲士執戈或矛同敵擊刺，稱車右；居中的甲士稱禦者，佩劍一把。在通常情況下，車上裝備五件兵器，稱作“車之五兵”。《考工記》所記載的“車之五兵”是戈、量、戟、酋矛、夷矛，分別插在輿側的固定位置，供甲士臨戰使用。兵器的這種裝備方式，具有長短兼備、遠近結合的特點。不過戰車裝備的兵器也並非千車一律，種類和多寡稍有不同。
    到西周時期，為適應作戰的不同需要，戰車的分類已經越來越明顯。據《周禮·春官》記載，當時的戰車已分成戎路、輕車、闕車、蘋車、廣車五大類。戎路也稱戎車，是國君或統帥乘坐的指揮車。輕車便於往來馳騁，是攻擊型戰車。闕車負責警戒和補充缺損的戰車。蘋車是一種防禦性戰車（據鄭玄注“蘋猶屏也”），可互相聯結成屏障，以抵擋或阻滯敵軍的進攻。廣車兼有攻防作用，主要用作防禦。
    西漢以後，步騎兵逐漸取代了戰車兵，作為車戰時代的戰車，便逐漸失去了它原有的作用。
    宋代以後的戰車同車戰時代的戰車不同，主要不是乘載士兵作戰的戰鬥車輛，而是裝備各種冷兵器和火器的戰鬥車輛，種類比較多，形製構造各有特點。
    在《武經總要·器圖》中，繪製有車身小巧的獨輪攻擊型戰車，包括運幹糧車、巷戰車、虎車和象幸、槍車等。運幹糧車、巷戰車和虎牟的基本構造相同。它們是在一輛獨輪車上，或在車前安置擋板，兩側安置廂板，或在車上安一個虎形車廂，以掩護推車士兵。同時在車的底座上和虎形大口中，通出多支槍鋒，以便在作戰時衝刺敵軍。由於這種獨輪車車身小巧，便於機動，所以士兵可以在狹窄的田埂、道路、街巷中推車衝進，同前來劫糧和進攻的敵軍搏戰；也可在曠野中排成車陣，由眾多士兵擁推成百上千輛蜂擁而前，衝擊敵軍的前陣，配合步騎兵進攻。安有四輪的象車和槍車的車身比較寬，象形車廂和擋板比較大，安插的槍鋒比較多，主要是在野戰中排成車陣，用來衝擊敵軍的前陣，配合步騎兵進攻。
    南來抗金將領魏勝（1120—1164），在宋孝宗隆興元年（公元1163年》的抗金備戰中，創製了幾十輛拋射火球的炮車和幾百輛各安幾十支大槍的如意戰車，以及安有床子弩的弩車。這些戰車在車前安有獸麵木牌，旁側有氈幕遮擋，每車用兩人推進，可蔽士兵五十人。行軍時，上載輜重器甲，駐營時，掛搭如城壘，敵不能近；列陣時，如意車列在陣前，弩車作陣門，可射出如鑿的大矢，一矢能射幾人，炮車在陣中，拋射火球、石彈，可遠及兩百步；作戰時，三種車上的兵器配合使用。當敵我雙方相對接近時，從陣中發射弓弩箭炮，發揚火球同射遠冷兵器的遠距離殺傷和摧毀作用；如果敵接近陣門，刀斧槍手可以同敵近戰搏殺；待敵潰退時，士兵就拔營推車追擊。魏勝創製的炮車、如意車和弩車，受到了朝廷的重視，曾下令各軍仿造使用。（《宋史·魏勝傳》）明代自世宗嘉靖年間（公元1522年到1566年）以後，由於火器的大量製造和使用，裝備火器和冷兵器的戰車得到了長足的發展，種類繁多，適應於各種不同作戰用途的需要。僅《武備誌·火器圖說十一·車》中，就記載了下列幾種類型的火攻車。
    首先是火器和冷兵器相結合的戰車。這類戰車有萬全車、架火器戰車、破敵風火鼎等。它們的構造特點是在兩輪或四輪車上安名大型木櫃或木架，架置各種火器和冷兵器，殺傷敵軍。有的木櫃大到八尺見方，高達一丈多，頂部造成女牆形狀，中藏折疊式望樓，可載乘八名士兵，形似活動式碉樓，具有攻守兼備的特點。
    其次是縱火戰車。這類戰車有火龍卷地飛車、鐵汁油車、盛油引火車、行爐和揚風車等。它們是在一輛兩輪或四輪車上裝備各種燃燒性火藥，或在鍋內盛滿燒沸的油和燒熔的鐵汁。作戰時，把它們迅速推到敵陣縱火，並用揚風車扇風催火，幫助燃燒。
    第三是火箭戰車。這類戰車有衝虜藏輪車、火櫃攻敵車等。它們是在獨輪或兩輪車上安置一個到兒個大火箭筒，內裝四十到一百支箭，用木櫃或前擋板作屏蔽，以防敵軍射來的矢石。作戰時，士兵推車接敵，點燃火筋的火撚，使眾箭齊飛，大量射殺敵軍。戚繼光在薊鎮練兵時編練的一個車營中，就有四輛火箭戰車。
    第四是炮車。這類戰車最多，明代後期的大型火炮都已安在車上。在戚繼光編練的車營中，每營就有一百二十八輛炮車，載運二百五十六門佛郎機炮。其他如攻戎炮、千子雷炮、葉公神銃、滅虜炮、將軍炮等，都由炮車載運。這類炮車把車的機動性和火炮的摧毀威力合而為一，提高了火炮的機動性、參戰速度和毀殺威力。
    第五是輕便火器戰車。這類戰車輕便靈活，如獨輪屏風車，車前放置一個高於人體的屏板，兩側內折九十度角，使人體的三麵受到保護；屏板上開有射孔，可對敵發射火箭和槍彈；每車編士兵三名，備幹糧若幹，供士兵食用。屏風車既可單率作戰，也可多車並列射敵，並可在駐營時排列成臨時軍營的擋牆。
    第六是綜合型戰車。這類戰車備有多種火器，如萬勝神毒火屏風車，既有射遠的火銃、火箭，又有近戰的火弩、火槍，還有各種燃燒性火藥，可發揮綜合殺敵的作用。
    如果說車戰時代的戰車主要是乘載甲士進行對陣作戰和錯轂拚殺的話，那麽宋代以後的戰車是兵器的毀殺作用和車輛的機動性相結合的攻擊性戰車，使用範圍和戰鬥作用要寬廣得多了。
    戰船技術成就在商末周武王伐紂時，已經使用船隻，運送軍隊和戰具，渡過黃河去作戰。到春秋時期，吳、楚、越三國爭霸於長江流域，經常用船隻運載軍隊進行水戰。據《左傳》記載，魯襄公二十四年（公元前549年），“楚子為舟師以伐吳”，這是關於水軍和專為水戰而建造船隻的最早文獻記載。魯昭公十七年（公元前525年），吳國出動舟師和楚國舟師戰於長岸（令安徽當塗西南），楚國“大敗吳師，獲其舟艅艎”（史書中出現的最早的戰船名，也作“餘皇”，是吳國國王乘坐的指揮船）。隨著水戰的發展，各種用途的戰船也不斷湧現。公元前六世紀末，伍子晉（？—前484）在吳國訓練水軍時，把大中小各型戰船按作戰用途分成大翼、小翼、突冒、樓船、橋船等，並以戰車作比喻，說大翼相當於重車，小翼相當於輕車，突冒相當於衝車，樓船相當於行樓車（指揮車），橋船相當於輕足驃騎，是一種小型快艇。
    （據《越絕書》）這些戰船在水戰中配合使用，發揮綜合的戰鬥作用。同時，越國和秦國也建造了備型戰船。
    從秦漢到明代，隨社會生產力的發展和戰爭規模的擴大，我國古代戰船也得到了長足的發展。
    首先是水軍戰船數量多，艦隊規模大。如漢元狩三年（公元前120年），漢武帝下令在長安城西南挖了四十裏方圓的“昆明池”，在池中建造樓船、戈船等幾百艘戰船，大船可容千人。東漢建武十八年（公元42年），漢光武帝派伏波將軍馬援（前14—後49）率部隊分乘兩千艘戰船，前往交阯，進行水上作戰。三國時期，東吳水師擁有俄船五千艘。隋文帝開皇八年（公元588年），在隋滅陳之戰中，隋將楊素（？—606）率水軍有幾千艘戰艦。
    其次是大型主力戰艦屢有創新。漢代的樓船高達十多丈，船麵上建樓二層到四層，每層外麵都環有三尺高的女牆，掩護士兵作戰。大型樓船可載將士一千人，東吳的樓船可載將士三千人，宛如水上高城。據《晉書·王濬傳》記載，西晉建造的戰船“連舫”，“方百二十步，受二千餘人，以木為城，起樓櫓，開四出門，其上皆得馳馬來往。”隋代楊素建造的大型五牙、大榏等戰船，上建五層樓，高一百多尺，乘員八百多人，四周安有高十多尺的拍杆，用以擊打敵船。鄭和下“西洋”時主帥乘坐的寶船，長達四十四丈、寬達十八丈。主力戰船的不斷創新，使水師的戰鬥力不斷得到提高。
    第三是戰船分類越來越科學。西漢時期已經根據不同作戰任務的需要，把戰船進行分類：大型樓船是水軍主帥乘坐的指揮船；運送士兵率先登陸搶戰灘頭陣地的船稱“先登”；船體狹長、專門用來衝擊敵方船隊的戰船稱“艨衝”；偵察敵情的船稱“斥候”；輕型快速的船稱“赤馬舟”；防禦設備比較好的船稱“艦”；行駛平穩而體短的船稱“”；小型戰船稱“艇”：比樓船稍小的船稱“鬥艦”；四周有女牆防護、槳手多、航速快的船稱“走舸”；裝有衝角、用以撞擊敵船的船稱“突冒”等。戰船進行科學分類後，既使戰船將士能明確自己的職責，又利於相互進行協同作戰。
    第四是兵器裝備逐漸更新。早期戰船隻裝備刀、矛、弓、劍、戈。秦漢時期增加了弩。東晉（一說隋代）的戰船已經安有拍杆。宋代的戰船開始配備火球、火藥箭、火槍，水軍也進入冷兵器和火器並用的時期。元末明初的戰船上開始裝備金屬管形射擊火器——火銃。嘉靖年間，戚繼光所編水軍營的大型福船、中型海滄船、小型蒼山船，都增加了大發貢（一種大型火炮，“貢”也作“熕”）、佛郎機炮、鳥銃等火繩槍炮，加上火箭、火磚、噴筒等火器，戰船上使用火器的士兵已占編製總數的一半左右。同時，還創造了子母舟、連環舟、火龍船、赤龍舟等各種專門裝備火器用於火攻的小型戰船。此外，新創製的水雷和古代二級火箭——“火龍出水”已在水戰中使用。
    城防技術成就城防技術成就包括軍事築城和守城器械兩方麵，它們之間相輔相成，同時發展。
    軍事築城技術成就城是中國古代都邑周圍用土或磚石砌成的防禦性牆垣。據說在原始社會末期，聚居子中原嵩山地區的部落領袖鯀（禹的父親），已經開始構築最早的城。隨著社會生產力的發展和戰爭的推動，便逐漸形成以都邑為中心、以城牆為主體、以城門和敵樓為重點的點線結合、綜合配置的軍事築城體係。由城牆圍圈的城郭有正方、長方、圓形和其他不規則幾何圖形，它們的建築要受地質、地形、地理位置的製約，因此有平陸築城、依山築城、沿海臨江築城等，千姿百態，各有千秋。
    按唐代規定，平陸築城的城高、城根厚、城頂厚之間的比是四比二比一（見《衛公兵法輯本·攻守戰具》）。如城高是六丈，那城根厚是三丈，城頂厚一丈半。按照這一比例構築的城牆，既堅固耐久，又節省工料。但是在複雜地形上建築城郭，就要因地製宜了。明立國前二年到洪武二十三年（公元1366年到1390年）建成的明初南京城，就是在複雜地形上因地製宜建成的一座在當時規模最大、技術最先進、構築最堅固的大型軍事城防，是我國古代軍事築城技術高度發達的標誌。它的特點主要表現在下列幾個方麵：
    首先，充分利用天然的和曆史上形成的地形地物作為築城的基礎。這樣做，不但獨具形勝，而且節省工料。如利用馬鞍山、四望山、盧龍山的“崗壟之脊”而構築的南京城西北段城牆，在牆外的敵人但見它立於崖壁之上，高聳難攻，而城內的守軍卻可憑借平緩的護士坡上下往來，進行機動作戰。又如建於清涼門（石頭城附近）左右側的城牆，因三國時期孫吳所建石頭城的舊址而築，也具有同樣的軍事形勝。
    其次，建築深厚牢固的牆基，使新築的城牆堅實耐久。如三山門到石城門段的城基，都用大條石砌成，深入地下五米多，還不見底層基石；覆舟山到解放門段城基，深挖到十二米，仍不見鋪砌的大條石底層。
    第三，采用巧妙的築基技術，減輕城牆對地表的重荷，避免城牆塌陷的危險。如在三山門到石城門土質比較鬆軟的地段，在兩端建築堅固的墩基，以後在墩基上交錯支架多層大粗木排，把城牆對地表的壓力通過木排轉移到墩基上。在聚寶門、正陽門東側和光華門東側的城基下，都發現了采用這種方式構築城基的大量圓木。如果遇到在地下埋設水管的地段，那麽就在水管上麵建築拱頂，使城牆的重壓避開管道，通過拱頂轉移到兩端的墩基上。1980年，在覆舟山西側挖掘防空巷道時，就發現了一座橫在城牆之內高四米半、寬四米、長二十米的拱頂和墩基建築。經考察認為，它是為保護武廟閘通往後湖的涵管而建的。
    第四，修建了排水和控水設施，使城內不受旱澇之患。城牆的排水設施在築城時已一並設計：城頂以磚砌麵，外沿置滴水槽，使雨水從頂部流入城根略高於地表的石槽，通過窖井排入河流。聚寶門一帶到現在還可見到這種設施。控水設施主要是建於河水入城處的水閘，水閘下接銅鐵涵管或磚砌涵洞，啟閉閘門便可控製流入城內的水位。在朝陽門南、太平門內偏西的地方，都發現這種設施；在秦淮河流入流出的通濟門和三山門，各建有三道閘門。為守禦兩門，還建有藏兵洞，僅通濟門東關頭就建有二十二個藏兵洞。
    第五，選擇優質的材料，保證築城的質量。築基所用的條石，是在南京東部的湯山采製的，一般長達八十到一百一十九厘米，寬七十厘米，厚二十六到三十三厘米。城磚長四十厘米，寬二十厘米，厚十厘米；從已搜集到的實物和刻在上麵的銘文可知，它們是由相當於今江蘇、江西、安徽、湖北和湖南五省的二十八個府、一百一十八個縣、工部下屬的一些單位，以及飛熊、豹韜、橫海三個衛，組織民工和軍士燒製的。砌城的粘合劑，是把江、浙兩省所產的一種“蓼草”加水加溫成粘液，再配以適量的石灰、細沙，攪拌成混合漿而製成的。據考古部門取樣試驗，它的承壓能力比現在的水泥沙漿稍低，而拉力和滲透力都比水泥沙漿高，因此是一種韌性比較大的粘合劑。
    采用先進技術構築的南京城郭，再配以厚足的兵力和守城器械，已經形成一個據可守、進可攻的堅固城防體係，達到了古代軍事築城技術的高峰。
    守城器械成就守城器械種類很多，它們根據作戰的需要配置在堅固城防的各部位，由守城士兵操持，依托城郭，發揮守城作用。按作戰用途，它們大致可以分成攻擊式、偵聽式、抵禦式、擅擊砸打式、燒灼式、滅火式等六大類。
    攻擊式守城器械主要有各種拋石機，它們可以在比較遠的距離上拋射巨石，擊殺前來攻城的敵軍士兵，擊毀敵軍的攻城器械，阻止敵軍接近城牆。
    偵聽式守城器械有甕聽、地聽等，用法是先在城內要道處挖二丈左右的井狀地穴，以後用無縫的陶甕覆在井口，命耳聰的士兵以耳貼近陶甕，傾聽異常聲音。因為如有敵軍挖掘地道，便有聲音傳來，守城士兵聽到這種聲音，就采取防禦和反擊措施。
    抵禦式守城器械有竹立牌、木立牌、布幔、木幔、皮簾、垂鍾板、蔑籬笆、皮竹笆、護城遮架等遮擋器械，以遮擋攻城敵軍射來的矢石：有加強城門和城垛防禦的插板、牆門、槎碑、塞門刀車、木女頭和木女牆等。它們能在城門、女牆被敵摧毀時進行應急性的補救，以阻止敵軍從突破口衝入城內；還有抵禦和托阻敵軍雲梯的叉杆、抵篙等。
    撞擊砸打式守城器械有撞毀敵軍雲梯和尖頭木驢用的撞車和鐵撞木，有擊砸敵軍人馬和攻城器械的各種檑木（夜叉擂、磚檑、泥檑、木檑、車腳檑）、奈何木、墜石、狼牙拍等。
    燒的式守城器械有鐵火床、遊火鐵箱、行爐、猛火油櫃、燕尾炬、飛炬、金火罐等。它們或以猛火烈焰，或以燒熔的鐵汁，澆灼敵軍的士兵和攻城器械。
    滅火式守城器械有水囊、水袋、麻搭、唧筒、油筒等。它們的作屍用是在敵軍焚燒城門、城樓時，用水把火澆滅，不使敵人的火攻得逞。
    此外，還有一些特殊用途的守城兵器和器械。如鉤取敵軍士兵和器械的飛鉤、鐵提鉤、絞車，供士兵上下城牆用的吊機、吊車、繩梯，攻擊從地道中攻城的風扇車、土色氈簾等。
    除專用於守城的器械外，障礙器材也大多用於守城戰。障礙器材是阻止敵人行動和殺傷敵人而用人工製作的各種障礙物，主要用於保障城郭和營壘的安全。明代中期以前的障礙器材多是非爆炸物，如鐵蓮黍、拒馬、鹿角木、（chou）蹄、地澀等。明代中期以後，已經大量使用地雷和水雷等爆炸物作為障礙器材，使障礙器材進入了一個新的發展階段。