同時，鑒於百味集團也有一些類似研發活動，涉及食品添加劑檢測的大量數據，這些也能貢獻力量。
    此時，齊東強開始全力出擊，馬哥則陷入掙紮狀態。
    京東獲得大量資金後，不斷完善自身的戰略規劃，並逐步在全國範圍內擴展倉儲與物流網絡。
    盡管無法迅速占據主要份額，因為他們現有的物流規模有限，主要服務於自家送貨業務。
    相反，百捷集團占據了市場的絕大部分份額，除去網購，日常物流規模才真正驚人——一座城市每天所需的物流量有多麽龐大？這是多數人想象不到的事，人們隻關注日常生活裏豐富的菜市供給能滿足所需。
    實際上，在人們的視野之外，還有燃料供應、煤礦開采、工業原料運輸和商品分發等一係列複雜流程。
    這些都是齊東強憑借一己之力建立起的基礎，顯示出他的實力。
    京東投入大量精力於布局和宣傳，尤其著重推廣其配送係統。
    像現在購買大型家電時能直接送裝到位，老舊產品還有回收服務，雖然成本不算太高，但便利省事成為其主要亮點。
    後期還會提供維修等售後服務，如此全麵的服務，很難讓人抗拒。
    回顧之前的物流停滯情況，京東展現出優勢時，馬哥的心情愈發沉重。
    何雨柱驚人地選擇投資京東而非他的“廢品寶”
    ，盡管雙十一取得了顯著成就，但網絡購物正處於初級階段，正是拓展市場份額的關鍵時期，他被迫深入思索如何掌控局勢。
    不久，他想出了策略——與京東聯營，在“廢品寶”
    內引入京東鏈接。
    廢品寶目前用戶較多，對京東開啟鏈接有好處，馬仔的目標就是要先機在握。
    因此，他打算約見齊東強，分享這念頭。
    不過，齊東強立即回絕了他的提議。
    他認為，當前正是自己擴張業務之時，若合作，無異於免費宣傳自家的“廢品寶”
    。
    作為擁有電商網站的人，他已經自備了物流和技術倉庫，仿效百捷模式鋪全國，資金充足，合作會讓自己失去主動。
    盡管馬仔提及了他們曾舉辦的雙十一盛事，那畢竟是他發起的優勢。
    齊東強意識到能借助百捷集團強大的物流支持，雙十一的概念也不可忽視，而且還可以 行事。
    最終，談判破裂，馬仔計劃受挫，他卻不肯罷休，決定加速步伐。
    計劃之一便是引入第三方支付，這個點他蓄謀已久，但在國內因其涉及到大量資金而監管嚴格，如何獲得國策信任至關重要。
    馬仔雖有遠慮，但他似乎更偏向金融領域，或許資本的魅力使然。
    齊東強聽到這些並未妥協，轉而聯係何雨柱，“何先生，馬仔找到我，試圖合作，但我拒絕了……”
    簡要說明原委後，何雨柱認真傾聽，深覺馬仔確實不凡。
    何雨柱察覺馬仔的多番心思，對這種精明人物並不認同，故分享了一些支付寶的理念，為齊東強提供新思路。
    隨著科技時代的來臨，此類智能服務不容忽視。
    在何雨柱的影響下，齊東強與馬仔開始了針鋒相對的競爭，特別是安全防護機製的研發。
    盡管二維碼的引入看似簡單，何雨柱提到的安全保護問題卻不容小覷，他提出應從初始就完善用戶數據保護。
    信息安全問題是嚴峻的，不斷有 擾信息煩擾用戶。
    前世何雨柱深受其害，唯有手機具備屏蔽和標記功能，他建議齊東強一開場就要做好相應的預防措施。
    何雨柱承諾可在後續為他購置相關防偽軟件與防火牆，保護係統的網絡安全。
    馬仔與齊東強同時投入準備階段，誰勝出尚無定論，時間緊迫。
    未來無論誰成功，都麵臨著來自微信這個強大對手的壓力。
    但何雨柱自始至終隻專注於實體產業投資，包括百味集團，他知道未來無論智能化發展再高，根源還是實體經濟的堅實支持。
    國家層麵同樣重視實體發展，盡管未來的數字化可能會帶來改變，根基不會隨之動搖。
    我國的產品已通達全球，"世界工廠"、"基建狂魔"等名號，都實則源於堅實的基礎製造業。
    外派的工程建設項目不斷刷新外國人對我國能力的認知。
    我國交通網絡更是超越發達國家，高鐵的速度甚至淩駕於多國之和，不斷提升技術水平。
    這些都是建立在一一顆顆工廠、一項項精密部件製造成果之上的，專利申請和技術研發逐步塑造了堅實的技術壁壘。
    這樣的壁壘既能保障自身利益，也能遏製競爭對手的侵犯。
    世界並不安寧，但我們需要保持努力。
    何雨柱始終遺憾自己的係統非科工性質，不過在他超過七十歲的生涯後，係統商場最終解鎖了。
    年紀雖大，但他身為"廚神"又能怎麽樣？
    強烈的心理補償讓他發掘出係統隱性力量，現在能夠致力於科技進步，他自然不會錯過此機遇，然而人手才是關鍵。
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    長子何文軒為軍中人士，但他所在部隊曾麵臨國防壓力，側重防禦而不重攻勢。
    他的影響力體現在培養的兩個兄弟身上——何昌邦、何昌宇，他們分別堅守國產品牌的聲譽和掌管百味集團，堅持保守策略。
    次子何文承專攻武器開發，特別是裝甲車輛的設計，側重進攻領域。
    同樣，他的兩個孩子何昌盛、何昌傑也選擇了技術開發這條道路。
    四代孫子皆習得管理學，但在各自的崗位上卻有不同的路徑。
    克萊勒斯集團，盡管僅存三個汽車品牌，卻定位清晰。
    雖然分公司的出售已塵埃落定，但仍留住了研發和工程技術人才。
    克萊勒斯與道奇在北美及歐洲市場頗受歡迎，瑪莎拉蒂則在國內通過五菱進行豪華品牌的本地化生產。
    首款城市型suv銷量良好，鑒於瑪莎拉蒂的跑車品牌，suv顯然更受消費者喜歡。
    同時，全球限量超級跑車計劃每年發布兩款，城市suv則是量產版本，同樣以兩年一款的新車策略推進。
    由於本土建廠，除了超級跑車以外，城市suv在國內價格更為親民。
    何雨柱的戰略是利用超級跑車提升品牌形象，靠城市suv實現利潤增長，對於豪華車的定價，他並不太擔憂。
    品質把關方麵毫不鬆懈，依賴五菱的全國銷售網絡，包括銷售、維護和修理服務。
    克萊勒斯主要聚焦中高級豪華轎車，主打北美和歐洲市場，並有計劃引入國內市場。
    針對高端人群的定製化高端轎車則強化安全與防彈性能，並強調獨一無二的豪華感。
    這些並不是單純為了賺錢，而是為提升克萊勒斯品牌影響力和整體集團品味。
    道奇則被譽為美式肌肉車，其主打的就是駕駛樂趣，車型通常是 四門，配有豐富的可改動附件，價格相對實惠。
    它的主要特點在於大功率引擎，目標市場是對速度與情懷有所執著的年輕人，特別是在北美的“四分之一英裏”
    賽車項目很受歡迎，獅王影業的《速度與 》係列也強化了這樣的形象，因此道奇深受年輕群體的喜愛。
    由於改裝配件的價格適中，這讓追求 的他們能夠輕鬆參與。
    克萊勒斯集團也有進軍皮卡市場的打算，基於原有車型進行調整，但重點不在實用性，而是為了拓寬市場定位。
    何雨柱準備 他所在的克萊勒斯集團，若有需要的技術支持，他願意貢獻，但並不考慮重啟集團上市事務，而是想自己親自打理經營。
    即便主要專注百味集團旗下的農業子公司，保留一個額外的業務板塊並非壞事。
    之所以不全麵進入國內市場，主要是因為預見了電動車在未來市場的龐大需求，而切換為全電動還需時日，尤其是在北美和歐洲地區更顯遙遠。
    他保留的小眾品牌及其選擇的市場定位都蘊含深意。
    至於電動車技術，何家科技公司已擁有廣泛研發，包括電池技術及相關專利，占據了可觀市場份額，甚至並購了部分工廠，國內布局已漸趨完善。
    而何昌盛已經在芯片領域展開布局，自家的汽車行業也能獲得最佳的芯片資源。
    何雨柱掌握電動車的所有關鍵技術，隨時可以搶占市場，但他明確將矛頭指向北美與歐洲市場。
    克萊勒斯雖然出售了多個品牌，但仍穩居市場汽車品牌的第三位，實力強大，銷量依舊維持前三位。
    近兩年來，由於精準定位，產品開發針對性很強，銷量沒有下滑，反而廣受歡迎。
    對於尚在發展的而言，他們的文化根基還不深，於是創造了許多新穎的類別，包括漫畫、汽車以及運動項目等。
    這些原本作為愛好的內容，在那裏逐漸形成了獨特的文化，並伴有提前消費的傳統價值觀。
    乘坐自家私人飛機，何雨柱帶領家人到達了比弗山莊別墅。
    有了私人飛機，乘機出行變得輕鬆愜意，讓人得以好好放鬆。
    抵達後休息了一天，何雨柱實在按捺不住手癢之感，與周毅一同投身地下靶場。
    第二日，何雨柱先行一步，其餘人留在別墅中，他自己則直奔克萊勒斯集團總部。
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