操作應急車輛可不是開普通的火車那麽簡單。
    由於裝載車頭的影響，難度極高。
    這時培養國民又拿出搪瓷杯，吩咐副手在裏麵倒滿開水，雙手恭敬地遞給了愛國叔叔。
    "來吧，司機師傅，來口熱水喝。"
    這是專屬於前門機械段司機會彼此之間的謝意。
    而愛國叔叔也不推辭，接過搪瓷杯子，連吞帶咽地喝下肚了。
    然後擦擦嘴角，正準備回到機械段去匯報。
    看到倉庫裏的管理人員開始指揮搬運工人卸載煤炭，愛國有心的又停下了步。
    那個時代，沒有專門的卸載機械，要卸除煤炭全部依賴人力。
    參加卸煤工作的除了專業的工人們外，還有一些機械段工人的家人。
    一群女性同事像男性工人一樣攀上了三四米高的車廂頂，既髒且累還很危險。
    這是愛國叔叔第一次親臨煤炭現場。
    走到計數專員旁邊，遞給對方一根香煙笑道：“同誌，平時就是這麽弄的是嗎？不會有什麽危險吧？ ”
    這位統計員原本在記錄參與卸煤工人們的姓名，被中斷了思路。本能地想發泄不滿。
    但看清對方是愛國叔叔後，臉上立刻洋溢起了笑意，接過煙。
    無可奈何地歎了口氣，手指向車頂上的那一群女性。
    "能不危險嗎？你看，哪個看起來最猛的那個，她叫做燕子阿姨，幾個月前才從車窗外掉落，摔斷了一條臂膀，整個兩個月都在床上躺著。"
    此時此刻，在車廂頂部拚命拿著耙子工作的正是這位被稱為「燕子」的婦女...
    可能是擔心輪值工察覺到她的動作慢，一旦之後有更多任務安排給她時，不再呼叫。
    輪值工見陳燕娘腳踏在貨車車廂邊沿，身體不斷搖晃，幾次試圖善意提示：
    “您啊，動作小心一些慢下來哦，我們的首要目的是保證安全。”
    陳燕娘毫不在意，回應：“沒什麽問題呀！我自己控製得住！”
    輪值工作為了解這些都無可奈何。
    負責運煤的司機老梁培國看到愛國李對他經營煤廠的事情感興趣時，上前說道：“如果隻斷手的話還算是小傷，但若腦袋著地或者倒栽，則後果不堪設想。
    在我工作的前門機務段，每年總有三兩個工人因為意外受重傷或者失去生命。
    統計員工點頭讚同，“確實，在那個時代家境困難的人非常多，他們為了維持生計，隻好拚命勞動。”
    夕陽如織帶般傾灑在女工的身上，她們額前滑下的汗滴像是細碎的金粉，在空中輕輕閃現。
    如果有一個文宣科的專業記者在這裏，肯定會記錄下這樣充滿熱情和辛勞的動人畫麵。
    可就在李愛國的觀感裏，整個場景仿佛籠罩在一抹微紅的光輝中，顯得格外溫馨而感人。
    他收回注視，語氣緩慢地說：“你們就沒有想過引進自動化卸煤設備嗎？"
    計數員驚訝地詢問：“有什麽自動化設備可以卸煤？駕駛員先生您是在開玩笑吧？”
    在他觀念中，車廂裏的煤炭，全靠手工一點點掏出來。
    老梁仿佛回憶到了一些事，“聽聞解放廠那邊現在研製成功一種能自動化卸貨的小卡車，然而這東西是專為汽車設計，並不適合裝有煤廂的傳統貨運。”
    作為穿越回來的李愛國，深知在現代，煤運車已經摒棄了人工卸煤的方式。
    取而代之的是螺旋式煤箱機、翻車器卸煤以及吊鬥等方式。每種方式有各自優缺點，其中翻車器卸煤效率極高，但卻價格昂貴且固定無法移動，適合大範圍的煤站。
    至於采用鏟鬥或螺旋進行煤運，通常依賴大型挖掘機協同操作。
    在這年代裏，顯然沒有足夠的資源去製造這些先進機械。
    那麽最現實的選擇是利用火車自身的結構實現自卸，也就是類似小貨車的傾翻方式。
    隻需要將車體設計調整成側翻結構，安裝相應的液壓控製係統便足夠。
    這種方式簡單高效且實用，更重要的是它也屬於貨車製造技術之一。
    這時，李愛國眼神微微一動，心中喚出係統。
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    打開係統麵板：
    動力機操作：100分；
    烹調技藝：15分；
    自行車操作：95分；
    地質勘探方法：20分；
    刑事偵查法：61分；
    電器修繕法：40分；
    手指搓洗：0分；
    光刻機製造：0分；
    哺乳動物母畜產前處理：0分；
    高速鐵路建造方法：0分；
    當前可用技巧點數：30分。
    張華在係統中操作，尋找係統麵板中的高速鐵路建造法支流。
    在支流中發現了一款名為「整體車輛主體建造方法」的高技術。
    這項技巧不僅能夠構建車輛的外殼和內部，且不僅僅應用於高速鐵路建設，也適用於各種類型的列車建造，非常普遍性。
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    張華在麵板中，用技巧點增加到「整體車輛主體建造方法」，總共花費了30分。
    整體車輛主體建造方法：從0變為30分。
    幾乎在一秒中，感覺如遭電擊一般昏然，他的腦海中浮現出了許多陌生卻熟悉的回憶。那些回憶瞬間變得易於理解。
    仔細查看過那些新增記憶內容後，他的眼睛猛地一瞪，心裏感到狂喜，與他預想的一模一樣。「整體車輛主體建造方法」除了包攬了車輛外殼和設計藍圖外，更包含了大量各式不同的構造技巧，其中就包含：
    [[車輛長度]為25.5尺，每軸之間的距離為18尺的新型25型客車結構設計。]
    [[配備空調，長度為25尺，a型號的快速客運列車構造設計。]]
    [[二層樓設計25b款的客車結構建造指南。]]
    [[用於運輸設備的翻鬥車構造設計方案。]]
    這是，就是目標！
    張華盡力控製著心中無比興奮的心情，在他的腦海中搜索著“用於運送貨物的翻鬥車主體結構”這一技術。僅片刻之後，他的激動幾乎讓他難以自持。
    借助於翻鬥車的建造方法指南，可以製造具有自動翻轉功能的新車廂設計。
    更讓人驚喜的在於。
    在這時期的時代背景下，液壓設備以及相應的電路配件都可以生產製造。
    這種創新極其重要。
    很多高精設備理論看似不難，但之所以難以製作是因為缺乏關鍵技術和合適材料。
    等到回家，就要將這些設計方案一一繪製。不僅能大幅提高卸貨車效率，還能大幅降低人工風險。
    同時，
    對於火車來說，其側傾自轉卸貨方式與大型卡車間的尾部分解原理不同。
    在這種構造基礎上進行發展，將使得車輛具備更多優勢。
    從車廂卸載出的煤粒，如河流般沿軌道鋪展開千米之長，成為壯觀的“黑金色”線。
    然而搬運至指定儲煤處，則是一道繁重的人工作業難題。
    麵對生活的困苦，這些年事已高的大姨、大媽找到了自己的生存出路，工作雖然辛苦，卻能讓家庭略解困厄。
    李愛國堅定了自己的想法後，準備帶著駕駛班全體成員及鄧建成就回到了前站調撥中心。
    即便現在，夜幕已然完全垂下。
    當段落經理邢久樹得知消息並趕回後，卻仍然耐心守候在辦公室。
    跟著李愛國的步伐踏入機房的領導樓層，閻建國頓感不安。他的白色t恤已滿是灰燼，手指偶爾擦掉胸口汙漬，調整了皺褶的領口。
    當他走向段落經理辦公室門口，目睹光滑的磨光地板以及閃耀光芒的牌匾時，無法繼續壓抑內心。
    抓住李愛國的手腕：“愛國哥，你看我都弄這麽髒了，怎好去麵對上司，不如我先走回去吧。”
    其實一路上顛簸，被油煙繚繞的機控房也早已沾滿煙熏的塵粒，連李愛國等人也免不了衣服髒透了的形象。臉上塗滿了煤塵，汗水如泉水湧出，仿佛成了大花貓一樣。
    “擔心什麽，身著汙濁證明我們身為勞作之人。”李愛國停下來，安慰道。
    閻建國雖有幾分膽小：“可畢竟他們是上級啊。”
    “那又怎麽樣？比工人高出一點嗎？”李愛國見其猶豫，補充道。“況且如果你離開了，就可能失去了這身全新的工裝。”
    對於新裝備的迫切渴望，使閻建國戰勝了一部分害怕上司的心態，他重新挺直身體：“誰能害怕了！”
    輕敲了門，待裏麵應聲後，李愛國推開辦公室門，帶領他們步入其中。
    等待在門外的段落總管早有預謀，先掏出了一些香煙，遞給大家，隨後輕輕拍打著李愛國的肩背。“愛國同事，多虧有你在，後麵收到通知需要煤炭的時間緊促無比，我心裏也是十分緊張，但你不負使命，在克服重重阻礙後成功把拉貨車輛帶回公司。”
    想到可能會直接影響特等列車的供應，邢久樹不禁後怕不已。而李愛國則堅定：“這一切都在你們的帶領下得以實現，功勞並不是我獨自享有。副機手劉清新，爐匠師傅周勇，以及上料人鄧建國均發揮了不可或缺的作用。”
    最為讓段落總管欣喜的是李愛國從不過分宣揚個人功勞的態度，他始終堅持團結與共享原則。
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