琉球島上，蘇門答臘的叢林裏，婆羅洲的油井旁，戰鬥還在繼續。
    然而，在南洋合眾國的腹地，一處地圖上絕不會有任何標記的山穀深處，另一種決定未來戰爭形態的力量，正在悄無聲息地孕育。
    這裏對外掛牌是“南洋合眾國國立飛行器技術研究院”，代號404所，聽起來像個普通的學術機構。
    但實際上，這裏是張弛建立的，與專攻陸戰載具的“南洋合眾國特種戰術車輛聯合研究與發展中心”並列的兩大尖端裝備孵化器之一。
    而在它們之上，還有一個更為神秘、權限更高的“曙光”機構。
    也就是張弛虛構起來的，南洋最高級別的科研場所，用來掩飾係統出品的各類超越當前科技水平的工業產線、設備的‘障眼法’。
    今天，401所核心區域，一座巨大的、守衛森嚴的機庫內。
    機庫中央，一架造型流暢、線條銳利、塗裝著陌生灰綠色迷彩的飛行器，正靜靜地停放在那裏。
    它沒有傳統的固定大型機翼，頭頂巨大的旋翼葉片微微垂下，機首尖銳如喙，機身狹長而緊湊，與當時世界上所有已知的飛機都截然不同，渾身散發著一種來自未來的冰冷科幻感。
    它，就是張弛從那個隻有他能接觸的“戰爭雷霆係統”中，耗費了高達銀獅幣，合88噸白銀，按照銀價折合近二十萬刀巨資，兌換而來的——
    白鷹直升機科技樹，v級初始載具【ah1g休伊眼鏡蛇武裝直升機】。
    這筆錢，在當下自然很昂貴。
    但它帶來的價值，無法用金錢衡量。
    站在它麵前的，是以一位中年男子為首的十幾名航空科研人員。
    為首者名叫朱家仁，今年四十五歲，麵容儒雅，但眼神中充滿了資深工程師特有的敏銳與執著。
    他二十年前從東吳附中畢業，便遠渡重洋赴白鷹留學，二十六年在麻省理工學院航空係拿下學位，是真材實料的頂尖人才。
    畢業後，他在芝加哥休斯、底特律等多家白鷹飛機製造廠工作過，積累了豐富的實踐經驗。
    抗戰爆發，他懷著一腔熱血回國，被調到春城第一飛機製造廠擔任廠長，主持研製“研驅零”戰鬥機，試圖為積弱的祖國撐起一片天空。
    去年（44年），深感螺旋槳飛機潛力將盡的他，開始將目光投向更具前瞻性的直升機領域。
    然而，國內環境的艱難，尤其是白黨令人絕望的腐敗和低效，讓他空有抱負卻難以施展。
    今年，在北上的陳老大的號召下，他和許多同樣心懷理想、不甘沉淪的技術專家一樣，毅然決然南下，投奔了這片充滿生機和希望的新土地。
    此刻，朱家仁仰頭看著這架代號“休伊眼鏡蛇”的鋼鐵造物，嘴唇微微顫抖，半晌才喃喃道
    “這……這簡直是天外造物……這線條，這布局……跟我們之前弄的那些水管架子、空中拖拉機，完全不是一回事。”（圖）
    二戰時期的初代直升機，相當簡陋、仿佛水管工作品
    他身後的團隊成員們也無不目瞪口呆，議論紛紛。
    “這造型……為了減阻？”
    “看那座艙，是串列布局。”
    “這蒙皮工藝……這鉚接技術……”
    張弛站在一旁，看著這群國家最寶貴的人才們露出的震撼表情，心中滿意。
    他走上前，拍了拍冰涼的機體蒙皮，開始介紹
    “諸位，這就是我們未來的方向之一。ah1g「休伊眼鏡蛇」，一種專業的武裝直升機。”
    這架代號“休伊眼鏡蛇”的鋼鐵猛獸，其設計理念並非憑空而來。
    在張弛所知的另一段時空軌跡中，約二十年後，遠在安南的熱帶叢林裏，自稱世界第一的白鷹軍隊，正被神出鬼沒的遊擊隊折騰得焦頭爛額。
    他們當時急缺一種能緊密支援地麵部隊、高效壓製零星火力的空中平台。
    無奈之下，隻能把uh1“休伊”通用直升機臨時裝上機槍和火箭巢，頂上去湊數。
    這種“魔改”貨色，火力貧弱，裝甲約等於無，飛行性能還因為外掛武器大打折扣，在戰場上空活脫脫就是個“飛行棺材”或者“空中靶子”，損失慘重。
    被逼急了的白鷹陸軍火速招標，迫切需要一款專業的、為殺戮而生的武裝直升機。
    最終，貝爾公司拿出的“休伊眼鏡蛇”正式服役，人類戰爭史上第一款專門設計的武裝直升機就此登上舞台。
    此刻呈現在朱家仁等人眼前的，正是這架傳奇戰機。
    它的設計極其聰明，充分體現了實用主義哲學，大量采用了經過戰場檢驗的uh1“休伊”的成熟部件，比如發動機和主傳動係統，大大降低了研發風險和後勤壓力。
    但它的氣動布局卻是革命性的。
    整個機身被設計得細長而低矮，尖銳的機鼻如同毒蛇之吻，減少了阻力，也極大地縮小了被彈麵積。
    最顯著的特征就是那串列式雙座座艙。
    飛行員坐在後上方，擁有良好的視野；炮手副駕駛坐在前下方，專注於操作武器。
    這種布局不僅減少了正麵投影，更賦予了它一種類似戰鬥機的流線型美感，與45年當前那些仿佛用鍋爐鋼板和腳手架拚湊起來的實驗直升機相比，簡直是跨越時代的科幻造物。
    結果就是，它比它笨重的“休伊”兄弟飛得更快，更靈活，更不容易被擊中。
    在想象中安南那茂密的叢林樹冠之上，它仿佛成了一條致命而敏捷的“眼鏡蛇”，而非臃腫的“空中拖拉機”。
    “最大速度，277公裏每小時。爬升率，每秒82米。實用升限，接近3500米。”
    張弛報出的數據，每一項都讓朱家仁等人眼角直跳——這性能，碾壓現在所有實驗中的直升機。
    “空重不到3噸，但火力凶猛。機頭可以安裝兩挺762毫米的134型電動轉管機槍，射速極高，如同金屬風暴。
    兩側短翼可以掛載4個19聯裝的火箭發射巢，對地麵軟目標和輕裝甲目標有毀滅性效果。”
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