光陰似箭，一轉眼就到了八月份。
    離李紹安尋寶回來的時間也已過去半年。
    在這半年時間中，慈濟院的所有項目也已經建造完成並投入使用。
    金融公司方麵，由於現在股市大熱，投入股市的十五億港幣現在已經漲到三十多億。
    足足漲了一倍有多，而且現在還不算是最巔峰，72年才是。
    因為目前香江股市容量有限，所以李紹安並沒有多投。
    至於那十幾家工廠，現在的他也放心將大部分雜事交給林英負責。
    工廠生產的這些商品，對於現在的歐美來說，完全稱得上是價廉物美，訂單也是越來越多。
    街機更是在香江方塊，坦克大戰，吃豆人這幾款遊戲的影響下，遠銷世界各地。
    隻半年時間，就已經生產銷售了三十多萬台。
    而且還遠遠不夠，所以電子工廠每月都在擴張之中。
    因為香江目前人工低廉，街機的重點零件，李紹安也買了專利，可以自己生產。
    每台成本都壓縮到極限，不到五百美金一台的成本，他離岸出貨價卻達到三千美金。
    單單是街機這一個工廠，扣除稅收後，這半年也為他入賬了七億五千萬美金。
    目前來說，這就是個獨家生意。
    因為有完善的專利，發達國家並不敢隨意侵犯專利，畢竟規則是他們自己製定好的，如果亂來，他們損失更大。
    落後國家就不用管它，因為根本生產不出來。
    至於香江有沒有人想做盜版？
    有，而且還不少。
    但在城寨委員會的協助下，這些盜版工廠全部都被低價收購了。
    總督戴麟趾跟靚仔安的關係非常不錯，除了高額稅收外，他跟著靚仔安做生意，每月都能進賬將近一百萬美金。
    對於金主，他當然要大力搞好關係了。
    甚至還現在沒有上任，要到11月份才上任的總督麥理浩。
    也跟美男安通過幾次電話，認真聽取他對警隊的一些建議。
    工廠員工加起來高達八萬多人，隻是半年時間，就比年前增加了三萬多員工。
    加上方進新負責的集團公司，在目前香江，為李紹安工作的員工接近九萬人。
    現在他的樣子，長得越來越像三星和塔塔了。
    財政司算過，李紹安就算做好離岸合法避稅的手段。
    每年的納稅額度也高達一億美金以上。
    這是什麽概念？這是70年香江jdp的三十八分之一。
    所以現在港府對李紹安那是好得不得了。
    他們也想過搶。
    但被反摩擦了幾次，所有鬼佬都怕了，隻能老老實實坐下來，跟他在規則範圍內玩，不敢再作妖。
    在這種情況下，他想要的公司，進度也加快不少，偷偷拿下了不少股份。
    現在這個時間段，貴是貴了點，但機會難得。
    除此之外，在這半年時間，他還在全港的繁榮地區，開設了六十家大中超市。
    現在香江市民吃的蔬菜水果，接近五成都是他提供的。
    這些蔬菜水果看起來利潤不高，但是量大啊。
    隻是這一項，他每月跟北邊的貿易就高達三億港幣。
    可以說是搶了華潤一半的活了，幸好華潤現在還不大，所以不知道。
    現在的安哥，可謂春風得意，如魚得水。
    跟誰都玩得來，都是好朋友。
    所以現在香江的水務公司已經不是唯一了。
    靚仔安跟港府和北邊都談好，可以興建自己的自來水公司。
    有北邊珠江的支持，遲早能統一整個香江的水務。
    衣食住行這四項基礎。
    他基本已經在衣和食這兩樣占據了香江的一小半，再給他一年時間，那麽他有信心，一小半就會變成絕大部分。
    住，他已經想好了，等73股災之後，再大規模進入房地產行業。
    至於行，公共巴士他還沒有拿到手。
    但是目前香江的六千張士牌照中，他已經用各種手段拿下了其中的四千多張。
    剩下的都是個人的，他也不好做得太甚。
    但是李紹安也已經跟運輸署的署長混得很好。
    運輸署保證，以後發放的牌照，八成都會發放給他的的士公司。
    渡輪生意太小，他沒興趣。
    但紅磡隧道他就興趣不小了。
    這條隧道是1968年，包玉鋼家族和城中幾個富豪合作興建的。
    現在還在修建中，要到1972年才會正式通車。
    這條隧道也是香江第一條隧道。
    因為目前靚仔安工廠生產，銷往歐美的商品，大部分都是交給包船王運輸的。
    合作這麽愉快的情況下，知道李紹安對紅磡隧道有意思。
    包船王隻用了不到三天的時間，就將所有股份收攏起來，低價賣給了靚仔安。
    有了這家公司，李紹安也就有了基建公司的基礎。
    所以他也已經想好，以後香江的五隧一橋，他隻要紅隧和東隧就行。
    當然也有個很重要的原因是，其他幾條隧道不怎麽賺錢，反而還虧錢，比如說西區隧道。
    現在的他大把錢，可以現在就投標建設隧道。
    港府一時間還沒有想得太遠，也就輕易被他拿下了東隧七十年的專營權。
    除此之外，因為現在才1971年，未來的很多深水碼頭還都沒有開始建設。
    目前現在港府最重要的碼頭，是啟德碼頭和赤灣碼頭。
    葵青碼頭還沒開始大規模開發，就這樣，葵青的九個碼頭二十四個泊位，輕易的被他搞到手。
    這次截胡可以說是截到香江的大動脈上。
    不用太遠，就十年後的八十年代。
    隨著香江國際港的名聲越來越大，每年從香江中轉貨物越來越多。
    新世紀以前，香江港口的貨物吞吐量可謂是亞洲第一。
    直到北邊瀘海港崛起以及09年被獅城超越。
    而其中，葵青碼頭的貨物吞吐量，占據了未來香江的七成以上。
    可以說，不論其他，隻這一項，他就是以後香江最重要的人，比總督的分量還要重。
    李嘉成為什麽能快速壯大，匯豐隻占據一部分功勞。
    更多是因為葵青碼頭業務，每天都為他帶來大量的現金資金。
    美男安盤算到這裏。
    心裏就是一陣感歎，看來老李以後彈不起來咯。
    就在這時，小胡敲門進來，打斷了他的繼續盤算。
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