料理完外公後事，孫國華準備再陪父母多待兩天，可是市政府秘書長隋滿江急匆匆打來電話“孫市長，報告您一個消息，剛剛聽說昨天晚上李書記被紀委的人帶走了……”
    “啊？這……”對此，孫國華雖然早有預料，但是沒想到會這麽快，李春華就被有關部門調查，他清楚，不查還好，隻要一查問題應該會一大堆，相當嚴重。
    “孫市長，您要不要先回來一下？”隋秘書長在電話裏試探性問著領導。
    孫國華想了一下，說道“哦，是這樣的，老隋，我外公前天去世了，我和父母剛剛料理完他老人家後事。這樣吧，你安排車現在就來北林接我。”
    “您看，孫市長，家裏發生了這麽大事情，您看看，我，我這工作太不到位了！”隋滿江一陣檢討。
    “老隋，這事兒我特意沒告訴你，你抓緊安排車吧。”孫國華理解下屬的心意，不過，他不想把外公的喪屍搞得影響太大。
    掛斷電話，孫國華又與表哥宋小寶談了一個多小時。
    按照孫國華的提議，他希望表哥可以在濱城投資建設一個電動車工廠，另外再收購濱城汽車廠。
    “電動車？不就是滿大街都跑的兩輪或三輪電瓶車嗎？這玩意兒還有啥搞頭？”宋小寶一連三問。
    “是的，小寶哥，就是那個電動車，”孫國華還是跟小時候一樣，喊著表哥“小寶哥”。繼續說道“小寶哥，這個滿大街跑的電瓶車，現在還是以後市場需求量還是非常巨大的，但是我們現在再進入確實有些晚了……”
    宋小寶直直看著表弟孫國華，不過，他早已不是當年那個單純小年輕了，畢竟也是擁有億萬身家的企業家，他想聽聽表弟的想法，於是問道“那，你知道晚了還讓我再進入，有什麽深意嗎？”
    孫國華略做思考，說道“小寶哥，未來十年，我國汽車產業會突飛猛進，尤其是私家車乘用車這一塊將出現一個巨大的市場。而電動汽車這一塊兒，目前全世界隻有少數幾個車企在搞研發，還多是實驗室階段。國內車企對此更是屬於空白，而國家未來幾年馬上就會推出相關扶持政策，所以我想我們應該在這個領域提前布局……”
    孫國華繼續補充說“目前傳統燃油汽車發展，實際上已經遭遇瓶頸，環境汙染和能源危機問題日益突出，而電動汽車作為新能源領域的關鍵突破口，市場前景十分廣闊。如果咱們現在提前布局，加大研發投入，招攬頂尖人才，深入鑽研電池技術、電控係統等核心領域，將來勢必能掌握技術優先權 。到那時，我們不僅能在市場競爭中脫穎而出，還有很大機會成為行業標準的製定參與者，引領整個行業的發展方向。而且，國家一直大力扶持新能源產業，屆時還能享受到一係列政策支持，比如研發補貼、稅收優惠、購車補貼等，無論是對企業發展還是對社會貢獻，都意義非凡。另外，我們已經邀請了一家專門研製電池的企業入駐濱城，你們可以考慮攜手合作發展……”
    作為一名成功的企業家，宋小寶當然能夠聽懂其中幾個關鍵點“巨大市場”、“產業提升”、“行業空白”、“扶持政策”、“提前布局”……
    “國華，那濱城汽車廠呢？”宋小寶進一步問道。
    孫國華知道表哥肯定會感興趣的，這些年表哥跟著自己無論是在蓮花江的投資還是在濱城的投資，都是非常成功。包括和陳振宇合作的項目都給他帶來了巨大的回報，他知道表弟對市場的了解遠遠高於他，所以他也聽他的。
    當初，自己投資北江，純是為了支持表弟的仕途助兄弟之間的一份力，可是，有了那個開頭以後，一發不可收拾，至此整個集團一大半的重心就全被北江給替代了。這些年，北江省十多個項目，給他帶來了巨額的豐厚回報，讓他對表弟刮目相看，甚至覺得自己都離不開這個表弟了。
    最後，宋小寶說“國華，那我馬上回廣州，立即召開董事會，先把大方向定下來。”接著，宋小寶又說道“電動汽車，我沒有這方麵概念，你看看能不能給我搞些相關的資料。濱城汽車廠，我等你信兒，你那邊確定下來，我馬上安排人就過去。”
    宋小寶知道這次要搞得項目有點兒大了，他雖然還是有些迷糊，不過，他相信表弟。
    兄弟倆最後商量好現在就開始網絡相關人才，如果濱城汽車廠那邊順利，也可以先造油車，隻是電動汽車技術這一塊兒同步進行。
    孫國華記得，北林有到濱城的火車，自己前些年經常坐。但是，現在認可坐等汽車來接，也不願意再去排隊買票，坐火車了，甚至就是臥鋪也懶得坐了。想到這兒，不禁感歎從儉入奢易，從奢入儉難啊！
    濱城到北林市，三四百公裏，奧迪轎車來接自己，油錢加過路費就得四百元，一個來回那就是八百元。火車票才34元錢，就是臥鋪還不到一百元。這還不算車輛磨損，司機出差補貼，還有司機外出公務單位得報銷飯費。
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    想到這個，孫國華就是頭疼，不當家不知柴米油鹽貴啊！在蓮花江孫國華就準備搞車改，可是還沒等他實施呢，就被調到了濱城。
    而濱城的情況更是嚴重，他讓市政府辦公廳做了一個調研，調研結果讓他震驚
    公車使用領域存在諸多弊病，嚴重影響行政效率、造成財政浪費並損害政府形象，腐敗問題更是其中突出的頑疾：
    首先就是公車私用現象屢見不鮮，不少公務人員將公車當作私人交通工具，用於上下班接送、周末購物、節假日出遊等。據相關調查，部分地區公車真正用於公務的時間僅占三分之一左右 ，大量公車資源被閑置浪費在非公務事務中。更有甚者，一些領導幹部長期占用公車供家屬使用，把公車變成自家“專車”，滋生特權思想，嚴重損害了政府公信力。
    再就是公車購置費用本就不低，後續的保養、維修、加油、保險等費用更是常年累月地消耗財政資金。一些豪華公車的配置遠超實際公務需求，維修保養費用居高不下，且部分公車管理存在漏洞，加油卡被盜用、虛報維修費用等情況頻發，使得公車運行成本失控。在公車采購環節，一些不法商家與部分官員相互勾結，通過抬高車輛價格、虛報配置等手段謀取私利，采購價往往遠高於市場正常價格，造成國有資產大量流失。紀檢委和檢察院查獲的很多起案件都和公車有關。
    最後就是，缺乏完善的公車監管機製，公車使用信息不透明。車輛的行駛裏程、油耗、使用時間和地點等關鍵信息難以實時準確掌握，這就為公車違規使用提供了空間，即便有監督部門，也難以在缺乏有效數據的情況下及時發現和糾正違規行為。一些監管人員甚至與公車使用人員串通一氣，對違規行為視而不見，或者在查處時通風報信、大事化小，導致監管形同虛設。
    孫國華決心，車改一事必須早日提上日程。
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