所以這件事情還是要找劉耀明商量的，
    劉耀明的辦公室
    送走了胡雪鬆老爺子以後劉耀明開始考慮了，
    這個是劉耀明沒有考慮到的，
    因為之前自己這幫人全部是老爺們，而且後來來的婦女很多都是單親或者帶著孩子的而且也沒有人提出來這個要求需要夫妻兩個住在一塊的，
    劉耀明是個單身習慣了的人所以也就沒有從這方麵考慮了，
    但是現在這個問題需要解決了，現在來的這是有著多個家庭的所以劉耀明需要考慮這個問題了，
    再像之前那樣簡單粗暴的男女分開的居住在一塊不行了，
    那麽住宅這個問題就是接下來劉耀明需要考慮的了，
    越是思考越是覺得需要建設的太多了，
    這會劉耀明已經考慮的需要增加住宅的建設了，
    但是這個住宅的建設又需要不能夠完全照搬現代社會的建設住宅來，
    因為這裏獨特氣候的所以劉耀明需要考慮這個的，
    那麽這個每戶每家的住宅就不能夠是小麵積的，
    因為這漫長的冬季的劉耀明需要考慮大家在冬季的活動空間，
    不然要是像二十一世紀那樣的住宅狹小的空間的話對於人來說漫長的冬季會把大家逼瘋的，
    那麽這個住宅就不能夠小了，
    在二十一世紀科學家們計算過一個人正常需要的生存空間如果從時間維度來看，一個人的生存空間可以理解為他的生命周期。
    如果根據一本書天的來劃分的話，
    那麽一個人的平均壽命約為76.7歲，即天，
    而這卻是會被分為四個階段，
    0～20歲，
    20～40歲，
    40～60歲，
    60歲～80歲，
    每個階段約7000天。
    這四個階段分別代表了一個人的成長學習期，
    成家立業期，
    財富積累期，
    以及退休養老期，
    這可以說是一個人的一生了 ，
    但是這也僅僅隻是指的是一個人一生的時間劃分而已，
    還有就是生存空間，
    如果從物理空間來看，
    一個人的生存空間可以是指這個人可以居住的物理環境，
    而對於單身人士而言，適當的居住空間大小對心理健康有重要影響，
    二十一世的時代有些科學家的觀點認為，單身並且不打算結婚的人，100到120平方米的三室住宅足夠居住，
    這樣的空間既不會感到過於擁擠，也能滿足基本的生活需求，
    當然書裏也說了一個人的生存空間是一個複雜的概念，既包括時間維度上的生命周期各階段，也包括物理空間上的居住環境，
    不同的人根據其生活方式和需求，會有不同的生存空間需求，
    但是最起碼劉耀明知道了人的物理生存空間是需要寬闊的，
    那麽劉耀明從二十一世的一種第四代住宅當中得到的靈感了，
    在二十一世建築設計師們的第四代住宅是一種創新的住房建築模式，
    在中國的住宅設計當中這些設計師們集中了，
    中國傳統四合院，
    空中別墅，
    空中園林，
    智能停車，
    以及電梯房，
    的全部優勢於一身，
    這些使得住房與綠化園林融合為一體，
    可以說是開創了一種新的符合中國傳統居住文化的住房模式，
    這種住宅形式不僅解決了高層住宅的痛處，
    比如每層樓內都有一條街巷和一座公共院落，所有住房都有一座私家小院，而且沒有傳統的停車場和電梯廳，從而減少了公攤麵積，增加了房屋麵積15以上。
    在二十一世紀這些都是每一個中國人的憂慮的問題，
    有些是已經存在的有些是未來會存在的，
    比如說是停車場和電梯的問題，
    二十一世紀的我國住宅很多都是非常高的人樓層，
    雖然開發商為了增加購買熱點優勢的選擇了一梯兩戶或者幹脆一梯一戶的，
    但是這些依然沒有改變這個大的電梯使用的不方便，
    首先就是就算是一梯一戶的那種那麽高的樓層大家都是一塊上班的，電梯非常的緊張的，
    上班的時候因為樓梯高的上下一趟電梯的非常費時間，
    所以電梯的使用依然存在的，
    這個需要劉耀明提前考慮到，還有就是停車位的問題了，
    二十一世紀的中國因為汽車的保有量連年增加的所以車位緊張，
    在中國的車位緊張有很多的原因，
    首先就是停車位的分布不合理這個原因，
    在很多的城市地區，
    城市規劃部門在規劃停車位時並不合理，在很多的市中心規劃的停車位非常少，
    然而卻在郊區的位置上規劃過多的停車位，
    這種規劃分布顯然是不符合實際需求，這就使得市中心停車非常困難了，而郊區停車位浪費在哪裏沒有人停車的，
    車位供需不平衡是停車難問題的根本原因，
    我國汽車保有量快速增長，而停車位數量卻是嚴重的趕不上汽車的增長速度，
    二十一世紀的科學家們曾經研究過表示，
    城市車位數要在汽車保有量的1.1倍以上才能正常運轉，，
    但是事實卻是在中國一二線城市的汽車保有量和停車位數量比率大約為10.8，
    等到了中小城市僅為10.5，
    這些都是表明停車位供給嚴重不足，是導致車位緊張罪魁禍首之一，
    在一個就是要歸功於我們那強大的經濟增長了，
    在二十一世紀的中國，經濟增長呈現出前所未有的繁榮景象。
    隨著科技的飛速發展和全球化進程的加速，中國逐漸崛起成為世界第二大經濟體，並繼續保持著強勁的增長態勢。
    在這個充滿活力的時代裏，中國政府可以說是以一個非常積極的態度推動改革開放政策，
    吸引了大量外資和技術，促進了國內產業結構的升級和轉型。
    同時，
    不斷加大對教育，
    科研等領域的投入，
    培養了大批高素質人才，為經濟持續發展提供了堅實的支撐。
    中國還大力推進創新驅動發展戰略，鼓勵企業加強自主研發能力，提高核心競爭力。
    在互聯網，
    人工智能，
    生物醫藥，
    等新興產業領域取得了顯著成就，引領全球科技創新潮流。
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