第621章 半路殺出一個福特
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英倫考文垂惠特利位於英格蘭的中心地帶,地理位置十分重要。
它不僅是英倫重要的工業城市,還是教育的核心區域。
這座城市在多個方麵都有著不錯的表現,尤其在汽車製造、曆史文化、教育資源以及生活性價比等方麵。
考文垂惠特利被譽為英倫汽車工業的搖籃,許多著名的汽車品牌如捷豹、勞斯萊斯和標致等,都在這裏設立了研發中心和生產基地。
這裏擁有世界上最大的汽車博物館,展示了汽車工業的發展曆程和輝煌成就。
考文垂惠特利還有兩所頂尖的高等學府——考文垂大學和華威大學。
考文垂大學在汽車工程與設計專業領域表現出色,其排名位列全球前三。
該校培養出的畢業生,就是奔馳、寶馬、英倫的一些汽車品牌,爭搶的人才,
捷豹自1922年創立以來,其總部、生產和研發基地就一直設立在考文垂惠特利。
張啟明派出的商務團隊,經過多日與捷豹的艱難談判,終於成功地將收購價格壓縮到了 26 億美元。
收購價格到這個程度,張啟明的團隊已經竭盡全力,捷豹方麵卻堅決不肯再降低售價。
這個價格雖然比張啟明的心理預期稍高一些,但考慮到能夠獲得這個著名的豪車品牌,他最終還是決定同意這個報價。
為了拿到這個品牌,張啟明覺得多付出了一兩億美元的溢價,仍然是值得的。
……
6 月 20 日
張啟明親自率領由海倫負責的商務團隊,抵達英國考文垂的捷豹總部,準備進行最後的收購簽約儀式。
當他們抵達時,受到了捷豹董事長約翰·伊根的熱情接待。
在伊根的帶領下,張啟明一行首先參觀了捷豹的生產車間。
“張爵士,我們捷豹自 1927 年創立以來,一直致力於打造卓越的汽車產品。”
伊根自豪地介紹道,“我們已經推出了多代經典車型,產品線涵蓋了豪華轎車、跑車以及 suv 等多個領域。
其中,核心車型 xj 係列更是我們的旗艦豪華轎車,代表了捷豹的最高工藝水平和設計理念……”
隨著約翰·伊根的詳細介紹,張啟明對捷豹汽車的了解愈發深入。
第一代xj車型於1968年橫空出世,一直生產到1986年才正式停產,在其漫長的生命周期中,總產量超過40萬輛!
第二代xj40是從1986年開始大規模生產,采用了前置後驅的布局設計。
這種經典的設計,不僅賦予車輛出色的操控性能,更為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣。
第二代xj40已經成為了捷豹汽車最為暢銷的車型之一,深受消費者的喜愛。
除了轎車領域的輝煌成就,捷豹在跑車領域同樣實力非凡。
etype跑車的誕生堪稱汽車史上的一個傳奇,它於1961年驚豔亮相,其優雅的外觀設計和卓越的性能表現,讓全世界都為之傾倒。
這款被譽為“史上最美汽車”的跑車,在1975年停產之前,累計生產了大約7萬輛,成為了無數車迷心中的永恒經典。
捷豹xk係列跑車的曆史則更為悠久,可以追溯到40年代末期。
它在60年代停產時,總計銷量達到了驚人的9.5萬輛,這一數字充分證明了xk係列跑車在當時的受歡迎程度。
憑借著多年來在技術領域的深厚積澱,捷豹在70年代中期,成功研發出了xjs雙門跑車。
這款車不僅繼承了捷豹一貫的優雅風格,更在性能上有了進一步的提升。
截至目前,xjs雙門跑車的累計產量已經超過了6萬輛,成為了捷豹跑車家族中的又一經典之作。
涵蓋了轎車、跑車以及部分 suv 前驅車型等多個領域。
在這座捷豹生產基地中,產能貢獻最大的當屬 xj 係列車型。
這個係列車型的年產能,達到了約 6 萬台。
除了 xj 係列,捷豹的跑車產品線也不容小覷。
雖然其年產能相對較小,僅為 2000 台左右,但這些跑車憑借著卓越的性能和獨特的設計,依然吸引了眾多消費者的關注和喜愛。
捷豹整體品牌的年產量,可以達到 10 萬台左右,這一規模在汽車行業中也具有相當的競爭力。
在具體車型的市場定價方麵,量產轎車 xj 係列的價格區間大致在 3 萬到 5 萬美元之間。
而高端跑車 xjs 係列,市值售價在70萬美元左右。
參觀完捷豹汽車生產車間後,張啟明對捷豹的品牌有了更深入的認識和了解。
與路虎相比,此時的捷豹在品牌定位和市場覆蓋方麵更加完善,更能滿足不同消費者的需求和喜好。
作為英倫傳統豪華轎車的傑出代表,捷豹汽車以其優雅的設計,和卓越的跑車基因而聞名於世。
它一直以來都定位於高端消費群體,在全球範圍內享有較高的知名度。
盡管目前捷豹處於虧損狀態,但其基礎生產體係依然完整。
擁有一套成熟的生產流程和供應鏈體係。
此外,捷豹的品牌曆史和技術創新也是其獨特的優勢。
其悠久的曆史傳承和不斷推陳出新的技術成果,使其在全球汽車市場中獨樹一幟,成為稀缺的資產。
路虎汽車現在還隸屬於英倫宇航公司。
由於軍民品混營以及工會糾紛等問題的困擾,路虎目前的運營效率較為低下,完全依賴政府補貼來維持日常運營。
捷豹所擁有的 v12 發動機和輕量化車身跑車技術,在全球跑車領域都堪稱頂級技術。
這些技術的應用使得捷豹跑車在性能和操控方麵表現卓越,備受車迷們的青睞。
這些技術也是張啟明最看重的。
張啟明將目光投向了約翰·伊根,麵帶微笑地說道:
“伊根爵士,對於你們提出的 26 億美元售價,以及 承擔10 億美元負債的條件,我個人是可以接受的。
不過,我計劃效仿大眾汽車的做法,將工廠生產線遷至東方大陸進行生產。
這樣一來,不僅可以降低生產成本,還能進一步提高產品的競爭力。
不知你們對此有何看法呢?”
約翰·伊根說道:“張爵士,我個人肯定是沒什麽意見。
但是,我們考文垂這裏有一整套完整的生產線,如果要將其搬遷到東方大陸去進行生產,那可就不是一件簡單的事情。
我們需要重新建造工廠,搭建生產線,這無疑會耗費大量的時間和精力。
而且,生產線一旦搬走,就意味著我們必須要進行裁員。
這對於我們的英倫員工來說,無疑是一個沉重的打擊。
工會方麵恐怕也很難同意這樣的決定。”
張啟明微笑著解釋道:“伊根爵士,您不必過於擔憂。
生產線的搬遷並不會立刻全部進行,我們會有一個逐步推進的過程。
我也會將捷豹跑車係列以及研發中心繼續留在考文垂,這樣一來,對於考文垂的經濟和就業情況,並不會造成太大的影響。
至於那些與材料相關的部分工人,我會與英倫政府進行商議,為他們安排其他合適的工作。”
約翰·伊根似說道:“張爵士,即便如此,您恐怕還是很難優先收購捷豹。”
張啟明聽到這句話,心中不禁一緊,他感覺到有些不對勁。
追問道:“伊根爵士,這是為什麽?
我們雙方之前不是已經達成了收購共識嗎?
我們也同意了你們提出的收購價格,現在怎麽會突然出現這樣的問題呢?”
“張爵士,這是董事會的決定!”約翰·伊根一臉嚴肅地說道,“就在昨天,米國福特公司派代表前來捷豹,同樣同意我們的報價。
而且,他們還明確表示支持捷豹留在英倫,繼續擁有獨立運營權。”
張啟明心中一緊,當他聽到“福特”這兩個字時,一種不祥的預感湧上心頭。
在他的記憶中,前世正是福特公司收購了捷豹,不過那已經是 90 年代的事情。
難道是因為自己的出現,導致曆史發生了改變?
竟然提前把福特給引來了!
張啟明不禁感到有些懊惱,他原本對此就有些防備,想著悄悄的提前下手。
卻沒想到事情還是發展到這一步。
如今的汽車市場格局。
全球範圍內,低端車領域主要由東瀛品牌占據主導地位,而豪車市場則以西德品牌為尊。
米國的各汽車公司,在麵對東瀛和西德汽車品牌的激烈競爭時,可謂是被殺得丟盔棄甲、狼狽不堪。
張啟明並不清楚的是,福特公司在豪華車市場的處境其實也頗為艱難。
盡管他們旗下擁有林肯這一豪華品牌,但產品線相對來說還是非常單薄,難以與其他豪華車品牌相抗衡。
麵對奔馳、寶馬在豪華車市場的競爭,福特豪華車品牌完全不是對手。
當得知張啟明有意收購捷豹的消息時,福特經過深入的分析和研究,發現捷豹所代表的“英倫貴族”形象,與福特全球化品牌矩陣的需求高度契合。
如果能夠成功收購捷豹,不僅可以填補福特在豪華車市場的空白。
還能與東瀛的凱迪拉克、西德的奔馳以及寶馬等競爭對手展開直接的較量。
意識到這一點後,福特不敢有絲毫耽擱,迅速派遣了一支專業團隊。
爭分奪秒地趕在張啟明與捷豹簽訂收購合同之前,介入這場收購戰。
福特的這一舉動猶如半路殺出的程咬金,給原本看似順利的收購計劃帶來了巨大的變數。
這也讓捷豹的董事會,看到了獲取更大利益的可能性。
於是,他們紛紛改變立場,對之前與張啟明達成的口頭協定予以否定。
麵對這樣的局麵,張啟明自然感到非常惱火。
眼看著煮熟的鴨子就要飛走,張啟明不滿的看著眼前的約翰·伊根,說道:
“伊根爵士,捷豹董事會臨時反悔,這實在讓人難以接受。
雖然我們還沒有簽訂書麵合同,但你們這樣做,是否有失紳士風度呢?”
約翰·伊根爵士臉上露出一絲歉意,他連忙解釋道:“張爵士,我非常理解你的感受。
就算我是董事長,我也不能違背董事會的決定。
不過,請你放心,我可以向你保證,在同等條件下,我們肯定會優先考慮將捷豹出售給你。
希望你能夠理解我們的處境。”
張啟明聽了伊根爵士的話,直到今天已經不可能達成收購,麵無表情地回應道:
“伊根爵士,既然今天無法達成合作,那我們就先告辭了。”
說罷,他轉身帶著海倫等人,頭也不回地直接離開了。