不說別的，就說組成59式100毫米高射炮的零件，就多達多個以上，這就不是他現在自己能製造的出來的。
    想來想去，李梟打算先把55式37毫米高射炮弄出來。
    55式37毫米高射炮和59式100毫米高射炮，雖然都是高射炮，但兩者區別很大。
    前者它的主要用途是對付低空飛行的目標進行打擊，就比如戰鬥機、直升機，這類機動性高、速度快的飛機。
    因為55式37毫米高射炮射速快，很容易在短時間內形成密集的火力網。
    對敵人的飛機進行打擊。
    可配用的彈藥更是有多種，像是曳光殺傷榴彈、曳光穿甲彈，都可以配用，可以根據不同的戰場需求，來配裝彈藥。
    並且因為這款高射炮的炮彈重量輕、體積小，可以快速裝彈，短時間內進行多次發射，又因為體積比較輕。
    也便於它在相對複雜的地形下運輸。
    最重要的是55式37毫米高射炮的結構簡單，不僅便於操作和維護，製造成本也相對比較低，對於現在國內的工業情況，經濟情況來講，是最合適的。
    59式100毫米高射炮就不同了。
    他主要的用途是對付高空的大型目標，就比如轟炸機，這類飛機，因為飛行高度較高，一般的高射炮根本就打不到，並且這類速度相對較慢，不需要多麽高的射速就能進行打擊。
    要求的是炮彈的威力和射程。
    但也因此59式100毫米高射炮的體型，會很身龐大，戰鬥狀態下全重達到了9450公斤，一枚炮彈都能達到60多斤，無論是搬運炮彈，還是裝填、推送進炮膛，都需要配合操作。
    也難以像59式100毫米高射炮一樣，快速發射。
    這也意味著需要花費更多的人力物力來部署，機動性也會非常的差。
    並且59式100毫米高射炮，因為打擊的是米以上的高空目標，這就需要一些設備來配合了。
    像是5901型指揮儀、59式高炮瞄準鏡、58式周視瞄準鏡等等！這些都是對敵的方位、高度、速度等參數進行測量、計算和瞄準用的。
    但別看這是配套的設備。
    技術要求可一點也不低，就拿59式高炮瞄準鏡來講，如果想要對目標實現清晰、準確的觀測，這對於鏡片的曲率精度、表麵平整度、折射率均勻性等要求是極高的。
    同時還要考慮放大倍率、視場角、出瞳距離等等問題，以及抗震性，畢竟高射炮的後坐力可是很大的。
    這要是抗震性不好，沒準幾下就會被震壞。
    兩者對比下來，李梟感覺55式37毫米高射炮最適合。
    不過查著查著。
    李梟又查到了一款59式57毫米高射炮，這讓他一下有些猶豫了。
    這款高射炮，它是按照毛熊的c60式57毫米高射炮仿製出來的，這款高射炮，它的有效射高有5000米，比起55式37毫米高射炮多出了2000米。
    實際射速通常在每分鍾70發左右，這倒是與55式高射炮的射速差不多。
    高射炮的炮口初速也是59式57毫米高射炮更好。
    唯一的缺點是59式57毫米高射炮，它的戰鬥狀態全重達到了4500千克，這比起55式37毫米高射炮，戰鬥狀態下全重的1275千克，要重的多。
    也因此它在運輸、部署和機動性上，遠不如55式37毫米高射炮。
    不過這款高射炮也有自己的優勢。
    因為它的全彈重可以達到6.47千克，有效射程又在5000米以上，這也讓它擁有對轟炸機、運輸機等空中大型目標，具備更強的打擊能力。
    此外除了對空作戰外以外，因為它的射程遠、威力大，還可以用於對地麵或者水上的目標進行打擊。
    它配裝的穿甲彈，可以輕易擊穿70毫米厚的均質鋼甲，對於一些防護較弱的裝甲，打擊的效果更顯著，還能近距離能對坦克、裝甲車造成有效毀傷。
    可以說在沒有反坦克武器時，59式57毫米高射炮完全可以臨時用於反坦克作戰。
    55式37毫米高射炮就不同了，它雖然也擁有對地麵目標打擊的能力，但因為它的單重才1.455千克，威力有些小，隻能對一些輕型裝甲武器產生威脅，根本就不能起到專門的反坦克炮、反裝甲炮的那種效果。
    這也讓李梟很猶豫，如果不是59式高射炮靈活性差，他會毫不猶豫選擇這款高射炮。
    而除了研究武器外。
    李梟本來還想著研究機床，雖然他已經研究出了c620  1 臥式車床，但機床的種類可不止有這一種。
    像是鏜床、銑床、鑽床，這些機床也都很重要，各自都有不可替代的作用。
    就比如鏜床，它就是用於高精度孔或孔係的加工，它可以擴大孔徑、提高孔的表麵質量和加工精度，也能保持保證孔與孔之間、孔與平麵之間的位置精度。
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    可以說鏜床它是一種極為重要的精密加工設備，在對高精度的零件加工有著不可代替的作用，像是在航空航天製造上、發電設備製造上等等！都需要用到鏜床來加工零件。
    如果能研究出高精度的鏜床，像是在“超級幼獸摩托車”製造中，遇到的一些精度問題。
    很多都可以解決。
    銑床則是可以加工溝槽、平麵、螺旋麵、齒輪等各種複雜的形狀，有了銑床，這能很好的提高工作效率以及減少製造的成本，它可以在短時間內把毛坯加工完成，並且加工出來的東西，還具有一定精度。
    鑽床主要用於完成鑽孔、擴孔、鉸孔以及攻螺紋等的工序上，這個用途就廣了，無論是機械製造、建築還是電子行業，都會用到，可以說幾乎所有需要進行孔加工的工件，都離不開鑽床。
    像是攻螺紋的加工，通過安裝絲錐，鑽床就可以在鑽孔中弄出螺紋。
    不過相比於機床。
    李梟認為現在研究出高射炮更重要，畢竟現在抗美援朝還沒結束，製造出來後，也能在抗美援朝中起到作用。
    最後思考了半天，李梟還是打算先研究55式37毫米高射炮，之所以最後還是選擇了這款高射炮。
    這第一還是因為靈活性，一輛車就可以拉著跑，並且它的結構不像是其餘兩種那樣繁瑣，這款炮它容易上手，操作簡單，也能快速將火炮轉移。
    畢竟在戰場上，我們可是沒有製空權的。
    其次李梟也考慮到了國內的工業水平，不說其他因素，單重量，一台　59式57毫米高射炮，就差不多抵得上三台55式高射炮。
    對比起來55式37毫米高射炮生產效率肯定更高。
    當然了59式高射炮他也不會放棄，打算在研究完55式高射炮，在研究這一款炮。
    想明白這一點，李梟就在網上查了起來。
    幸好在後世，這款炮屬於淘汰的武器，很好查到詳細的資料。
    也幸虧他現在學東西越來越快，接觸的機械工程知識越來越多，否則不要說去碰設計比較複雜的這類武器。
    看都看不懂。
    而通過查找資料，李梟也弄清了這款高射炮的結構。
    59式57毫米高射炮。
    它由起部分組成，炮管部分、炮閂部分、供彈係統、反後坐裝置、瞄準係統、炮架部分以及附件部分。
    炮管部分又分為身管和炮口製退器。
    身管它可以說是炮彈發射的核心部件，在炮彈發射時，發射藥會在身管內產生反應，通過燃燒產生的高壓高溫氣體，把炮彈推出去。
    這也要求身管必須采用高強度的合金鋼材料，並且還要進行熱處理等工藝。
    要知道火藥燃燒產生的高壓氣體，可是會讓膛壓達到數千個大氣壓，如果不使用合金鋼材料，可能直接就會炸開。
    其次55式37毫米高射炮身管，其內徑的精度也有要求，這會直接影響到炮彈的飛行穩定以及射擊精度。
    此外身管還需要擁有良好的散熱性能，要知道在連續發射的情況下，身管的溫度會不斷累積，在這種累積之下，如果不能及時散熱，很有可能就會造成身管變形等問題。
    炮口製退器則是比較簡單。
    沒有那麽多要求，畢竟它的作用就是減少火炮發射時產生的後坐力。
    炮閂部分則是包括立楔式炮閂和彈夾。
    彈夾不用多說，就是用於裝填炮彈用的，它的彈夾裝彈是5發，彈倉容彈量則是10發。
    立楔式炮閂則是炮管的封閉裝置，作用是確保火藥燃氣不會從炮尾泄漏，它會在裝填炮彈時打開，裝填好後關閉。
    而它對材料也有很高的要求，需要高強度的金屬材料，這樣才能承受的住高溫和高壓以及巨大的衝擊力，也隻有高強度金屬材料，才能讓炮閂在火藥燃氣的高壓作用下。
    不至於變形、開裂，保持良好的密封性。
    還有炮架部分同樣如此，也需要采用高強度的金屬材料，普通的金屬材料根本就支撐不住。
    畢竟炮架需要承受火炮發射時，產生的巨大後坐力和震動，如果不使用高強度金屬，很容易造成炮架變形、斷裂。
    並且炮架對於焊接也有要求，要確保焊縫的強度和密封性，畢竟炮架的作用是鏈接各個部件，這種鏈接必須牢固可靠，否則後果可想而知。
    全部查看下來，李梟稍微皺了皺眉。
    55式37毫米高射炮雖然結構簡單，但想要製造出來還是有些難度的。
    這其中最大的材料問題，這個倒是已經解決了，有了電渣重熔技術這都不叫事，唯一的難題就是特殊的防腐處理。
    畢竟在火炮的發射過程中，火炮可是會接觸到很多腐蝕性物質，這就要求一些零件必須要耐腐蝕。
    讓他感覺唯一比較難的就是加工的精度，這必須要保持在極小的公差範圍內，但關鍵是國內目前就缺高精度的加工。
    但也隻是有些難，而不是無法解決，這也算是一個好消息。
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    ……
    這兩天李梟把重心都放在了研究高射炮上。
    至於廠內的項目，這個很少需要他操心。
    進行的很順利。
    最終在他開始研究高射炮後的第三天，三馬子開始了組裝，一大早，研究三馬子的廠房內就聚集了不少人。
    廠長、副廠長都到了現場。
    在場上，在工程師的指揮下，很多工人都在忙碌著，三馬子的組裝並不算難。
    這首先就是對車架的檢查。
    這個事先工程師已經檢查了很多遍，可以放心大膽的使用，之後就是前橋後後橋的安裝。
    所謂的前橋、後橋，就是前軸和後軸，作用就是傳遞車架與車輪間的彎矩和轉矩，以及作用力，之後還會安裝減震器，減震器的兩端，一端連接車架一端連接車橋。
    作用不言而喻，就是為三馬子提供減震功能。
    等安裝完，一部分工人就開始安裝起了輪胎和輪轂，把他們放在前後橋上。
    隨著車輪、發動機、傳動係統、轉向係統、製動係統的安裝完畢，逐漸一輛車的輪廓顯示了出來。
    最後工人再將車廂框架，駕駛室框架，放置到車架上方，通過焊接起來後，一款三馬子徹底的組裝完畢。
    看著組裝起來的三馬子，很多人都看直了眼。
    李梟給的設計圖並不是隨意給的，而參考的後世五征集團推出的3x邁昂。
    這還首先就是外觀，這款車的外觀和原來不一樣，造型很獨特，時尚、精美，當然這都是外觀，除了視覺效果外，影響並不大。
    關鍵還是車身結構的設計。
    它采用了桁架式結構車架，這種結構的車架不僅堅固耐用，更是可以提升三馬子的承載能力以及穩定性。
    其次懸掛也不是才用的普通懸掛，而是c型臂和橫置板簧結構，這公結構的好處就是可以提高車輛的舒適性，讓車輛能夠降低顛簸感，承載力也達到了3噸重量。
    不過這承載力是官方載重，李梟設計的時候就查過，有人嚐試過，5噸的載重依舊能跑。
    非常的牛。
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