第338章 武器確定
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<2毫米,他也不打算放棄,雖然綜合破甲能力沒那麽強,但也有它的優點。
那就是輕,一個人就可以扛著走,靈活多變,這對於現在國內的輕步兵來講,可以說又是一款打遊擊的利器。
至於具體製造那個,看著那些資料它也有了打算。<無後坐力炮,他可以找到很多資料,2550就不一樣了,雖然近距離破甲能力更強,但奈何沒有詳細的資料,他也製造不出來啊。<帝的無後座力炮,雖然比起78式82無後坐力炮威力要大,但發射時火光會很大,這也讓它比較容易暴露位置。
也不在李梟的選擇的範圍內。
確定下了要研究的無坐力炮,李梟就率先查找起了關於pv1110 90無後坐力炮的,結構設計圖紙。
這個在國內的網上肯定找不到,李梟直接搭了一個“梯子”,拿以前下載好的一個搜索工具,就開始了全網進行精準搜索。
這也是他這一陣自學編程的時候,發現的一個小工具。
功能可以說十分的強大,隻要提供的搜索詞準確,就會很輕易搜索到想要搜索的內容。
等了沒一會,十幾個網頁就被這個小工具抓取了過來。<無後座力炮,可以分為5部分。
第一部分就是身管也就是炮管。<,采用燃氣噴管技術,這一項技術是根據 “雙彈對稱發射” 設計改進過來的。
所謂的“雙彈對稱發射”,不是說同時發射兩顆彈藥,而是將兩顆彈藥裝入兩端開口的炮管,不同的是一顆真彈藥向前,另外一顆配重彈藥向後,這樣一來發射時,配重彈藥就會向後拋出,從而抵消後坐力。
燃氣噴管技術就是代替配重的一個設計,炮尾會設計多個對稱的噴孔,用的是火藥燃氣向後噴出的的動量,來抵消向前的動量。<無後座力炮的一個難點就在這裏。
如何保證火藥燃氣氣均勻排出,避免產生側向力,這是一個要注意的問題。
第二部分就是瞄準係統。<無後坐力炮,它采用的是複合式瞄係統,火炮上不僅搭配了4 倍的光學瞄準鏡,還搭配了測距裝置。<42半自動步槍,這支半自動步槍,可以發射曳光彈,之所以有這樣的設計,目的就是用來輔助瞄準、修正彈道,從而來提高命中率。
第三部分就是無坐力炮的炮架了。
別小看這炮架,無後坐力炮的炮架也是很重要的,一就是可以抵消後坐力,如果炮架沒設計好,那麽一開炮,就很容易讓炮身跳動,從而影響炮的精準度。
其次就炮的間接射擊能力能,也就是炮的俯仰角設計以及水平旋轉角度了,這一點能直接影響到炮的機動性。
以及作戰的方式。<無後座力炮,它的俯仰角就是10°~+15°,10° 的俯角,它可以允許無後座力炮隱蔽於反斜麵,或者建築物後麵,從上攻擊低處目標。
15°的仰角可以打擊超過二層樓房以上的目標。
可以說炮架是無後坐力炮的 “骨骼”,而這一炮它采用的是雙輪式炮架,除了設計了俯仰角外,還能360度旋轉。
如果是一比一複合出來,基本上沒難度,但如果要安裝在貓貓車上的話,就需要重新設計了。
畢竟無後坐力炮雖然名字中有無後坐力,但反向噴射可沒有辦法完全抵消反後坐力,仍有殘留,其殘餘的後坐力大概有2噸左右。
這2噸左右的後坐力,如果通過炮架傳到地下或許不算什麽,但如果作用在貓貓車上,李梟還真不能保證沒有問題。
想要解決倒也有幾個辦法。
炮架與車體一體化、液壓駐退係統、後置駐鋤板、車載配重都是辦法。
所謂的炮架與車體一體化,就是把車輛底盤和炮架焊在一起,形成一個整體,這樣一來就能分散後坐力,而不是讓局部受力。
液壓駐退係統,就是利用液壓油的流動,來緩解和吸收後坐力,在火炮發射時活塞就會壓縮液壓油,讓液壓油通過小孔流向另一側,從而把壓力轉化為熱力。
後置駐鋤板,就是在車輛的後部安裝金屬板或者支架,當開炮時就把這些支架和金屬板插在地麵上,這樣一來部分壓力,就能順著插入的駐鋤板傳導入地下,這就和炮架一個性質。
車載配重則是在車的後麵,增加配重,因為火炮一般在開火時,後坐力可能會讓車輛“抬頭”,增加車後麵的配重,就是平衡力矩。
李梟傾向於第三種,也就是後置駐鋤板的設計。
這一種比起其餘幾種來講,成本是最低的一種,像是炮架一體化這就需要對車身進行改動了,肯定是不行的。
車載配重就會增加車輛的載重,這個也不行,至於液壓駐推係統,這個想要生產出來就難了。
駐鋤板隻需要簡單的支撐就可以,打開收起最多就是一兩分鍾就能完成,維護起來也不複雜。<無後座力炮第四部分,就是膛線了,這款無坐力炮用的是右旋膛線,這種膛線可以讓炸彈的飛行更穩定。
提高火炮的精準度。<,此外膛線磨損也是一個問題,這就必須要求炮身使用高強度金屬了。
最後就是炮彈的設計。
這款炮威力之所以有那麽大,可不僅僅是靠著炮身的設計,還有一部分功勞要歸功於炮彈。
也好在再翻了幾個網站後,他找到了相關的資料,這也讓李梟鬆了一口氣。
不過看著上麵的介紹,李梟心中就有些沒譜了。
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