李梟也是愣了一下才反應過來，目前這些好像還都沒有出現，想了想也就解釋道。
    “這接近角就是車頭最前點，向前輪引切線與地麵的夾角，這角越大車頭越不易觸碰到障礙物，同樣離去角就是車尾最突點，向後輪引切線與地麵的夾角，這個角也是越大，越不容易觸地。”。
    李梟這麽一說，不用他把圖畫出來，眾人就立刻明白了什麽意思，也是眼前一亮，立刻明白了這麽設計的好處。
    縮短前懸長度，也是為了提升接近角，增強通過性，同時也能夠提高穩定性。
    看到眾人都明白了，李梟就又講起了鴨蹼式深紋輪胎，這種輪胎是後世2023年左右才被研究出來的，全名叫做“仿生鴨掌充氣水田輪胎”。
    之所以叫這名字，這是因為這款輪胎模仿了鴨蹼劃水結構，這樣的結構可以嵌入鬆軟地麵能力，可以提高30的抓地能力。
    而他的外形設計也並不難，用的是連續v形深紋的設計，胎牙深度可以達25，雖然兩個年代輪胎所用的材料區別很大，但這種外形設計，也能在一定程度上提高抓地力。
    至於能提高多少，這個李梟就要實驗看看了。
    一邊講一邊畫圖，講了大約二十多分鍾，才讓幾人全部搞懂，喝了一口茶，李梟就又講起了自適應減震器和多連杆結構的設計。
    多連杆結構很簡單，就是利用三五個連杆，組合來控製車輪的運動軌跡，這樣一來就能提高汽車的舒適性和穩定性，不過這種結構這年代可還沒出現，最早也要等到60年代中後期去了。
    最開始還隻是三連杆懸掛，這種懸掛雖然比起四連杆懸掛、五連杆懸掛的設計會差上不少，但三連杆懸掛有一個好處那就是便宜，都是純機械結構。
    至於四連杆、五連杆結構就複雜多了，李梟也沒想著一下拿出四連杆、五連杆的來，而是畫出一個三連杆懸掛的設計圖。
    等到畫完。
    就又給眾人講解起原理，而它的原理也很簡單，就是將直力、橫向力、縱向力分配到不同連杆上，這樣一來就能讓懸掛避免承受複合載荷，提高懸掛的耐久性。
    自適應減震器李梟給眾人講的，也是純機械版本的，至於後世的傳感器、多段式阻尼、電子式自適應等等，這些對於這個年代太過於複雜了。
    在這個年代根本就製造不出來。
    不過這種自適應減震器最早出現的時間是70年代初期，最初期的自適應減震器，還是相對比較簡單的，無須電子控製，都是用機械控製，要不就是結合液壓結構，從而實現阻尼調節、高度自適應的調節等等。
    雖然對於70年代來說或許不難，但放在50年代，還是比較難的，成本也比較高
    這個李梟隻是大概的講了一下原理，不是他不想詳細講解，而是因為這個他也隻看了一個大概，沒有仔細的研究過。
    就算如此聽到李梟的講法，以及畫出來的設計圖，也是讓幾個人眼神有些炙熱，這些他們之前都沒聽說過，這要是研究出來了，那麽可又是全球首創。
    “李工你這太厲害了，這些你都是怎麽想出來的？”，聽完李梟的講述，有人忍不住問道。
    聞言李梟也是笑著道：“其實沒啥厲害的，就是平常多觀察，觀察多了靈感自然就出來的。”。
    “那這也很厲害，要是換成我，我觀察再多也想不出來，除非被逼急了，沒準才能想出辦法。”，那人有些羨慕道。
    聽對方這麽說，這讓李梟幾忍不住笑了笑。
    笑過之後，剛剛那人又道：“對了李工，早上張廠長過來說，讓您回來一趟去找他一下。”。
    李梟感覺應該是廠內有事，看了看時間也不再耽擱，就出了研究所去了辦公樓。
    聽到敲門聲，看到走進來的是李梟，張奎有些驚喜道：“你這終於回來了，怎麽去了這麽久？”。
    “那邊有一個難搞的設計方案，耽誤了七八天才搞定，對了！聽到老王說你找我？廠內有什麽事？”，李梟坐在椅子上道。
    “不是我找你是黃部長，讓我通知你一聲，回來之後去他那邊一趟。”。
    “黃部長？說什麽事了嗎？”。
    “這個倒是沒有，不過聽著那語氣挺嚴肅的，你是不是犯什麽錯誤了。”。
    聞言李梟想了想也沒想到自己犯了什麽錯誤，就有些疑惑道：“我這也沒犯錯誤啊！”。
    “那我這就不清楚了，不過你做好心理準備。”。
    “沒事，有事最多也就是訓我兩頓，對了這給你。”，說著李梟就從包內拿出了幾樣東西，交給了張奎
    張奎看著李梟遞過來的幾樣東西有些好奇道：“這是什麽？”。
    “柳州那邊一些特色小吃，這個是牛臘巴，這個是軟糕，這個是雲片糕，都是當地的特色。”，李梟指著幾樣東西道。
    張奎聞言笑著道：“那我就不客氣了，你這一次可是立大功了，我可是聽說了，你們在柳州那邊幹的事情，現在是全國的報紙都有報道，一些缺水的地方都在打電話，想上麵來了解這一項技術。”。
    “這樣也好，各地缺水的地方也能盡快安裝上。”。
    “這倒是，水錘泵的技術又不難，難得是實地設計，在柳州那邊你也培養出了一批人，全國各地應該能快速打開局麵，就是有些廢鋼鐵，聽說上麵打算要從毛熊加大進口鋼鐵。”。
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