依我看，目前並沒有來自老美zf的直接反對，隻是某些官員出於個人目的提出了異議，但這並不代表官方立場。
    你要知道，在老美，政策的製定並非一言堂。”
    蘇晨對此心知肚明。
    在老美的政治體係中，統領的意見也不總是能代表國家意誌，提案需國會兩院批準，而兩黨之間的合作更是少見。
    看到蘇晨點頭，沃納繼續說
    “既然如此，我們可以簡化問題我們不需要讓老美zf同意這次采購，而是確保它保持沉默。你明白我的意思嗎？”
    蘇晨再次點頭，沃納接著說：“我們需要做的是：首先，爭取aipac的支持；
    其次，確保知曉此事的老美政客們守口如瓶。注意，我說的是某些政客，不是整個zf。”
    沃納微笑地看著蘇晨，後者頓時茅塞頓開，心中佩服起麵前這位前財政部長的精明老練。
    “我們來逐一分析這些問題吧。”
    沃納留意到蘇晨的表情變化，見他已經領會了他的意圖，便點頭示意。
    為了確認理解的程度，他問道：“首先，關於如何說服老美以撒關係委員會，艾力科，你有什麽見解嗎？”
    蘇晨沉思片刻後回應道：
    “沃納先生，如果我沒有誤解的話，該委員會的主要職責是促進老美與以撒之間的合作。
    確保以撒能夠獲得來自老美的支持，這些支持涵蓋了外交、軍事援助、財政資助和技術轉讓等方麵，對嗎？”
    看到沃納點頭鼓勵他繼續，蘇晨接著說：
    “換句話說，委員會的核心任務就是最大化以撒的利益。
    基於此邏輯，我們可以設想，若有一項交易不涉及老美公司或利益，卻能為以撒帶來顯著的好處，那麽這項交易應該也能得到委員會的支持，您認為呢？”
    沃納露出滿意的微笑，示意蘇晨深入探討。
    蘇晨進一步推理道：“因此，要解決這個問題的關鍵在於確保這項交易對以撒足夠有吸引力，足以讓委員會成員感到心動。”
    沃納更加讚同地笑著，並做了個手勢邀請蘇晨繼續講下去。
    “明白了，沃納先生。現在我們的挑戰是如何放大這項交易的價值。
    考慮到12架戰鬥機的火控雷達係統訂單，即便以最高估價計算，每套係統的成本也不會超過150萬美元，總價值約為1800萬美元。
    雖然這是一筆不錯的生意，但還不足以打動委員會的大多數成員。
    所以，我們需要擴大這筆訂單的規模，使其變得不可抗拒。”
    沃納·邁克爾·布盧門撒爾輕拍雙手表示讚賞：
    “艾力科，你的洞察力和分析能力令人印象深刻。我想到的方法確實與此相似。那麽，你能增加訂單金額嗎？”
    經過短暫的思考，蘇晨回答：“沃納先生，就目前的業務需求而言，我不需要額外購買更多的雷達係統。”
    沃納略顯失望，但蘇晨迅速補充道：
    “不過，我有一個不同的想法，或許eta係統公司及其母公司iai會對此感興趣。”
    “哦？什麽想法？”
    “是關於飛行控製係統的事，沃納先生。
    我正考慮邀請eta公司加入我們正在投資開發的新一代戰機飛控係統的合作研發中，這將是一個非常重要的項目。”
    “艾力科，你總是能給我帶來驚喜。除了購買‘海鷂’戰鬥機外，你還涉足了新戰機的研發？”
    蘇晨點頭表示肯定：“沒錯，沃納先生，我一直沒有隱瞞這個計劃。如果能得到iai的支持，這對我來說將是莫大的幫助。”
    在談話間，蘇晨迅速做出了一個關鍵決定：他想把以撒航空工業iai）拉入“飛豹”戰機的研發團隊。
    這不是一時衝動的決策。
    盡管iai的技術實力不及老美的航空巨頭或歐洲的頂尖製造商如鷹醬國宇航係統公司和奧國達索飛機製造公司，但相較於夏國，iai在某些技術領域仍然占據優勢。
    iai之所以能達到這樣的水平，與其曆史背景息息相關。
    上世紀60年代，以撒引進了大量奧國達索的“幻影”iiic戰鬥機，並在1967年的六日戰爭中發揮了重要作用。
    然而，使用過程中也暴露了一些問題，促使以撒與達索共同成立了技術小組進行改進。在此期間，以撒培養了一大批本土的技術人才。
    戰後，由於政治原因，奧國對以撒實施了武器禁運，切斷了包括“幻影”係列在內的飛機供應。
    麵對困境，以撒決心自主研發戰鬥機，這一挑戰成為了iai成長的契機。
    對於iai而言，自行設計並製造一款全新的戰鬥機無疑是一項艱巨的任務，因此，情報部門也在背後默默支持著這項事業。
    摩薩德，作為世界四大情報機構之一，確實名不虛傳。
    他們成功地策反了一位達索航空的設計師，獲取了“幻影”5戰鬥機和其“阿塔”8c發動機的設計藍圖。
    基於這些信息，以撒航空工業iai）在1969年啟動了一個名為“黑簾”的秘密項目。
    同年9月，一款被稱為“鷹”的原型機進行了首次飛行測試，它使用的是備用的“阿塔”發動機，並且外觀上幾乎與“幻影”5無異，但配備了以撒的武器係統和電子設備。
    試飛完成後，這款飛機被重新命名為“閃電”，並在1972年開始供以撒空軍測試使用。
    到了1970年，經過一係列外交努力，以撒獲得了老美j79ge17發動機的出口許可，這款發動機性能遠超仿製的“阿塔”8c。
    於是，iai決定為“閃電”更換新引擎，並根據軍方反饋進行了進一步優化。
    最終，這款改進後的飛機於1975年4月正式亮相，並被定名為“幼獅”。
    雖然“幼獅”並未成為一款傳奇戰機，在1982年的貝卡穀的戰鬥中也隻扮演了輔助角色，但它承載了許多新技術的試驗；<2021b x波段全波形脈衝多普勒火控雷達，以及由計算機控製的雙冗餘電傳操作係統。
    這兩項技術正是蘇晨所夢寐以求卻難以從其他途徑獲得的技術。
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