朱吾適也是傾向於用第二種方法的，畢竟建一座跨江大橋可不是一朝一夕的事兒。
    關鍵是，大明現在連技術都還不成熟呢。
    雖然老六已經召集了全國的橋梁方麵的專家，一起研究現代化的大橋如何建造。
    但學習也是需要一個過程的。
    就算學習完了，也不可能直接在長江黃河上建橋的。還是要先拿一些小河練練手的。
    這麽算下來，未來十年，大明能出現一座真正意義上的跨江大橋就已經很不錯了。
    朱吾適不可能等十幾年以後再把蒸汽火車投入使用。就為了等一座橋建成。
    會展中心那邊不是有碼頭嘛。
    跟那個碼頭錯開，在江對岸再建一個碼頭就是了。
    然後火車站就建在對麵的碼頭旁邊。
    從水運過來的貨物，先放在碼頭上，然後轉移到火車站，直接送上火車，由呼嘯的火車將貨物運送到北方去。
    第一條線路的話，朱吾適準備聯通應天府和中原地區。
    中原自古乃兵家必爭之地嘛。
    東邊有京杭大運河。暫時可以滿足運輸要求。
    這些都是後麵要做的事兒了，眼下還有更重要的事兒等著朱吾適去做呢。
    如今已經有越來越多有實力的商人湧入了應天府。
    大家都想在金礦上麵分一杯羹。
    主要是這玩意兒已經越傳越邪乎了。
    現在民間傳說是，瀛洲遍地是黃金，甚至走在路上隨意地踢著腳下的小石子，就有可能踢到黃金。
    黃金啊，誰不眼饞。辛辛苦苦種地，經商是為了什麽？不就是為了錢嗎。
    黃金=錢啊，與其辛辛苦苦幹活兒賺錢，哪有直接去撿錢來得快。
    所以大家都想去瀛洲撿黃金啊。
    所有得到消息的，有實力的商人，都匯聚到應天府來了。
    甚至比之前任何一次的規模都要大。
    畢竟之前不管是修水泥路還是開發西湖景區，又或者是搞房地產，那都是投資。
    所謂投資，是要先有投入才會有回報的，而且回報周期還很長。
    撿黃金這個就不一樣了。
    雖然說也有投資，但是投資相對要少得多。
    對於這些沒有采礦經驗的人來說，開采金礦無非就是找一批人，拿著鋤頭去挖就是了。
    付出的成本也僅僅是，運送一批人到瀛洲去，然後管吃管住，讓他們專心挖黃金就是了。
    這個成本，幾乎可以忽略不計。
    現實也就是如此，大明又沒有現代化的設備，還真就是靠著工人一鑿子一鑿子挖出來的。
    人力成本在大明，確實也不貴。
    所以去瀛洲開采金礦這個事兒，真就是一本萬利。隻要朱吾適沒有撒謊，瀛洲真的有金礦，而且儲量還不算低。
    這種一本萬利的生意，隻要腦子沒有被門夾了，都不會視若無睹的。
    所以最近這段時間，應天府非常的熱鬧。
    到處都是肥頭大耳，身後帶著幾個隨從，一看就很有錢的人出沒。
    這些人最喜歡去的地方，就是老六鋪設的那條鐵軌處。
    大家都想見識一下傳說中的鋼鐵猛獸。
    畢竟沒有人比他們更懂運輸的重要性了。
    所以這種傳說中可以拉數十萬斤貨物日行千裏的蒸汽火車，他們必須要見識一下。
    如果傳說是真的，那他們就要早做布局了。
    布局什麽，當然是跟朱吾適打好關係，等到蒸汽火車正式投入使用的時候，能夠第一時間建立合作關係。
    做生意講究的就是一個時效性。
    你先得到消息，你就掌握了先機，你先一步把貨物運過去，那你想不發財都難。
    如果說水泥路的出現，是對大明運輸業的一次改革。
    那蒸汽火車的出現，就是革命性的創新了。
    能在大明初期這個動蕩年代積攢下豐厚家業的人，眼光那都是非常不錯的。
    去瀛洲淘金如果說是意外之財的話，那蒸汽火車就與他們的主業息息相關了。
    剛好老六還要試驗蒸汽火車的各方麵性能。
    於是幹脆每天都上午和下午都會發動一次蒸汽火車。
    他這邊忙著采集數據，那邊商人們也算是大飽眼福了。
    為了測試蒸汽火車的載人能力，老六甚至還邀請了一批商人，讓他們坐在蒸汽火車後麵的車廂裏，體驗了一把速度與激情。
    被老六當成小白鼠的商人們不僅沒有意識到危險，甚至還非常的興奮。
    這些人體驗過蒸汽火車後，那都是交口稱讚，就沒有一個說不好的。
    跟馬車比起來，蒸汽火車簡直不要太穩。
    老六這些年一直在開工廠，商業頭腦還是有的。
    他見那些坐過火車的商人都很滿意，腦子裏有了新的想法。
    朱吾適剛開始的想法是，蒸汽火車前期隻用來運送貨物。
    畢竟朱吾適自己對蒸汽火車了解也不多。
    更何況是大明這個科技落後的時代造出來的蒸汽火車呢。
    在朱吾適看來，安全性還是存疑的。
    但是老六的想法跟他不一樣。
    大概是經曆過戰爭年代，老六他們這些大明的上位者，對人命看得是沒有那麽重的。
    現代的普通人，很多人一輩子也見不到幾個死人，而且還都是自家壽終正寢的親人。
    大明這些人可不同，雖不至於說見慣了死人。
    但是也都沒少見。
    所以在他們看來，蒸汽火車潛在的危險完全可以忽略不計。
    騎馬還有馬驚了的時候呢。
    老六想的是，等到蒸汽火車正式投入使用，就空出一兩節車廂，打造成專門坐人的車廂。
    到時候把路費定高點兒，應該比單純運送貨物還要賺錢。
    畢竟老六剛到現代的時候，看到朱吾適那輛麵包車他都想坐一下。
    當時如果朱吾適要收費的話，花個幾十兩銀子體驗一下，他還是很樂意的。
    不過也就是老六的初步構想，具體實施的時候他還是會跟朱吾適商量的。
    眼下最重要的事兒，還是鋪設鐵軌。
    這件事兒已經在做了。
    長江對岸的碼頭和火車站也在同步建設。
    老六甚至還準備在長江對岸建了 一個車間，專門用來製造蒸汽火車。
    現在這個蒸汽火車經過好多次的試驗，短途是不會出什麽問題的。
    問題是，不好運過長江啊。
    拆成零件運過去也太麻煩了。
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