第236章 護航,空戰
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接到塔台的命令,何雨柱駕駛一架雙座版米格-15uti教練機滑進跑道,控製飛機加速滑行、起飛、爬升。
繞場一周後向西南方向飛去,慢慢地融入了藍天之中。
在機場雷達、塔台無線電的指引之下和我方飛機編隊會合。
何雨柱駕駛米格—15uti飛到客機左側,與他平飛,然後通過通話器溝通道
“鴻雁,鴻雁,我是海東青,我是海東青,我申請加入編隊,為編隊護航!我申請加入編隊,為編隊護航!”
海東青就是何雨柱的呼號,這是早在東北老航校結業時是就取好的,隻是之前用得少而已!
何雨柱進行了申請之後,客機機長請示之後,回複道
“海東青,海東青,我是鴻雁,我是鴻雁,歡迎加入編隊,歡迎加入編隊。請在我機左後方編隊飛行。請在我機左後方編隊飛行。”
“海東青收到,海東青收到!”
何雨柱向左飛了兩個機位,減油門,放慢速度,等到和右側最後一架米格-9平齊之後又把速度提了上來,與它保持平飛。
客機裏坐的是誰何雨柱不知道,他隻知道此行的目的地是奉天機場。
到了奉天機場,何雨柱給飛機補充燃油後就會離開,然後再飛到那個不為人知的誌願空軍秘密基地。
突然,應答機響了起來。
“鴻雁編隊,鴻雁編隊,這裏是誌願空軍基地,這裏是誌願空軍基地。三架不明身份飛機由西南方接近你編隊,距離約90千米,請臨機應對!
鴻雁編隊,三架不明身份飛機由西南方接近你編隊,距離約90千米,請臨機應對!”
“鴻雁,我是金雕。鴻雁,我是金雕。請求前出偵查。請求前出偵察。”
“鴻雁,我是海東青,鴻雁,我是海東青。我機滿油滿彈,還是由我前出偵查吧!海東青請求前出偵察。”
“海東青,我是鴻雁,海東青,我是鴻雁。準許你前出偵察,準許你臨機決斷。準許你臨機決斷!
金雕、山鷹前出一千米警戒,其他戰機補充空位。”
“海東青收到,海東青收到。前出偵察!臨機決斷!”
何雨柱控製戰機加速向西南方飛去。
“塔台,我是海東青,請告訴我敵機高度、速度和距離!”
何雨柱直接就把那三架飛機定義成敵機了,在戰爭年代不明身份就是敵機,沒什麽好說的!
“海東青,這裏是塔台,敵機高度8300米,速度約900公裏每小時,距離你機約83千米。”
“海東青收到。海東青收到。”
何雨柱把飛機拉起來,飛到了8300米高度,油門直接退到底,很快就和敵機相遇。
何雨柱一看是三架f4u海盜戰鬥機,那倒鷗型機翼是認不錯的,塗裝也是阿美莉卡海軍航空兵的深灰色塗裝。
雙方迎頭對上,敵方三架戰鬥機直接就來過了。
何雨柱拉起機身直接就來了個筋鬥,機身轉過來的時候,三架敵機已經跑到何雨柱前麵了。
瞄準、開火!
機炮咆哮著吐出怒火,炮彈立刻撕開了正中那架f4u海盜戰鬥機的機身,飛行員也無法幸免,沒能跳傘!
另外兩架海盜戰鬥機一左一右分別向兩側逃逸,何雨柱收油門一撥杆向著右側的海盜追去。
“塔台,我是海東青,確認敵機三架,是f4u海盜戰鬥機,我已擊毀一架,正在追擊右側一架,請幫我注意左側那一架。”
“海東青,塔台收到,我會關注那一架的。”
何雨柱把機頭穩穩對準前麵的海盜戰鬥機,油門推到底,兩機距離飛快地接近著。
海盜戰鬥機飛行員回頭看到了何雨柱的坐機,心中發狠,一推杆向下俯衝而去,他想要嚐試著用低空機動甩掉何雨柱。
雖然希望不大,但是也得嚐試,在空中他就是想投降也沒法舉白旗啊!
他推杆俯衝,何雨柱反向拉杆爬升,隨後他推杆幾乎垂直向下俯衝,海盜進入他的瞄準具時,何雨柱扣動扳機,機炮怒吼,炮彈打到了它的機身上。
這架海盜戰鬥機直接淩空爆炸!
何雨柱把飛機改為平飛,隨後一轉彎,向著第三架敵機逃逸的方向飛去。
“塔台,我是海東青,已經擊毀第二架敵機,請給我第三架敵機位置。”
“海東青,我是塔台,敵機在你十一點鍾方向,距離約20千米,高度3000,速度700千米小時。”
“塔台,海東青收到。”
米格-15uti稍微轉向,直奔第三架海盜戰鬥機而去。五分鍾左右,何雨柱就看到海盜戰鬥機的身影,油門推到最大,海盜即將進入射程。
“海東青,這裏是塔台,有兩架不明身份的飛機正向你飛去,距離50千米,高度9000,速度1100千米小時。”
“塔台,海東青收到。”
此時海盜戰鬥機又開始降低高度,意圖很明顯,那就是臨死也要拉個墊背的。
何雨柱要想幹掉這架“海盜”必須飛降低高度,敵方又有兩架高速戰鬥機飛了過來,肯定是具有低空水平優勢的f-86。
這樣一來,何雨柱的米格-15就很難逃脫兩架f-86魔爪!
可是何雨柱是誰?怎麽會害怕區區兩架f-86?
38秒後,“海盜”在何雨柱的炮口之下華為火團。
此時,兩架f-86迎麵飛來,已經開火了,何雨柱都能看到它們機槍槍口的火焰了!
突然何雨柱一推杆,飛機猛然向下俯衝,然後又突然拉起爬升,幾乎垂直爬升!
兩架f-86中的一架俯衝向下攻擊何雨柱,另一架維持平飛,轉向準備包抄何雨柱後路。
何雨柱垂直爬升,f-86的俯衝角度要小於何雨柱的米格-15,何雨柱機炮在對方進入準星之前就開火了,對方進去他的準星時就淩空爆炸了起來!
為了避免撞擊f-86的碎片,或者把這些碎片吸入進氣道,何雨柱把爬升的角度縮小,垂直爬升改為正常小角度爬升。
不過此時第二架f-86已經轉過彎了,位置正好在何雨柱的後上方,既處於位置優勢又處於高度優勢。
此時何雨柱的飛行高度僅有1800多米,他座下的米格-15uti教練機的雷達警報器開始閃爍紅燈,同時發出報警音。
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