由於礦上剛開了大型事故分析會，第二天的班前會的氣氛也格外凝重，完全沒有了以前那種歡聲笑語的輕鬆。
    當天值班是姓馬的支書。以前，馬支書在班前會上說話很少，無非就是說幾句“注意安全、按章操作”之類的話，說了等於沒說。這次卻像換了個人似的，說了很多，不僅詳細通報了昨天大型事故分析會的會議精神，而且反複強調安全的重要性。
    “煤礦屬於高危行業，?安全是煤礦永恒的主題。所有安全事故的發生，?絕大多數是違章指揮、?違章作業、?違反勞動紀律造成的。?安全意識的淡薄、?現場管理不嚴、?沒有認真執行規程和安全技術措施依然是引發各類安全事故的主要原因。?因此，安全生產，人人有原則，我們每個人必須?牢固樹立‘安全為天’的理念，加強安全意識、?提高安全技能，?它不僅關乎職工的生命安全和健康，?也關係到企業的和諧發展、?社會的穩定以及經濟效益的實現。”
    餘良認真地聽著，他覺得馬支書這次說的還是很有道理的，估計也是加班備足了功課。
    馬支書講完後，老張班長和往常一樣，開始作補充，當然還是講安全。
    “現在礦上的形勢緊了，大家一定要認清形勢，千萬不要往槍口上撞。出門在外，掙兩個錢兒不容易，不要因為違章，弄個‘三違’，出個事故，罰了你們錢不說，還得聯掛我，最後大家麵子都不好看。”
    與馬支書的不同之處在於，老張班長重點從經濟角度對安全的重要性進行了闡述，是很接地氣的。
    “今天你跟楊子的車。”班前會結束前，老張班長這樣指派餘良。餘良點頭稱是。
    餘良跟過幾回楊子的車，印象還不錯。楊子年紀剛過四十，是個勤快人，為人也很實在，就是有點兒毛躁，屬於標準的急性子。
    “跟他的車，千萬注意點兒好。”餘良心裏暗暗地說，似乎突然有種不祥的預感。
    前半班還比較順利，但後半班卻發生了問題。在往一個大巷偏口風門裏頂十幾個料罐時，餘良把兩道風門打開，站在兩道中間，吹哨讓機車往裏頂。
    這是為了圖省事，是違章的。但幾乎所有的人都是這樣幹的，除非現場有礦領導或安監員盯著。
    按規程規定，兩道風門是不允許同時打開的。但由於這兩道風門距離太近，隻有兩個礦車的距離，如果要想不違章，隻能先讓機車頂進來兩輛礦車，然後機車再退出去，楊子停穩機車後過來，關上第一道風門後，餘良再打開第二道風門，兩個人合力把兩輛礦車推到第二道風門裏麵的料場後，再把第二道風門關閉。第二道風門關閉後，再把第一道風門打開，楊子再回去開車頂進來兩輛礦車，然後機車再退出去，楊子停穩機車後過來，關上第一道風門後，餘良再打開第二道風門，兩個人合力把兩輛礦車推到第二道風門裏麵的料場後，再把第二道風門關閉。如此循環往複，直到所有的料罐都弄到裏邊的料場。
    如果這樣操作的話，沒有一個多小時是不可能完成的，而且還是在一切順利的情況下，如果在這個過程中萬一發生礦上掉道現象，那影響的時間就會更長了。
    更關鍵的是，由於你的電機車往裏頂罐，占據了運輸大巷的軌道，別的電機車就不能通過。如果影響時間超過了30分鍾，有人捅到了礦調度室，礦調度室就要按事故進行分析，並按影響時間的長短進行相應的處罰。
    所以麵對這種“兩難”的情況，幾乎所有人都會選擇冒著“三違”的風險，把兩道風門同時打開，抓緊用電機車把罐頂進去，然後迅速關上風門，賭的就是在這期間沒有被礦領導或安監員發現，如果萬一被發現，也隻能自認倒黴了。
    楊子開車把料罐慢慢地往前頂，餘良弓著身子急速地拔著連接料罐的罐钁，這樣省的罐都頂到裏麵後，兩股道都有罐，中間距離太窄，拔著不方便。
    由於道是慢上坡又是彎道，頂著頂著車頭頂不動了。機車司機楊子怕這樣頂罐被人逮著，想急著弄完，就開始加速向前頂。
    隨著罐的速度越來越快，餘良拔钁時開始手忙腳亂起來。由於是追著罐拔钁，一不留神，餘良的頭卡在了罐和風門之間，安全帽“喀吧”響了一聲。餘良趕緊下意識地一甩頭，頭算出來了，安全帽卻卡在了罐和風門之間。
    餘良頓時驚出一身冷汗，趕緊吹哨讓楊子停車。車停了，罐不動了，卡在了罐和風門之間的安全帽這才掉在了地上。
    餘良撿起一看，安全帽裂了一個不大不小的口子。幸虧當時井下還不興係帽帶，否則後果不堪設想。
    直到下班，餘良還心有餘悸，不住的後怕。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，有了這次的親身體驗，餘良第一次真正理解了“安全為天”的真正含義，對家人，更是對自己。
    同樣的錯誤不能犯第二次，吃一塹必須長一智。逃過此劫的餘良，開始暗下決心，今後一定要遵章守紀，按章操作，不安全不生產，決不能做無謂的犧牲。
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