成林回到柯老爺子家裏，兒子大寶跟柯老爺子在看電視。看著成林進門，大寶撲過來問：
    “媽媽說車厘子是爸爸買的，太姥爺不信。”
    成林把他抱起來：
    “媽媽怎麽知道是爸爸買的？”
    小涵在身後走過來說：
    “這屋裏我們幾個人，除了你，誰還會那麽腐敗呢？”
    大寶趴在成林肩膀上：
    “爸爸，啥叫腐敗？”
    成林隨口忽悠：
    “不聽媽媽的話就是腐敗。”
    …………
    李秋桐副省長掛帥的東鎮鋼鐵搬遷工作組，跟滬鋼進行了三輪磋商，雙方達成合作協議。共同出資三百三十八億，分五年在鳳山設立東滬鋼鐵集團有限公司，年設計產能一千萬噸。
    項目完工後，東鎮鋼鐵集團在寧陽的生產基地關閉。
    合資公司裏麵滬鋼占了百分之七十的股份，東鎮國投公司代表東鎮省政府，持股百分之三十。
    鳳山市為鋼廠提供十二平方公裏土地，加上不低於四百畝的住宅用地。
    東鎮一些退休的老幹部，對於滬鋼在合資公司裏麵占的股份多有不同聲音，曆程秘書長出麵召集老幹部座談。
    座談會開始，曆程秘書長先讓成林解釋了合資公司股權結構問題。
    成林用詳實的數據說話：新的鋼鐵公司由滬鋼主導，每年鐵礦石進口能節省三個多億，合資公司鋼鐵產品出口將擴大兩倍。借助滬鋼的投資，東滬鋼鐵廠的生產設備將在國內，甚至國際上都處於領先地位。
    最主要的是，東鎮鋼鐵廠，將從低端建築鋼材，轉向附加值高，技術含量高的汽車、航天用鋼，甚至部分替代進口鋼材。
    東鎮政府跟滬鋼合作的未來，會把蛋糕做的更大。東鎮分到手的利潤，加上稅收，將會大幅超過原來。
    東鎮鋼鐵廠以前的日子，饑一頓飽一頓的，這些退下去的老同誌大部分清楚。他們這次發聲，在成林看來是刷存在感。
    你們在位的時候，麵對江元朝不敢發表意見，錯過了東鎮鋼鐵廠搬遷的最佳時機。現在新一任領導班子決定搬遷，你再跳出來說話，這事做的不厚道。
    曆程秘書長讚同成林對老同誌們的評價，退下去就要有退下去的覺悟，自己幹的不好不丟人，別人幹的時候你在邊上咕嚕，隻能討人嫌。
    成林給曆程秘書長建議，讓宣傳部門加大對東鎮鋼鐵搬遷和兩桶油煉化改造的宣傳力度，讓東鎮百姓也明白省委省政府的決策依據。
    曆程秘書長笑笑說：
    “座談完了老同誌們還能有意見？”
    “秘書長，老同誌們沒有意見，但是現在自媒體太多，他們帶著不同目的來解讀，嘩眾取寵騙流量，也會誤導許多基層百姓，這個局麵咱們要避免。
    宣傳部門先把這個話題占了，在網絡和電視上正麵解讀，堵死自媒體的歪嘴是十分必要的。”
    曆程秘書長點點頭說：
    “行，這事我跟書記匯報後就安排。
    我這裏有一份申請，書記讓我轉給你看看。”
    成林接過來，是東鎮機場集團公司給省政府打來的申請，要求對東鎮定陽機場進行擴建，項目投資二百三十多億。
    在成林有限的幾次在定陽機場乘機的印象裏，東鎮機場並不繁忙。看機場集團公司提供的數據，最近五年的機場吞吐量年增長率不超過百分之八，還不到兩千萬人次。
    定陽機場是十一年前投入使用的，機場設施並不陳舊，客流量增長緩慢的原因，在於定陽位置的尷尬。
    坐高鐵北上京城，最快用時兩個小時多一點。這個距離去跟京城機場爭客源，勝算不大 。
    定陽機場的定位，隻能是京城機場的補充。
    現在耐不住寂寞的東鎮機場集團公司，想要擴建，達到四f級別機場，成林認為是勞民傷財的麵子工程，並不是東鎮機場發展的迫切需要。
    當然，成林還需要回去好好琢磨琢磨定陽機場的具體情況，用數據來支持自己的觀點。
    …………
    成林去定陽機場蹲點幾天，又到省交通廳查了這些年的詳實數據，順便看了東鎮高鐵和高速路的網絡規劃圖。關於東鎮未來的交通網絡，成林的想法逐漸成型。
    東鎮機場隻能定位支線機場，隨著高鐵網絡完善，對定陽機場的衝擊將越來越明顯。
    這幾年東鎮機場集團公司始終在虧損，何時能扭轉虧損的勢頭，沒人能打包票。
    東鎮還有二十八個縣不通高鐵，還有七個縣遠離高速網，這些才是東鎮目前急需補強完善的。
    東鎮現在有蒲海機場是四f級別的，它的年客流量逼近四千萬。定陽到蒲海高鐵一個多小時，從這個角度來看，東鎮機場集團公司的管理層是不稱職的，甚至說是不懂市場。
    …………
    東鎮大學交通學院原來編列過東鎮交通規劃，成林特意跑到東鎮大學，跟交通學院的禹成敏院長請教。
    禹成敏把學院參與過交通規劃的三個教授召集過來，幾個人關上門談了兩天，觀點基本趨向一致。
    小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
    一、定陽機場沒有擴建的必要，支持蒲海市發展為省內樞紐港，省內四地市機場改造升級。
    二、加大投入完善全省高鐵網絡，縣縣通高鐵應該優先考慮。
    三、高速公路發展上，對省內和過境東鎮的四條高速公路，進行六車道八車道擴建，緩解目前的堵塞情況。
    給省委省政府的報告由成林執筆，除了把觀點亮明，成林在報告最後，點名機場集團公司管理層不合格，建議省委省政府予以審查調整。
    報告落款把東鎮大學幾個教授名字列在前麵，成林名字放在最後。
    曆程秘書長拿到報告看了一遍，看著成林說：
    “最後一條建議是不是你的想法？”
    成林笑笑說：
    “這個建議是我提的。目前機場集團公司的管理層，他們應該對市場以及未來的發展趨勢，有一個清楚的認識。
    但是從他們的申請報告裏麵，羅列的一係列錯誤數據，證明他們的心思不在管理上，在麵子工程上，說到底是花錢買粉自己搽。
    定陽機場擴建申請報告上，定陽市委市政府的意見謹慎，倒是分管的邱德陽副省長明確表態支持，這個問題值得注意。
    未來省裏發力高鐵網絡補強，高速公路網加密，需要一個有能力的人來擔崗。”
    曆程秘書長聽了成林的話，想了半天說：
    “我跟書記匯報吧，這個還需要書記跟秋明省長溝通一下。”
    喜歡官路麗人行請大家收藏：()官路麗人行書更新速度全網最快。