深水灣半山別墅。
    包家。
    晚上六點半。
    已經從關家慧那裏回來的包宇在陪同爺爺，爹地媽咪吃晚餐後，包宇和爹地到別墅院子那裏。
    站在那裏看向遠處。
    包家向國內造船廠訂購15艘萬噸的集裝箱貨船，總載重量可能還不到20萬噸，要比之前在東洋訂購的一艘四十萬噸的超級油輪還要小得多。
    但是，這15艘萬噸集裝箱貨船，對於國內來說，意義重大。
    對於包家來說，就業務方麵來說，真的算不上什麽。
    不過，包家父子都很重視。
    “bob，我昨天下午的時候，已經和公司商量關於買入的15艘萬噸集裝箱大船，當時內部也是有些不同意見，認為我們現在正在棄舟，又突然買入那麽多艘大船，最關鍵，我們前些時間已經和東洋造船公司解約了那艘超級油輪。”
    環球航運集團規模那麽大，內部意見不統一是很正常的。
    他們自然不知道包家那樣做的原因。
    “爹地，第一，考慮到即將爆發的全球石油危機，還有現在全球航運業不景氣是越來越明顯的情況下，我們必須去舟，所賣出那些超級油輪獲得資金，除了償還一部分航運公司在銀行的債務外，剩下要盡可能買入更多的黃金。”
    現在國際黃金價格還在持續上漲，這一點上，包裕剛已經注意到。
    “第二，此次我們買入國內造船廠的集裝箱大船，這和賣掉那些超級油輪並不矛盾，相反，將會給我們帶來更大的收益。”
    包裕剛點點頭。
    “bob，那你覺得這件事交給誰來負責比較好？”
    這十五艘萬噸集裝箱大船也算是一個大單，包家隻是和老先生簡單商談，還是要派人上去簽合同那些。
    “爹地，這些事，之前交給誰處理？”
    “主要是你大姐夫在負責。”
    包裕剛說的正是蘇海芠，很多這種訂單交易確實是蘇海芠在負責。
    包宇想了想說道：“爹地，這件事讓二姐夫去負責。”
    讓吳光政負責？
    包裕剛有些不解。
    現在包家四位女婿，三女婿已經回東洋，四女婿也被包宇安排到香江大學教學和做醫學研究。
    剩下兩個姐夫。
    包宇知道這兩個是比較難安排的。
    為了自己和以後包家，必定要安排好。
    現在他準備讓二姐夫吳光政去負責這件事，主要也是逐漸分散蘇海芠在環球航運集團的權利和影響力。
    另外一方麵，包宇讓吳光政負責國內造船訂單，也是讓對方和國內多做接觸，為吳光政未來那條路鋪路。
    “爹地，我已經考慮過二姐夫未來的路，準備讓他這次和國內接觸。”
    包裕剛聽到兒子那樣說，他也就同意下來。
    父子倆談完這件事。
    包宇先回到樓上書房。
    包宇看完那些晚報，時間來到晚上的八點多。
    黛西準備好熱水澡，包宇舒服地躺在浴缸那裏泡澡，閉著雙眼在那思考，黛西則是給他按摩頭部。
    相比起給爹地公司安排吳光政去負責國內訂單那些事，包宇現在想到的是上午關家慧和他提起那個李箐的事。
    其實，包宇對於李箐和邵先生那些事，他不感興趣，他感興趣的是李箐認識那位雷家長子。
    雷家正是九龍巴士的大股東。
    自上一次在吞掉香江電燈集團和中華煤氣後，包宇和環球投資公司已經有些時間沒有出手了。
    。。。
    休息一晚。
    第二天大早。
    包宇發現外麵天氣還是比較熱。
    他還是先去遊泳，等上來衝洗，換了一套休閑服。
    包裕剛夫婦和包肇龍還以為包宇今天在家休息。
    “爺爺，爹地媽咪，我有事先出去。”
    包宇上到豪華平治轎車上，陳誌豪關上車門，包宇再坐車離開這裏，往太平山過去。
    太平山白加道別墅。
    南希家。
    南希上周一直正常上班，隻是她習慣在公司見到包宇，突然長時間沒有見到包宇的情況下，自然也是有些想念。
    周五的時候，她見到曹誌明已經回來公司上班，香江的新聞也報道包家人離開燕京返回了香江。
    隻是，周五晚和周六一天，她都沒有等到包宇。
    現在南希起來後，穿著寬鬆裙子的南希正在看那些報紙。
    上午八點。
    別墅門口的門鈴聲響起，女傭人芬妮去開門，發現正是包少來了。
    “包少，南希小姐在樓上。”
    包宇往二樓上上去。
    很快見到了南希。
    “先生。”
    南希第一眼見到包宇過來，也是顯得非常激動。
    上午。
    包宇和南希吃了早餐。
    睡了一覺。
    下午起來吃午餐。
    下午三點多。
    包宇讓南希打電話給趙秀貞，讓趙秀貞立刻通知麥理思，曹誌明，林高演來這裏見他。
    麥理思，曹誌明現在的豪宅都在太平山一帶，還是比較近。
    林高演和父母住在香江中區的高層，也算不上太遠。
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    先是麥理思坐車過來。
    其後是曹誌明，林高演。
    現在包宇，麥理思，曹誌明，南希，林高演在二樓的書房。
    包宇在那看著那幅香江地圖。
    在香江來說，很多都是分開兩部分的。
    像香江電力。
    新界和九龍是嘉道理家族掌控的中華電器公司。
    港島的香江電燈公司，則是現在包宇掌控。
    就香江的巴士公司來說。
    也是那樣。
    其中，新界和九龍是九龍巴士掌控。
    港島則是中華巴士掌控。
    其中，1932年香江總督府重整香江的公共交通業務，批出兩個巴士服務專利權，分別是九龍新界，以及港島的線路。
    1933年4月13日，由鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車有限公司正式成立。
    其中，那位雷瑞德正是那位雷覺華的父親。
    在包宇看來，香江不大，人口越來越多。而且，即使香江的這些巴士公司即使受到香江總督府嚴格控製利潤，還是賺錢的。
    就是因為壟斷市場。
    現在九龍巴士也是壟斷了新界和九龍的線路，除此之外，在紅磡隧道開通外，九龍巴士更是進軍港島一些線路。
    壟斷港島巴士線路的中華巴士也借助紅磡隧道進入到九龍。
    包宇覺得，如果單是巴士通過乘客票務，廣告這些收入來說，算不上很多。
    真正是值錢的，還是九龍巴士和中華巴士這幾十年積累下來的土地。
    當年那些土地可能不值錢，現在已經非常值錢了。
    包括停車場，維修廠等等。
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