1979年1月26日。
    臘月二十八。
    除夕的前一天。
    今天是周五。
    香江啟德國際機場。
    此時，機場這裏，因為臨近春節，顯得要比往常更加繁忙。除了在海外的香江市民或者親人坐飛機回香江，準備和家人一起過春節外。
    也有一部分香江市民準備坐飛機離開香江前往海外的東洋，歐美，澳洲等地旅遊度假。
    下午1415。
    一架紅色的波音737飛機，平穩降落在香江啟德國際機場的跑道上。
    一開始，這一架和國泰顏色不一樣的客機突然降落在啟德國際機場這裏，還是引起很多乘客的注意。
    還以為是海外其他航空公司的大型客機。
    不過，立刻還是有人注意到這一架紅色機身的大型客機，外麵塗有‘環球航空公司’中文和英文的字樣。
    也就是說，這一架紅色機身的環球航空公司是前些時間，包家父子剛剛宣布成立的環球航空公司。
    如今，已經有第一架大型客機波音737出現在這。
    這一架大型客機安全降落，然後按照機場工作人員的安排，往啟德國際機場停放的位置過去。
    半個小時後。
    一架又是紅色的波音737飛機安全降落在香江啟德國際機場的跑道上。
    其中，這一架大型客機的外形和剛剛那架客機是一模一樣的。
    外表塗漆都是顯示中英文字樣‘環球航空公司’。
    香江啟德國際機場隻有一條跑道，可以說又窄又小。
    除此之外，現在香江啟德國際機場最多隻能同時停靠10架大型客機。
    現在兩架來自環球航空公司的大型客機已經占據其中兩個位置，剩下八個位置也就是香江啟德國際機場和其他海外航空公司在那停。
    不過，現在機場這裏非常忙碌，基本上五分鍾，甚至兩三分鍾就有一架飛機降落或者起飛。
    當天下午。
    來自香江各大報刊的記者，電視台記者，電台記者，親自在啟德國際機場那裏拍到那兩架環球航空公司的大型客機。
    也就是說，剛剛成立不到一個月的環球航空公司已經出現兩架航空飛機。
    這些記者興奮在那拍照。
    當天晚上六點。
    環球投資中心大廈。
    第9層樓。
    環球航空公司總部再次對外召開新聞發布會。
    此次，參加新聞發布會的人員。
    包括環球航空公司董事長包裕剛，副董事長包裕，曹光彪等人。
    另外還有環球航空公司總經理馬世民等十多位高管。
    新聞發布會還沒有開始，那些記者立刻紛紛對於包裕剛，包宇等人進行采訪。
    “包船王，我是星島日報的記者，據我的同事下午在香江啟德國際機場已經拍到兩架外麵塗有‘環球航空公司’中英文字樣的的大型客機，這是否意味著，環球航空公司已經擁有自己的大型客機，並且即將開通第一條航線？”
    “不錯，你們猜測得很對。那兩架大型客機，確實是環球航空公司從海外航空公司購買的大型客機，還是有八成新的。”
    前些時間，馬世民已經對外宣布，即將在近期開通第一條航班。
    所以，許多人也就猜測到，可能是在春節前後開通。
    “包船王，那這次即將要開通的航班是哪一條航線？是倫敦還是紐約，舊金山，或者是東京，新佳坡等地？”
    “包船王，不知道環球航空公司的航班票務價錢如何？”
    。。。
    越來越多的記者來采訪包裕剛父子等人。
    包裕剛，包宇都是笑了笑。
    晚上六點半。
    此次新聞發布會由環球航空公司總經理馬世民主持。
    包裕剛等人則是坐在一旁。
    馬世民說道：“各位記者朋友們，你很好。這次新聞發布會，主要就是宣布我們環球航空公司正式在明天開通兩條航線。”
    “第一條航線是，由香江申城。第二條航線是由香江燕京。除此之外，也由申城香江，燕京香江。”
    馬世民這個消息剛剛宣布出來。
    在場的記者都被驚呆到了。
    自從1977年末，國內已經開始有對外開放的風聲。
    等到1978年，甚至現在1979年初，國內對外開放越來越明顯，越來越多海外投資者通過香江進入到國內。
    但是，在這之前，香江市民或者海外投資者想進入到國內。
    基本上隻能通過九龍火車站坐火車先前往羊城，再從羊城坐火車前往國內其他城市。或者也有先從香江坐飛機前往東京，再從東京坐飛機前往燕京或者申城。
    這還是非常不方便的。
    歸根到底，那就是在這之前，國泰並沒有飛國內的航班。
    如今，在許多人都猜測包家父子控股的環球航空公司將飛海外城市，沒想到，現在要飛的那就是國內的兩大城市。
    一個是燕京。
    一個是申城。
    這基本上也就暫時錯開了和國泰的競爭。
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    事實上，現在從香江飛申城，或者飛燕京，或者從燕京，申城飛香江的需求量是越來越大的。
    無論是香江市民，海外華僑華人，或者其他投資者。
    也就是說，這次包家父子控股的環球航空公司直接宣布飛國內兩大城市的航班，基本上暫時沒有和國泰搶客。
    但是，這對於國泰來說，損失可能就大了。
    畢竟，現在國內也是一個很龐大的人口大國，即使坐飛機的乘客不多，但是，也絕對是一個非常大的市場。
    馬世民這一句話，讓在場的記者確實都被驚呆到了。
    “第二，我們環球航空公司不僅僅擁有兩架大型客機，接下來還有第三架到第十架，考慮到香江啟德國際機場無法停下那麽多的飛機，暫時隻是兩架大型客機停在那裏，明天的時候，還會有其他三架大型客機飛到香江啟德國際機場。”
    “第三，我們將由環球航空公司旗下票務公司出售機票，前往一千名乘客都有打折的優惠。”
    “第四，我們以後飛國內的航班，都是主打紅色機身的飛機。飛國外的航班，都是主打藍色機身的飛機。”
    “第五，我們將會進行高中低來區分相關的市場，也就是說允許更多香江市民或者乘客有機會坐飛機到國內或者海外。”
    實際上，現在國泰主打高端市場，也就是說國泰把票價定得非常高，以至於許多香江市民要坐飛機到海外，需要花費大筆錢購買票務。
    現在環球航空公司方麵將逐步區分為高中低的市場。
    其實，這也是在學校歐美航空業。
    歐美航空業是非常發達的，所以無論是高端市場，還是非常廉價的普通市場都有。
    隻是不同價格，不同服務而已。
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