“好好好，這個名字接地氣。”伶鼓起掌來。
    嵐也笑著道：“晗這個名字取得好，比我們的都好。”
    瑾和鶯也讚同地連連點頭。
    “好吧，你以後就叫大白了。”箐笑著摸了摸大白的頭。
    53天後，臨時聚變發電站點火。
    通電後，近海海藻養殖場也投入了使用。
    海藻的基因編輯和培育早就提前完成了。
    為了防止過度繁殖，礫岩讓在基因裏加上了溫度閾值，隻在較高的水溫時才會開始分裂。
    而這個溫度，隻有在養殖場的加熱區域才能達到。
    首批次投放的結果很理想，二十多萬平方公裏的養殖場麵積，隻用了不到10天就長滿了。
    接下來就是派出大批漁船進行收割。
    收割後的海藻，直接運到中心城的食品加工廠，做成海藻餅。
    一個完整的生產流程搞完，第二批次的海藻又成熟了。
    緊接著，伶的四座智能工廠竣工，開始生產二氧化碳合成澱粉工廠所需的各種物料和設備。
    33天後，澱粉合成工廠生產出了第一批澱粉。
    礫岩見差不多了，立即啟動了第二階段項目。
    寶貴的暖季隻剩下30多天。
    礫岩要搶在它結束前完成第二階段項目的基礎建設。
    而第二階段的建設內容，就兩個。
    一是碰撞式反物質製備與貯存裝置。
    然後是可控反物質湮滅發電站。
    由礫岩親自負責，鶯和蔓姝協助。
    項目剛開始，難度便直接拉滿。
    首先，選址便難比登天。
    為了保證碰撞產生反氫原子的成功率，加速器需要保持絕對的水平。
    各個加速區段的水平誤差絕對值不能超過1毫米。
    這就對選址提出了很高的要求。
    既要寬敞到能容納直徑接近100公裏的加速器主結構，還要保證足夠的平坦。
    此外地質結構也必須穩固，避免暖季頻繁的地震破壞加速器。
    派出的二十多支勘測隊伍，整整10天，也沒找到一處合適的位置。
    礫岩等不了了，眼看寒季即將到來，到時候基礎施工會受很大的限製。
    最終，選擇了距離中心城200多公裏的一處岩石平原。
    平原的麵積足夠大，但平坦程度並不能滿足要求，而人工找平的工作量又是個天文數字。
    礫岩想了個辦法，提前製造了一個帶有高精度陀螺儀和快速姿態控製係統的加速器底座。
    這樣一來，就能自動適應地麵的高度差，保證各加速區段完全在同一水平位置。
    此外，如果發生地震，造成局部的地麵高差，該底座也能自動在地震後進行自適應調整。
    有了這款底座，加速器得以迅速開始建設。
    接下來的困難，在於反物質燃料罐的運輸問題。
    所謂的反物質燃料罐，其實就是裝在真空超導磁瓶裏的反氫原子。
    利用超導線圈磁場的洛倫茲力，約束反氫原子，讓它保持在磁瓶的中間位置，不接觸任何正物質。
    這就對燃料罐的運輸提出了很高的要求。
    首先，為了防止磁場消失，燃料罐在運輸過程中必須始終保持通電狀態。
    其次，任何運輸過程中的顛簸，都可能會導致燃料罐中的反氫原子接觸到罐壁，進而引發一場毀滅一切的大爆炸。
    礫岩考慮再三，最終設計了一款磁懸浮平板車用來運輸燃料罐。
    在加速器和發電站之間，修建了一條專門用於運輸燃料罐的磁懸浮軌道。
    軌道長1.7公裏，看似工程量不大。
    但是為了確保平板車在軌道上行駛時，不會產生任何輕微的水平和垂直方向上的晃動，礫岩幾乎用上了畢生所學。
    首先，軌道必須修建在真空管中，這樣才能避免與空氣碰撞時產生振動。
    但加速器和發電站都在地麵，不具備修建地下隧道的條件，怎麽辦？
    礫岩的方法是直接把真空管隧道建在地麵上，外麵再澆築厚實的混凝土外牆。
    其次，對於真空管內的軌道，帶有陀螺儀和地形自適應姿態控製係統的底座是基本操作。
    它可以克服地形起伏，保證軌道始終沒有任何的垂直傾斜角度。
    再次，軌道必須保持盡可能的筆直，不能有任何水平方向上彎曲度。
    為方便後期校直，軌道所用的鋼軌，不能焊接，也不能拚接，必須是一次成型。
    因此，礫岩專門為製造這一段鋼軌，建造了一座特型煉鋼廠。
    鋼軌安裝完成後，再使用特製的移動式校直機，對鋼軌進行反複的校直。
    最後，與普通的磁懸浮列車不一樣，這個特製的軌道，其磁通量是恒定不變的。
    這樣才能保證平板車能夠永久保持在一個高度。
    為了保證磁通量的穩定性，電力的純淨度要求被無限的拔高了。
    礫岩專門為這段軌道修建了一座變電站。
    變電站裏，最多的設備，不是變電設備，而是各種濾波設備和恒溫控製設備。
    保證供應給軌道電磁裝置的直流電流，沒有任何的雜波。
    另外，軌道外的混凝土外牆，被預埋了多層屏蔽網，屏蔽外部的電磁幹擾，防止電流產生噪音。
    解決了這一係列的技術問題，加速器和發電站的建設才正式開始。
    而此時，虹星已經離開了賽輪特星，寒季如約而至。
    天氣開始惡劣。
    先是持續十多天的大風，把地表僅存的一點熱量悉數剝離。
    接著便開始下起雪來，先是30多天柳絮般的細雪，之後便是持續的鵝毛大雪。
    在這種氣候條件下，加速器的施工很快便被迫停止了。
    光是除雪和除冰的工作，就要占用每天70以上的可用時間。
    礫岩無奈，隻得為加速器搭建了一個“鳥籠”。
    所謂“鳥籠”，是一個穹頂狀金屬網，保護傘一般，倒扣在加速器之上。
    金屬網頂部，由5層電熱絲組成，各層錯開，將所有的雪花直接融化，融水則通過導水槽流入數十個排水渠排出到數百米外的集水坑中。
    有了“鳥籠”的加持，加速器的施工才得以繼續。
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