王一帆和馬國慶他們船周五靠泊連港裝貨，他們個人花錢吩咐大廚在津港買了不少的菜，還買了兩瓶號稱津港“五糧液”的津酒。
    目的是為了石海洋上船時候擺一桌，聚一聚。
    可是碼頭都靠好了，這吊人人影子都沒見著。
    發微信給他，回複說公司業務繁忙，下一個裝貨地方滬港再來。
    好吧。
    兩人有點失望，好在他們老婆孩子在上船探親。
    上個港卸貨三天，這裏裝件雜貨好幾天，正好夫妻好好團聚幾天。
    為了海員的幸福生活，相關部門大放綠燈，允許家屬在船，從津港跟到這一港再到到下一港。
    什麽時候出境了，再下船。
    也讓她們見識到了一望無垠的大海和隨船飛翔的海鷗。
    王一帆太太說，“這十來天啊，我陪著你，你就不用天天看海鷗了。”
    王船長也是會說話的人，他說，
    “看海鷗啊看得夠夠的，可是看你永遠都看不夠。”
    引得他老婆頓時羞紅了臉。
    海員這職業，一出去就是幾個月，難得在合同期內可以夫妻團聚。
    幾個月不見，這一聚，格外的甜蜜。
    不過，隨著華夏各港口裝卸速度的突飛猛進，這樣的團聚越來越少了。
    “華夏速度”確實很好，各方都創造了效益。
    唯獨海員不滿意。
    回國太匆匆，都沒調整好身心，匆匆忙忙又開航了。
    …
    “這條船投資有效益了嗎？”
    船長太太問了實際的問題，當時存款利息還是很不錯的，各個銀行都在拉存款。
    為了支持男人，她把定期存款提前取了出來。
    損失不少利息。
    “還沒到分紅時候，你存定期起碼也得一年拿到利息。”
    王一帆透過舷窗望向甲板，心虛地說道，
    “不要擔心，你看，船上鐵做的，這麽多鋼材呢。不會虧本。”
    唉，公司到現在也沒個收益說法，他在津港問了徐總。
    徐總說財務還在計算。
    希望抵達下一個港口時候，財務能計算出來。
    石海洋可以帶來好消息。
    ...
    南太平洋神秘島國。
    韓國強船長領導的三號船已經裝完第三個裝點了，正在往第四個裝點進發。
    跑過這裏的海員都知道，島嶼附近沒有大比例尺海圖，有的地方海圖直接空白，叫未測量水域。
    也沒有引航員，進出全靠小船帶進帶出，比較原始。
    白天，三號船跟著小船安全進入裝點，拋錨裝貨。
    韓國強吩咐駕駛員一路標注經緯度，在海圖上畫了一條航線。
    同時雷達也自動儲存下來一條航跡線。
    為了出港時候借鑒使用。
    裝點藍天碧海，水平如鏡。
    空閑時候釣釣魚，更換些龍蝦，大家生活很不錯。
    隨著貨物不斷裝上來，船舶吃水越來越大。
    下午完貨時候，吃水達到了十一米多，比進來時候多了三米。
    貨主上來花了點時間核對下貨量，簽署好單據後說，
    “船長，引航小船昨晚去捉龍蝦時候被碰壞了，出去時候你自己引航出去吧？”
    “我對這裏熟。跟著你們船去辦關港口，也可以配合你。”
    “這票貨比較急，很久之前就出口申報了，麻煩船長帶點黑開出去。”
    這時候天已經黑了，按照石船長的指令，天黑不開航。
    “怕什麽，進來時候不是有航跡線嘛，照著走就行，不用擔心。”
    貨主還在蠱惑韓國強。
    畢竟才做的船長，耐不住貨主的一個勁請求。
    韓國強喊來柳老軌和外籍大副商議，三人覺得問題不大，同意了貨主的請求。
    柳老軌到機艙安排輪機人員備車，大副讓甲板人員趕緊攆走碼頭工人，讓他們馬上下船回家。
    貨裝好了，他們都賴著不肯走，睡在船上鋼板上多舒服，回家了就得睡在四處漏風的小木屋的木板上嘞，不踏實。
    再說了，睡在船上，到天亮，貨主又得給他們一天薪水的啊。
    睡覺都拿錢，多美！
    睡得正香的他們被吵醒後，很不高興，賴著不走。
    直到貨主過來承諾多一天的薪水後他們才收拾鋪蓋坐著木頭劃艇紛紛下船。
    …
    等到主機備好後，貨主也登上駕駛台。
    韓國強吩咐二副柳堯龍去船頭起錨，外籍大副和三副趙翔在駕駛台。
    他和外籍大副溝通不是很順暢，這緬國大副英語蠻好的，很流利。
    可是韓國強學得英語發音就是和人家不一樣。
    經常會造成誤解。
    所以，一般靠碼頭離碼頭，拋錨起錨都是讓緬國大副在駕駛台，中國二副三副代替他去船頭。
    “三副你和大副一定要做好定位，你看雷達，大副在海圖上勤定位，確保航行在進來的航跡線上，不能偏一點。”
    “好嘞，船長。”
    趙翔三副來到雷達麵前，開始操作起來。
    緬國大副一會看gps，一會畫船位。
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    二副開始起錨，過會高頻匯報，“錨離底了”。
    韓船長喊口令“dead so ahead”，“port ten”。
    “steady.”
    船緩慢開始移動起來。
    這麽大的鐵家夥，在水裏動起來很緩慢，停車了也需要很長時間才能把船停住。
    貨主老畢十三地坐在椅子上，抽著南洋紅雙喜，說道，
    “船長，不要緊張啦，沒事的啦。”
    馬國華人腔調。
    韓國強沒理他，船頭備錨了頭，駕駛台勤測船位，測深儀也開著。
    一直慢速往外開。
    五海裏的距離，開了一個小時，終於到了寬闊的海域。
    韓國強鬆了一口氣，吩咐快速進，船頭把錨收起來，固定後，人員撤回來。
    交給三副趙翔駕駛，他到房間發郵件，貨主也跟著他一起下來。
    “怎麽樣，船長，我說沒事就沒事吧。”
    “那些船長膽子太小了。”
    韓國強沒理他，首先把開航報發了，他在擔心挨罵。
    石船長郵件三令五申，這裏嚴禁夜裏開航，他違反了。
    …
    石海洋習慣了睡覺前看看郵件，今晚收到了韓國強發來的開航郵件。
    算算時間，半夜開航，這讓他有點生氣。
    新政船長就是不省心，這萬一擱淺了，損失的是船東的利益。
    貨主和引航員都不會負責任的。
    都這樣了，讓他先開航吧，周一再發個郵件上去。
    等回國了，上船去批評教育。
    不捶打，他是不會成熟的。
    …
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