陳默在蓉城待了幾天，發現根據地還算穩，張福全也可以獨當一麵後就直接飛回鵬城了。
    當他走出寶安機場t2航站樓時，一股溫潤潮氣撲麵而來。
    風也帶著分量，沉甸甸的，不是冷，不是熱，隻是濃稠地裹住人。
    十一月的鵬城，空氣裏幾乎能攥出水來，這濕意仿佛自有生命，無聲地攀爬、滲透，連呼吸也略顯黏滯。
    抬頭望天，隻見天空是灰白色的，如一張浸濕的厚棉絮。
    航站樓巨大的鋼架穹頂，在這樣天光底下泛著冷白的光，失去了金屬的硬朗，倒顯出幾分軟塌塌的疲態來。
    陳默裹緊薄外套，卻覺得那濕氣並不在意薄薄一層屏障，依舊絲絲縷縷鑽進來，貼上了皮膚。
    司機老吳早已候在二樓到達層12號門外，遠遠看見陳默，便小跑過來接過行李箱。
    老吳是行政部工作多年的外協員工，臉上堆著誠懇而節製的笑容：“陳總，一路辛苦了，車就在前頭。”
    車駛離機場，匯入北環大道車流。
    路兩旁是密密麻麻的樓宇，拔地而起，刺入灰蒙蒙的天幕。
    玻璃幕牆映著陰天，灰撲撲的，像是蒙著厚塵。
    高架橋縱橫交錯，鋼筋水泥的骨架如巨人肋骨般裸露在眼前，車流在其間穿行，如同被龐然之物吞吐的細小活物。
    偶爾可見幾處建築工地，塔吊林立，泥頭車進進出出，車輪碾過坑窪，沉悶的聲直透進車廂裏來。
    高架橋下，有些零碎的空地，雜草倒是得了濕氣滋養，綠得發烏，油亮油亮地瘋長著，顯出幾分不合時宜的蠻勁。
    車窗外，高架橋的陰影沉沉壓下來，車輪碾過接縫處，發出單調的“咣當”聲，規律得催人欲眠。
    陳默靠著椅背，隻覺這城市正以鋼鐵的筋骨和混凝土的肌肉，沉默地、固執地向著天際膨脹，生猛卻又有些疲憊。
    車子最終拐進阪田華為基地，駛向g區大門。
    門禁處，幾叢勒杜鵑正開得熱鬧，深紅、粉紫的花朵，密密匝匝爬滿了低矮的綠籬，花瓣肥厚，顏色濃得仿佛要滴下汁水。
    這種花在鵬城，冬日也開得毫無顧忌，熱烈得有點不管不顧。
    老吳將車緩緩停在大門前，門禁處的閘機便無聲滑開。
    “陳總，到了。”他的聲音帶著一種安頓妥當後的鬆弛。
    幾分鍾後，陳默的出現讓g區33樓的公共辦公區都安靜了許多。
    當it總裁辦公室厚重的實木門在身後合攏時，便將外界最後一絲雜音隔絕。
    空氣裏彌漫著頂級雪鬆木家具的淡雅氣息。
    巨大的環形辦公桌後，陳默沒有開主燈，桌角一盞蒂凡尼古董台燈也沒有開，隻有天光將他專注的臉龐籠罩在靜謐的光影裏。
    他麵前攤開著三份裝訂整齊的文件，封麵上印著鮮紅的“絕密”字樣。
    標題分別是《帝汽集團核心資產與經營狀況深度評估》、《輝瑞汽車技術路線與股權結構穿透分析》、《西風小馬股份有限公司生存現狀與潛在合作價值研判》。
    指尖無意識地在光滑的胡桃木桌麵上敲擊，發出極輕微的篤篤聲，如同他腦海中高速運轉的思維齒輪。
    徐平“自主可控”的告誡言猶在耳，當然這也是他自己的想法。
    姚塵風對速度的渴求也近在咫尺。
    時間，是懸在頭頂的利劍。
    他首先拿起帝汽的文件。
    作為首都的汽車長子，帝汽的“家底”確實厚實。
    龐大的產能，完善的四大工藝衝壓、焊裝、塗裝、總裝）工廠布局，尤其是位於株洲和廣州的基地，設備先進度在國內首屈一指。
    控股奔馳、擁有現代合資公司，這張虎皮足夠唬人。
    然而，陳默的目光精準地刺穿這層光鮮，落在報告核心的財務數據欄上。
    2017年前三季度，帝汽自主品牌紳寶、帝都）累計銷量堪稱慘淡，僅十萬輛出頭，同比暴跌超過35。
    更為觸目驚心的是虧損額，僅自主板塊前三季度就淨虧損高達六十七億。
    報表附注裏一行小字揭示了根源：庫存高企，渠道壓庫嚴重，終端動銷近乎停滯。
    “虛胖的巨象...”陳默低聲自語，指尖劃過那刺眼的虧損數字。
    前世碎片般的記憶翻湧：帝汽新能源早期依靠政策補貼和b端市場網約車、出租車）風光一時，但在麵向真實c端消費者的智能化、網聯化體驗上，始終慢了好幾拍。
    更關鍵的是其根深蒂固的國企思維和盤根錯節的內部利益。
    找它合作
    主導權
    恐怕連門都摸不到就會被各種“國情”、“流程”、“協調”擋回來。
    自己這邊是要“聽話的傀儡”
    好像有些天方夜譚。
    他果斷將帝汽的文件推到一邊。
    這塊骨頭太硬，表麵光鮮內裏早已腐朽，絕非智選模式初期的理想載體。
    風險太高，時間耗不起。
    第二份，輝瑞。
    技術派的標簽在輝瑞身上尤為明顯。
    報告裏詳細羅列了其在發動機acte係列）、變速箱尤其是cvt技術）領域的多年積累，底盤調校上也確有一定口碑。
    控股觀致、合資捷豹路虎的經曆，似乎也給它鍍上了一層“國際化”的金邊。
    陳默的眉頭卻微微蹙起。
    銷量數據同樣不容樂觀，多品牌戰略輝瑞、開瑞、凱翼、觀致）導致資源分散，內部消耗嚴重。
    2017年主力車型艾瑞澤5、瑞虎7銷量均未達預期，整體增長率遠低於市場大盤。
    財務數據雖未像帝汽那樣血流成河，但也僅能勉強維持微利，現金流緊繃。
    真正讓陳默心生警惕的，是報告末尾關於其股權結構和管理層的分析。
    “蕪湖係”地方國資背景濃厚，決策鏈條冗長，內部山頭林立已是公開的秘密。
    前世記憶中，輝瑞在新能源和智能化轉型上動作頻頻卻收效甚微，戰略搖擺不定，與其內部複雜的權力結構與各方利益的反複拉扯脫不開幹係。
    “技術底子有，但包袱更重，心思太活。”陳默的手指在“管理層派係分析”那幾頁上點了點。
    姚塵風要的是快刀斬亂麻，是令行禁止。
    輝瑞這潭水太深，貿然攪進去，隻怕主導權沒爭到，反而被拖入無盡的內耗泥潭。
    它或許是個備選，但絕非首選。
    最後，他的目光落在最薄卻也最沉重的那份文件上——《西風小馬股份有限公司生存現狀與潛在合作價值研判》。
    封麵下方“瀕危”的紅色標注異常刺目。
    報告開篇就是一連串冰冷到殘酷的數據：2017年19月，整車銷量僅八萬三千餘輛，同比暴跌42.7。