張靜茹保持著職業微笑：
    “非常抱歉先生，我們啟界品牌秉承公平公正的原則，嚴格按照訂單順序排隊交付，不支持加價插隊。
    這也是為了保障所有客戶的權益。”
    她心裏清楚，這種看似“不通融”的規定，長遠來看，恰恰是維護品牌信譽的基石。
    男士點了點頭，在張靜茹的協助下直接在小程序上下了訂單，整個過程不到五分鍾。
    在張靜茹笑著把這個爽快的客戶送到大門口時，旁邊傳來一陣小小的騷動。
    一位50出頭大叔指著展車，聲音洪亮：
    “小妹，這車我看了網上的視頻，說能自己開？靠譜嗎？比我那開了十年的老帕薩特如何？”
    張靜茹趕緊走過去，耐心解釋：
    “叔叔，我們的智能駕駛是輔助係統，不是完全自動駕駛，駕駛員始終是需要監控路況並準備接管的。
    不過，在高速上或者堵車時，它能大大減輕您的駕駛疲勞。
    至於和帕薩特比，那是完全不同的體驗了，就像智能手機和功能機的區別。”
    她一邊說，一邊示意同事拿來平板，給大叔播放了一段高速NOA的演示視頻。
    大叔看得嘖嘖稱奇。
    與此同時，用戶中心的後台，店長正在接聽一個來自總部區域經理的緊急電話。
    “......對，訂單數據我看到了，非常好！
    但總部剛下發通知，要求所有門店嚴格執行交付流程標準，絕不允許為了趕工而降低交付質量！
    尤其是PDI（售前檢測）環節，必須百分百檢查到位！
    第一批車，口碑至關重要，絕不能出任何紕漏！”
    店長連連稱是，掛掉電話後，立刻召集所有交付專員開會，反複強調質量和流程。
    前台是銷售的火熱戰場，後台則是保障口碑的生命線，兩者同樣重要。
    這樣的場景，在全國各地的華興用戶中心不斷上演。
    銷售們累並快樂著，這是典型的“幸福煩惱”。
    店長忙著協調試駕車，確保每一組意向客戶都能體驗到核心功能；
    交付專員則已經開始提前學習流程，為即將到來的交付高峰做準備。
    在華興總部，戰略投資部的分析師張宇，正將一份初步分析報告遞給他的主管。
    “頭兒，這是我們對M5發布後市場反應的初步分析。除了C端消費市場的火爆，還有一個現象值得關注。”
    主管接過報告，示意他繼續說。
    “根據我們監測到的公開招投標信息，以及一些渠道消息，已經有多個地方政府和大型企業集團在內部討論，將啟界M5列入公務用車或高管用車的采購考察清單。”
    張宇指著報告中的一頁說道。
    “原因？”主管言簡意賅。
    “主要有三點：
    第一，品牌形象。華興作為中國科技企業的標杆，其品牌調性符合公務用車的形象要求，既不張揚，又彰顯科技實力。符合公務用車對可靠性和安全性的高要求。
    第二，M5的‘國產化’屬性，尤其是在核心係統和芯片上展現出的自主可控能力，在當前的大環境下是加分項。
    第三，其智能化和新能源特性，也與政府推動綠色出行和智慧城市建設的方針契合。
    第四，產品特性。M5的大六座空間，非常適合接待和團隊出行；智能化和靜謐性，則提升了乘坐舒適度和辦公效率。”
    主管若有所思：
    “這確實是一個非常重要的信號。
    TO B（企業端）和TO G（政府端）市場一旦打開，其穩定性和規模效應會非常可觀。
    你繼續跟進，重點觀察是否有標杆性的采購訂單落地。
    這可能會成為我們車BG業務一個意想不到的增長極。”
    張宇點點頭：“明白。另外，資本市場對啟界品牌的估值預期也在快速上調。
    已經有券商聯係我們，想了解分拆車BG融資的可能性。”
    主管笑了笑：“那是後話了，而且那也是徐老板和陳老板他們的事情。
    眼下，還是要先把產品做好，把交付搞定。
    基礎不牢，地動山搖。”
    ......
    而此刻，陳默的辦公室內，冷靜與高效是主旋律。
    林雨晴不僅整理了輿情，還附上了一份競品動態摘要，其中重點標注了某競爭對手疑似準備發起的“質疑營銷”。
    陳默掃了一眼，對林雨晴說：
    “把這些競品的動向，同步給姚總（姚塵風）的市場團隊和徐總（徐平）的公關團隊。
    我們不需要直接回應，但要讓他們心中有數，做好預案。
    我們的重心，始終是做好自己的產品和服務。”
    然後，他轉向趙夢：
    “明天下午車BG核心組例會的議題，再細化一下。
    供應鏈方麵，我要聽到的不是‘正在努力’，而是具體到每一家核心供應商（電池、芯片、激光雷達）的負責人、產能爬坡計劃、以及我們的備選方案是什麽。
    質量管控方麵，我要看到PDI檢查清單的升級版，以及針對早期交付車輛的質量追溯和快速響應機製流程圖。”
    趙夢迅速記錄，並補充道：
    “陳總，架構與集成部的同事剛才發來郵件，他們在最後的係統聯調中，發現了一個極低概率下，座艙係統與智駕係統在信息顯示上可能存在毫秒級的延遲不同步問題，正在全力定位。
    他們申請延長今晚的測試時間。”
    陳默立刻回應：
    “批準。告訴他們，不要怕發現問題，關鍵是解決問題。
    這種細節問題，用戶可能短期內不易察覺，但長遠看影響體驗。
    必須在上量前解決掉。
    需要協調其他團隊資源，直接報給我。”
    接著，他又查看了蔣雨宏團隊發來的ADS係統OTA升級規劃V1.1版，在上麵批注：
    “首次OTA升級的功能選擇，應以解決用戶反饋最集中的問題和提升基礎體驗穩定性為首要目標，炫技的新功能可以適當後置。”
    在陳默的調度下，龐大的車BG機器精密地運轉著。