俊仁對哈登說道：“你們可以試著給直升機多加幾片槳葉，以提高飛行效率和穩定性！不然你們這飛的也太慢了！”
    哈登道：“不行的，我們使用的發動機是活塞式發動機，它的推進動力根本支撐不住多片槳葉同時運作！”
    俊仁摸著下巴想，道：“也活塞式發動機的功率輸出有限，這限製了直升機能夠驅動的槳葉數量。增加槳葉數量會顯著增加發動機的負載，可能導致發動機無法提供足夠的動力。槳葉數量的增加會提高對發動機扭矩的需求，因為更多的槳葉意味著更大的旋轉慣性，需要更多的扭矩來維持槳葉的轉速。槳葉數量的增加可以提高升力，因為更多的槳葉可以切割更多的空氣，從而產生更大的升力。更多的槳葉可以提高飛行穩定性，因為它們可以更均勻地分配升力，減少振動和晃動。盡管增加槳葉數量可以提高升力，但也會增加空氣阻力和功率消耗。因此，需要在升力增加和功率消耗之間找到平衡。”
    俊仁道：“如果使用更先進的空氣發動機呢？比如渦輪發動機，電力發動機或者混合發動機。”
    哈登道：“渦輪發動機你也看到了，他們無法解決發動機的高溫和耐久性。至於電力發動機和混合發動機，請原諒我的無知。可以問一下，那是什麽東西嗎？”
    俊仁道：“電動發動機是使用電池作為推進動力。電動發動機具有低噪音、低排放和高效能的優點。混合動力發動機結合了渦輪發動機和電動發動機的優點，能夠在不同飛行階段使用最合適的動力源，以提高燃油效率和減少排放。電力發動機通過電動機將電能轉化為機械能，驅動螺旋槳或其他推進裝置。這種發動機特別適合低速和短距離飛行，因為它可以減少對化石燃料的依賴，降低運營成本和環境影響。混合發動機結合了渦輪發動機和電力發動機的優點。它可以在不同的飛行階段使用最合適的動力源，以提高燃油效率和減少排放。例如，在起飛和低速飛行時，混合發動機可以使用電力驅動，以減少燃油消耗和噪音；在高速巡航時，可以切換到渦輪發動機，以提供更大的推力和更遠的航程。”
    哈登將軍在心裏暗暗記下這些，他同時問道：“這個混合發動機如果我給你足夠資源，你多久能造出來？”
    俊仁道：“不知道這個混合發動機，電動和發動機還差一個最重要的東西常溫超導材料隻有這種材料，電池才能夠耐熱，否則，直升機開到半路，短路了就直接機毀人亡了。”
    哈登將軍又聽到了一個新奇的說法，常溫超導，這個說法在1948年是很新奇的，於是說道：“常溫超導是什麽東西？”
    俊仁隻能夠給哈登科普，“這種材料能夠在室溫下實現超導性，即電阻降為零，磁場被排斥。”
    哈登道：“sorry我不是科學家，我聽不懂。你能說的通俗簡單一點嗎？”
    俊仁道：“簡單一點，就像一個工作久了會發熱的電器，需要停機休息來降溫。就像一個即使在工作時也不會發熱的電器，因為它能夠在室溫下保持超導狀態，不產生熱量。”
    哈登道：“聽著好神奇，可是這世界上真的有這種東西嗎？要是有的話，那麽電氣是不是永遠都不會壞了？”
    俊仁嗬嗬一笑，道：“想多了，還是會壞的。因為電器的使用壽命不完全在於它的熱量，而在於它的零機磨損程度。再說了，永遠不會壞的東西是不存在，在這個世界上的不說造物主不允許，商人也不會允許的。”
    俊仁道：“你們漂亮國的路燈不就是一個例子嗎？因為質量太好，公司倒閉了，它還沒壞。”
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