李柏雖然沒有動作，但在下坡之後，有幾個車手看見西班牙布爾戈斯職業隊的突圍集團遲遲沒有回來，他們也按捺不住了。
    很快，馬來西亞登嘉樓車隊的安德烈斯·米爾蒂亞迪斯。
    帶著西班牙科恩製藥車隊以及比利時塔特雷托艾索雷斯車隊的車手。
    他們從主集團中突圍而出。
    想要去追上前麵的突圍集團。
    “西班牙布爾戈斯職業隊的突圍很堅決啊！”
    “他們已經跟主集團拉開了一分多鍾的距離，而且這個距離還在擴大之中。”
    “他們是不是打算徹底拉開差距，把李柏之前的分差給追回來啊？”
    “目前看情況確實如此，李柏不能掉以輕心啊！”
    解說員和主持人的話，讓很多線上的觀眾們都擔心起來。
    鏡頭裏的李柏似乎真的掉以輕心了。
    他還像之前那樣，苟在主集團裏騎著。
    好像不知道別人已經超了他快兩分鍾的距離。
    “別陰溝裏翻船啊！連贏了三個賽段，被人一個賽段就追回來。”
    “李柏他們隊的教練沒看直播，給他吱一聲嗎？怎麽別人突圍了這麽久他還不動彈？”
    “看得好著急，好想過去賽道旁邊喊一下，提醒他去追前麵的車隊。”
    網友們都替李柏著急。
    但李柏並非不知道情況。
    他隨時能夠從【比賽即時界麵】裏觀察到突圍集團的動靜。
    確實對方沒有減速的意思，想要一鼓作氣地拉開跟主集團的距離。
    但這個賽段是那麽容易橫衝直撞的嗎？
    李柏按兵不動，繼續跟著主集團騎行。
    不過，可能是受接二連三的突圍車手的影響。
    主集團也並沒有騎得很慢。
    幾個歐洲車隊輪番上前帶起節奏。
    這讓突圍集團並沒有能夠順利地拉開更大的距離。
    然後，很快的，李柏他們也來到了鸚哥嶺的山腳下。
    這座山並不比五指山的坡度小！
    而且從山腳到山頂的一級爬坡點。
    全長接近十公裏，總計五百多米的爬升。
    不用說，很多突圍的車手在這裏都變乖了起來。
    西班牙科恩製藥車隊的迭戈·烏裏阿特就跟不上突圍集團，被主集團追了回來。
    相比於主集團穩定的輸出，缺乏比較強有力的帶衝，突圍集團很難保持比較高的速度。
    漸漸的，他們和主集團的差距也被縮小到了一分鍾左右。
    幸好，在被主集團追回來之前，蓋特他們翻過了鸚哥嶺，開始一段近二十公裏的長下坡。
    下坡路段，他們可以稍微緩一緩，恢複一下體力。
    但想要持續拉開跟主集團的差距就比較難了。
    主集團的追擊比較凶，僅僅是一分半左右的差距，主集團也追到了下坡路段。
    蓋特從無線電中了解到了李柏和他們的分差。
    “下一個坡來之前，把分差拉到2分鍾以上。”
    蓋特接過隊友遞來的補給，順便說了自己的想法。
    他們必須盡快拉開跟李柏的距離。
    因為後麵這個中國車手肯定還會奮起直追。
    他們需要做的是守住那兩分鍾的優勢。
    不求在這個賽段直接反超了李柏。
    但至少得讓蓋特和李柏重回同一個起跑線。
    這樣他們才能在最後的賽段一決高下！
    隊友心領神會，他們迅速交換領騎，重新發起一輪進攻。
    通過【比賽即時界麵】看到這個異動的李柏也很快明白了蓋特他們的意圖。
    要不要放突圍集團繼續拉開分差？
    李柏隻是猶豫了半秒，就迅速做出了決定。
    “兄弟們，帶我衝一把！”
    李柏轉頭，跟他們盛唐洲際車隊的車手們說。
    “這麽早？”
    孔遠航有些驚訝。
    今天他們還都跟住了主集團。
    雖然負責送水的湯豪有點辛苦，沒法發力再衝了。
    但連過兩個一級坡還能跟在李柏身邊。
    他們的表現確實不錯。
    這可能也是受到李柏三連冠的激勵。
    不過，李柏現在要突圍，確實有點出乎他們的意料。
    現在才七十多公裏啊！
    騎了一半的路程。
    從這兒就開始進攻，會不會太激進？
    不是說要節省體能嗎？
    “嗯，不能放他們太遠。”
    李柏言簡意賅地解釋。
    孔遠航倒是沒有再質疑。
    他讓丁文彬在右側突圍拉扯主集團的陣型。
    然後他和梁梓航帶著李柏從左側賽道殺出。
    李柏啟動，自然不會被主集團輕易放掉。
    再多的假動作也躲不過大家對李柏的盯守。
    所以，看到李柏要突圍，迅速有好幾個車手搖車跟上了。
    呂先進一直在主集團裏，他這次反應也非常迅速。
    與他的隊友盧卡斯·德羅西，呂先進貼住了李柏這支突圍集團。
    自此，主集團開始斷龍，因為李柏這邊十來個人。
    拉開了距離之後，都分不清楚誰才是主集團了！
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    如果是第一天比賽的李柏，他肯定想蛇形走位，用速度擺脫跟隨者。
    但今天李柏越來越熟悉多日賽的玩法了。
    他沒有讓隊友太拚命，也沒有自己騎出去擺脫身後的跟隨者。
    而是跟著這支十來人的小分隊去追前麵的突圍集團。
    有他們的“左右護法”，李柏也能省不少力氣。
    這不，孔遠航把他們帶到了90公裏前的九架嶺大山前麵。
    梁梓航交替去領騎，但他爬坡的速度略慢。
    很快，呂先進和他的副將盧卡斯衝到前麵去，由他們來領騎。
    這個小集團的攻坡節奏立刻又提了起來。
    “我們不跟了吧......”
    孔遠航體力有點跟不住，他和也慢慢從隊伍前端落到隊伍中後端的梁梓航說。
    “隻能這樣，我們等大集團。”
    梁梓航頓了頓，再苦笑。
    “想不到，我們連給李柏當副將都不夠格。”
    “是啊，我們還要繼續努力！”
    孔遠航輕輕地歎息。
    九架嶺這個坡不長，也就五公裏左右。
    爬升也隻有兩百多米。
    但它作為一級坡跟前麵兩個一級坡並列。
    當然也是有它的特殊之處。
    這個“短”坡有7.3的坡度。
    相比之下，前麵的兩個坡也才4.8。
    所以，難度一下子提高了起來。
    很多車手都要搖車上坡，包括最前麵帶著自己車隊在衝的蓋特。
    讓觀眾們驚歎的是，李柏是坐著騎，這樣還能保持跟追擊集團同樣的速度！
    “這不是波加查的水平嗎？”
    很多車迷都紛紛吹噓起來。
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