李柏今天的狀態是不是不好？
    比賽期間，這個話題的討論熱度就非常高！
    很多公路車的車迷群都議論紛紛。
    甚至央台的賽事解說都很委婉地點出了李柏“有點收著騎”的表現。
    不過，前麵都還隻是爭論。
    觀眾們還是更願意相信李柏這麽騎是戰術層麵的安排。
    前麵悠著點騎，後麵再發動進攻。
    呂先進不就是在突圍集團裏嗎？
    就算是萌新觀眾，看了李柏幾場比賽，也都對“空中加油”戰術很熟悉了。
    呂先進作為中國隊“安插”在突圍集團裏的釘子。
    不就是要和李柏打配合，接力送他上去嗎？
    但到了第三個爬坡點前，李柏還是沒有任何的動作。
    到了第三個爬坡點的爭奪結束。
    觀眾們看著苟在主集團裏的李柏，有點慌了。
    “不對啊，李柏不像是要繼續爭冠的樣子啊！”
    “他最擅長的，不就是在爬坡的時候拉開跟對手的距離嗎？”
    “怎麽都三個坡過去了，李柏還沒有半點要追的意思？”
    “最後一個坡就那麽一點，留給李柏的時間不多了啊！”
    觀眾們越看越急。
    別說他們急，阿聯酋航空的教練更急！
    他們不想給李柏做嫁衣。
    但李柏遲遲沒有發動！
    突圍集團靠著幾個車手賣力地輪轉領騎。
    已經跟主集團拉開了3分多鍾的距離。
    眼瞅著剩下的隻有60公裏左右的賽程。
    還是想要爭奪一下總冠軍，為車隊再添一冠的阿聯酋航空終於忍不住了！
    借著下坡途中一段小的爬坡機會。
    西瓦科夫、莫拉諾等車手從主集團中開出一條小火車。
    他們試圖突圍，獨自去追擊領先的七人集團。
    但主集團不動則已，一動就全都動了起來！
    樂透車隊的老將塞普爾韋達也帶著他們的隊友們，朝著阿聯酋航空的小火車追去。
    這個小坡坐實不長，很快又開始放坡。
    阿聯酋航空很難拉開距離。
    他們的小火車很快就被樂透車隊給吸住。
    而主集團緊隨其後，也重新接續上這條長龍。
    阿聯酋航空沒有因此放棄自己的追擊計劃。
    他們在下坡路段把速度提到六十多碼。
    帶著主集團慢慢地縮短跟突圍集團的差距。
    兔子集團倒也不願意丟掉領先優勢。
    到平路階段，他們都咬牙把速度提到50碼。
    可以說非常拚命了！
    原因很簡單，李柏前麵的表現，擺明了就是要放棄這個賽段。
    保持了足夠大的優勢，有機會爭奪賽段冠軍，兔子集團怎麽會不願意去拚上一把呢？
    但主集團還是展現出了他們人多占優的特點！
    阿聯酋航空的車手們領騎速度稍微放緩。
    巴林勝利的特雷恩立刻接替上來，再次給主集團提速。
    巴林勝利領完，以色列博泰領。
    終於，在最後一個爬坡點前。
    突圍集團在主集團咄咄逼人的壓力下，出現了兩個車手掉隊的情況。
    其中就包括了中國隊的呂先進和英孚教育車隊的斯特凡·比澤格。
    比澤格在第一個二級坡爬坡點上，力壓呂先進拿到第二名。
    但他的體力也有點跟不上突圍集團的節奏。
    慢慢的，他就跟呂先進先後被突圍集團甩了下來。
    “呂先進掉隊了，李柏還沒突圍呢，看起來真不像是要搞空中加油的。”
    “李柏不至於在第四賽段就騎不動了啊！他不是環瓊島五連冠嗎？”
    “哎，李柏可能還是受到昨天摔車影響了，今天騎得很保守。”
    在最後一個二級坡上。
    突圍集團被主集團追到了隻剩下2分鍾不到的時差。
    當然，二級坡的積分，還是被突圍集團的車手們盡收囊中。
    隻是，主集團追擊的這勢頭，讓旺蒂車隊和快步車隊的教練們看得想罵娘。
    明明他們都把距離拉開到三分多鍾。
    隻要熬到終點，李柏之前在總成績榜上的領先優勢絕對會被追回到2分鍾以內！
    2分鍾而已。
    後麵一個弄拉賽段絕對能抹平！
    結果，現在阿聯酋航空，還有幾個沒有在突圍集團裏的車隊玩命地進攻。
    他們沒把李柏給甩開，反而還帶著李柏，把危機給一點點解除了！
    這個賽段拉不開跟李柏的差距。
    弄拉賽段怎麽有機會反超呢？
    難道你們把突圍集團追回來，拿到這個賽段的冠軍。
    就可以幹掉李柏了嗎？
    怎麽可能！
    沒看到李柏跟那些吸盤魚那樣嗎？
    他不拚命，就跟著主集團，吸別人的尾流，怎麽甩也甩不掉！
    幫助李柏縮短時差有什麽好處呢？
    那隻是讓李柏重新變得不可戰勝而已！
    石油佬就是不講道理。
    盡幹一些損人不利己的事！
    當然，對於大多數車隊來說。
    主集團的不斷提速，還是篩掉了不少車手。
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    比如李柏身邊的隊友們。
    他們這個賽段擔負了不少領騎的任務。
    體力自然也跟不上主集團的節奏。
    慢慢的，李柏的身邊就隻剩下了李真和退回來的呂先進。
    但李真也在崔克車隊和英孚教育車隊的連番提速下，終於掉隊。
    這時候，主集團也出現了斷龍的情況。
    李真掉到了後方小的集團裏。
    李柏和呂先進跟在新主集團的尾部。
    他們看著有些難以維係，似乎隨時都會被甩下來。
    但最後的這十多公裏，搖搖欲墜的他們還是緊跟在了主車群之中。
    反而，不知不覺的，兔子就隻剩下了兩隻。
    旺蒂車隊的範德霍恩，以及快步車隊的雷恩德林。
    而且，在165公裏，最後一個途中衝刺點過去後。
    他們的領先優勢也隻剩下25秒！
    這是一個可以“看得到”的距離。
    足以點燃主集團的追擊熱情！
    西瓦科夫越過主集團的所有車手，提速領騎。
    阿聯酋航空再次控場，使得兩隻頑強的兔子所有的掙紮都化作泡影。
    最後8公裏！
    兔子被追上。
    也正是因為這段猛攻，主集團再次發生斷龍。
    李柏不但沒有借著主集團追擊的機會做出點什麽。
    反而他還掉到了第二集團！
    今天他的表現，讓所有觀眾都揪心！
    李柏的狀態真的出問題了？
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