在青秀山這段魔鬼坡上，想要跟上李柏隻有兩個辦法！
    一個是領先他，以逸待勞，等他上來，再跟住他。
    還有一種就是瘋狂搖車，保持住超強的輸出功率。
    但不管是哪一種，隻要這個坡足夠的長，他們的結果隻有一個！
    那就是被李柏拉爆！
    韋倫斯不願意就這樣丟掉榮譽，他咬緊牙關站起來搖。
    但沒堅持太久。
    等他搖頭咧嘴地再次抬起腦袋，李柏的車尾燈都看不見了！
    青秀山不僅僅是山，還是一個巨大的植物園。
    裏麵枝繁葉茂，栽種著多種多樣、千奇百怪的樹木、花朵。
    不過，範埃特菲爾特和雷恩德林等車手們都沒有什麽心思去欣賞沿途的奇趣。
    因為背後的幽深中透著光亮的山路，李柏紅色的身影已經從彎道裏殺了出來！
    回頭看到危機的突圍集團的車手們趕緊起身。
    不管多累，都要瘋狂地搖車！
    尤其是雷恩德林。
    他知道，自己這個二級坡再不拿下。
    恐怕爬坡王的圓點衫也要易主了！
    所以，他衝得最積極。
    一下子就從樂透車隊的塔米尼奧身邊竄了出去。
    但不持久啊！
    雷恩德林衝了百來米，速度就不受控製地降了下來。
    再回頭一看，李柏已經來到了突圍集團的前頭，正帶著幾個還有勁的車手追他呢！
    雷恩德林還是太年輕。
    他忘記了，阻止李柏搶他爬坡王圓點衫的辦法。
    除了不讓李柏拿到二級坡的第一名以外。
    還有他保持拿分的勢頭！
    他可是有28點爬坡積分的領先者！
    隻要他在這個爬坡點拿到第二名。
    李柏就算拿了三個第一，也不可能追得上他的爬坡積分。
    甚至都不用拿第二。
    他拿個第三名。
    那麽李柏最多也隻是追平了他的爬坡積分，並列第一。
    下個爬坡點，雷恩德林還是掌握著拿分就能保持積分第一的主動權。
    但雷恩德林被李柏這一追，腦子都有點瓦特了。
    他死命地衝，結果把自己給拉爆了！
    此刻的雷恩德林，就好像前麵的韋倫斯那樣。
    很不甘心，但灌鉛的雙腿實在是踩不動了。
    他隻能望著李柏和其他車手從身邊騎過去。
    二級坡爬坡點就在前麵了啊！
    李柏其實壓根沒留意他。
    在突圍集團裏，李柏最關注的，還是另一位小將。
    樂透的範埃特菲爾特。
    第二名這個小孩太不老實了！
    明明能好好地拿最佳年輕車手的白衫。
    結果還想搞偷襲！
    五分多鍾的差距，是他能逆轉的嗎？
    而且，不說五分鍾。
    在這個很適合爬坡手的五個二級坡的繞圈賽裏。
    在這個能夠肆意地揮霍體力，不用擔心明天還有比賽的收官之戰中。
    李柏真不怕任何人！
    包括波加查！
    這不，李柏輕輕鬆鬆地就將樂透車隊辛辛苦苦拉開的兩分多鍾的差距，一口氣追了回來！
    現在的賽程也還沒過半！
    等回到城區的平路，賽程正式過半的時候。
    李柏成了突圍集團的領騎者。
    並不是李柏甩不開這些跟隨者。
    而是他沒有徹底提速去單飛的想法。
    因為隊友所在的第三集團還在坡上掙紮呢！
    他提速單飛，除了會把隊友套圈，給幹退賽了以外。
    就沒有別的好處了......
    因為他本來在總成績榜上就遙遙領先！
    長距離單飛贏得這個賽段冠軍。
    跟保持在突圍集團裏，最終拿到賽段冠軍。
    兩個結果對他來說都是一樣的！
    “不錯，沒有人想搞事情，那就讓我來控場吧！”
    李柏知道，這些家夥還是有異心的。
    不就是想讓他領騎，想消耗他的體力嗎？
    那李柏就把速度控製好！
    讓突圍集團和主集團維持在一個比較微妙的平衡之中。
    他們能跟主集團保持著兩分鍾左右的優勢。
    同時又不會持續擴大優勢，逼得主集團急眼，過分地消耗第三集團的體力。
    雖然控場這個苦差事，一般來說都是由副將來完成的。
    但不怕體力消耗的李柏，實際上才是最厲害的控場車手！
    他能把節奏控製到跟主集團步調一致。
    甚至有一段時間，惡趣味的李柏還把兩個集團之間的距離維持在了2分05秒的固定時差上！
    看直播的觀眾都一度以為電視上顯示的數字框是不是出故障了。
    怎麽半天不動彈！
    當然，李柏沒有一直這麽玩。
    怕暴露是一回事。
    老是跟著別人的節奏去騎，自己也不舒服。
    終於，在第四個爬坡結束，還剩下四十多公裏的時候，李柏不玩了！
    他開始提速，平路路段都把速度提到55碼。
    剛剛“重溫”了爬坡的虐心之旅的突圍集團的一眾爬坡手、衝刺手們頓時被李柏撕扯得七零八散。
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    爬坡手們還好，他們有些人勉強跟住了李柏。
    累得還沒緩過勁的衝刺手們就跟不住了。
    他們再次丟掉了渴望已久的衝刺積分點。
    這個衝刺積分點丟就丟吧，倒也不是非爭不可。
    畢竟，代表著衝刺王的藍衫也一直隻是李柏持有著的。
    他前麵五個賽段拿了四個冠軍，終點的衝刺積分拿得太有優勢了！
    “難道李柏要一個人獨攬紅衫、藍衫、圓點衫？”
    意識到這個問題的公路車自媒體博主們紛紛在網上討論起來。
    對啊！
    李柏好像身上的榮譽衫有點多。
    之前代表著總成績第一的紅衫，代表著衝刺積分第一的藍衫都在他身上呢！
    大家隻是更加關注總成績第一這個榮譽，從而忽視了這一點。
    而且以前大家也沒覺得李柏能拿爬坡王圓點衫啊！
    他就沒染指過這個榮譽。
    之前積分差距也非常大。
    286！
    差了22分。
    誰會想到李柏現在無比接近圓點衫的榮譽呢？
    這個賽段到現在，他都已經拿了16個爬坡積分。
    這什麽概念？
    李柏現在已有的積分已經達到了22！
    已經超過了韋倫斯，躋身到第二名的行列。
    排在第一的雷恩德林還有6分的領先優勢。
    這6分，並不是遙不可及！
    因為雷恩德林追不上李柏了啊！
    掉隊後的雷恩德林直接被主集團收了回去。
    他跟突圍集團都有兩分多鍾的差距。
    想要在最後一個二級坡爬坡點前追過來，根本不可能！
    他又不是李柏！
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