轉眼來到了2025年環法揭幕戰的日子。
    這一天，裏爾城市到處都是環法宣傳的旗幟，出發點附近更是熱鬧非凡，盛況空前！
    畢竟是公路車領域最重要的一場賽事。
    而且放在整個體育界，環法也是名列前茅的商業體育賽事。
    它的影響力、曆史底蘊，甚至可以跟歐冠、nba、f1等頂級賽事相提並論！
    所以，7月5日這天，600多家媒體、2000多名記者齊聚裏爾。
    還有全球130多個國家、100多個電視頻道都在全程轉播著這個賽事！
    更有不計其數的公路車愛好者從全球各地趕來，一起見證環法的揭幕！
    李柏在現場也看到了很多中國的車迷、粉絲，以及很多中國的記者。
    央台都派出了解說組到法國來，準備像足球賽事那樣，直接在現場搞直播。
    其實環桂省他們也是這麽幹的，央台的解說組跟著比賽的進展，一個城市一個城市地跑。
    這麽做，肯定開銷很大。
    尤其是到法國來，23天的時間，輾轉二十多個城市。
    不過，誰讓李柏參加了環法呢？
    環意的時候，國內已經有無數萌新車迷關注了李柏的公路車比賽。
    賽後更是如同栗莎說的那樣，盛唐由李柏代言，甚至以李柏的名義定製的公路車、跑鞋都在國內賣爆了！
    公路車比賽直播在國內的商業價值，也因為李柏水漲船高。
    所以，央台重視一點，派出專門的製作組、解說組來現場解說環法，也順應了國內觀眾們的呼聲。
    ......
    儀式之後，車群緩緩地啟動，然後在領航車裁判的搖旗示意下，2025年的第112屆環法正式拉開帷幕！
    一上來就有車手開始突圍。
    李柏看一眼突圍車手的衣服，黑色的底色，配合黃色和紅色的大麵積色塊。
    是樂透的隊服。
    好像還是阿諾·德利。
    衝刺實力非常不錯的23歲比利時小將。
    德利在2023年還騎出了uci積分排名第十的好成績。
    不過，實力不錯隻是德利個人。
    今年的樂透算是徹底爛透了！
    讚助商斷供，車隊的財政一落千丈，再加上車隊之前降級了，長期處在第二級別車隊的行列。
    所以，在去年年底休賽期，樂透陸續流失了很多實力派車手。
    比如去了紅牛博拉的範吉爾斯，去了維斯瑪的坎佩納爾特，去了阿聯酋航空的f費爾梅什......
    看他們去的車隊名字，就知道他們的實力有多強，知道樂透的損失有多慘重！
    雖然樂透留下來的車手中，也不乏潛力很大的年輕車手。
    比如德利，比如範埃特維爾特，後者在去年的環桂省比賽中表現不錯。
    要不是李柏太逆天，恐怕他都有機會拿到總成績冠軍。
    沒有了實力穩定的老將，剩下的全都是年輕的小將。
    甚至樂透沒錢引援，隻能從u23的二線隊中抽調人手上來。
    今年樂透的成績可想而知。
    幸虧他們前兩個賽季表現優秀，早早地積攢了大量的積分。
    要不然，明年他們能不能升級，回歸世巡車隊的行列都是一個問題！
    也正是因為看到是樂透在積極突圍，李柏就沒有了跟上去的興趣。
    這個賽段全程185公裏。
    雖然途中包含3個爬坡，算是山地賽段，但實際上整體的賽道還是偏向平坦的。
    即便是爬坡，那也都是三四級的“小”爬坡，不值一提。
    這樣的賽段，前期突圍基本上不會有什麽好結果。
    主集團想要追上去，那也隻是分分鍾的事！
    更不用說李柏參加環法的比賽策略已經跟參加環意時候的相比，有了巨大的變化。
    他是要爭奪環法總成績冠軍的！
    為了這個大目標，李柏完全舍棄了對爬坡積分、爬坡王圓點衫的追求！
    沒必要把寶貴的體能和時間，浪費在這種突圍之中。
    當然，李柏蠢蠢欲動，也隻是因為他現在的控車能力大漲！
    “有意思啊！8級的身體協調水平，感覺不是一般的穩！”
    “以前五六十碼的速度吃補給，我都覺得心驚膽戰的。”
    “現在我可以一邊騎，一邊雙手撒把，想吃啥吃啥！”
    李柏感覺自己找到了騎車的樂趣。
    不是吹，要不是平時性格沉穩，他現在可能都要坐在車架上，玩一些極限控車的花活。
    “倒是有點期待高山賽段，看看你們想要利用下坡路甩開我，結果發現根本辦不到的表情！”
    李柏經過了一個月的控車練習，以及身體【協調】屬性的大幅度提升，已經非常有把握在下坡路段跟對手飆車了！
    隻是很可惜，環法的第一周沒有高山賽段。
    環法的高山賽段基本上集中於第二、第三周。
    而第一周的比賽，除了平路賽段比較多以外，它的山地賽段也是難度比較低。
    十個賽段之中，隻有兩個賽段整體爬升超過3000米的。
    這裏必須得提一下。
    雖然環法和環意都是21個賽段。
    但環法隻有兩個休息日！
    第一周的戰線就直接拉到了十個賽段那麽長。
    所以即便它們的路線都不算特別難，但連續十天的征戰，也會非常考驗車手們的體能。
    所以，環法實際上難度也比環意高很多，理論層麵就極具挑戰性了！
    李柏也因此采取了相對保守的策略。
    在比賽開始了五公裏左右，李柏在主集團裏，漸漸地退到了中段靠前的位置。
    盛唐ag2r的三員大將，拉菲、勒尼·馬丁內斯、比澤格拱衛在了他的身邊。
    另外費利克斯·加爾替換李柏，一個人頂到了前麵。
    關鍵的對手有什麽動作，可以交由加爾去應對。
    李柏作為車隊的gc主將，不能輕易被對手影響。
    以前是副將陣容比較孱弱，隻能李柏獨挑大梁。
    現在車隊引援補強了，完全可以交由副將去應對大部分沒有意義的拉扯和消耗。
    盛唐ag2r在栗莎的運作下，在沃克勒的調教下，漸漸展現出了一支強隊的雛形。
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