美客航空公司是一家民航公司，就是民用航空公司的簡稱。
    民航公司，業務很多種，大的有兩類，貨運和客運，再者還有什麽消防啊，廣告之類的就非常小眾了。
    這個年代，客運是航空公司最賺錢的方式。
    因為極少人會選擇使用飛機運送貨物的，成本太昂貴了。
    如果一家民航公司，被取消了客運資格，那麽意味著這家公司可以直接宣布破產倒閉了。
    美客航空公司雖然這幾年業績不行，但是公司的市值還有四十多億美元，一方麵是它的固定資產多，另一方麵則是它的航線遍布全美。
    如果取消客運資格，你的航線遍布全美也沒用，運送貨物根本賺不到幾個錢。
    如果公司破產倒閉後，也就那些飛機和一些設備能夠賣錢。
    撐死不過幾億美元。
    可以說，如果陳楓不知道這個陷阱，而是以二十億美元的價格買下這家公司51的股權，那麽美客公司破產倒閉後，他最多隻能拿回兩三億美元。
    這一筆投資，將會直接貶值了90。
    當然，這僅僅是以陳楓無法應對美客航空公司危機作為前提的假設。
    老皮爾斯也覺得陳楓不可能應對得了這種危機。
    以二十億美元的價格，賣一堆破爛給陳楓。
    老皮爾斯說的美客航空公司的工會強烈反對，都是障眼法。
    工會強烈反對，隻是這個收購案的一個小小危機。
    下麵潛藏一個大危機。
    如果被這個小危機騙過去，那麽大危機到來的時候，便會手足無措。
    估計正因為這件事情，老皮爾斯才會停止繼續對美客航空公司拆分計劃，而是計劃把它轉賣出去。
    通俗點，就是找個大冤種接盤俠。
    幸好陳楓有航空局的人脈，提前得到了這個消息。
    不然的話，還真的被他蒙過去了。
    或者說，陳楓隻是他嚐試找的大冤種接盤俠之一。
    之前老皮爾斯聯係的其他金融投資公司，或許也是知道了內幕消息，沒有接他的招。
    華爾街的金融機構那麽多，多嚐試幾次，說不定能找到上當的大冤種。
    在陳楓陷入思索的時候，電話裏的理查自顧自地說道：“這個案子我們也是想放寬鬆一點，但是之前的官司影響太大了，我們也是按照聯邦的規定做出的決定。”
    “好吧，我明白了，謝謝你....理查，下次我去華盛頓有時間一起出來吃個飯。”
    “好啊。”理查聽到陳楓主動約他吃飯，立刻興奮地答應下來。
    “對了，我記得你好像有買賣股票吧？”
    “嘿嘿.....是有買賣，但是不多。”電話裏的理查不好意思地說道。
    “最近可以關注一下計算機和互聯網股，像qq還有微軟，這個時間段買入的話，我相信會有一個相當不錯的收益，還有.....我的facebook公司準備上市了，有興趣可以買點，相信能夠給你帶來不小的回報。”
    “是嗎？好的，我關注一下。”
    陳楓是華爾街的風雲人物，他指點的股票，肯定是能夠賺錢的。
    陳楓剛才並沒有直接掏錢報答理查剛才提供的信息，因為這樣做，就是賄賂。
    但是僅憑他這幾句話，就可以讓理查大賺一筆。
    理查是聰明人，當然知道陳楓這幾句話的含金量。
    陳楓結束了與理查的交談，掛了電話。
    他坐在椅子上思考剛才的信息。
    美客航空公司被取消客運資格，是華爾街各大銀行不接手它的最大原因。
    但是陳楓買它，也不是為了客運。
    或者說，陳楓一開始就打算買下美客航空公司後，就砍掉客運項目，專門去做貨運。
    現在民航公司已經進入了大魚吃小魚相互兼並的存量時代。
    以美客航空公司的實力，根本無法與其他實力更強的航空公司競爭。
    就算沒有取消客運項目，這家公司也就很難做起來。
    唯一能夠活下來的方式，就是砍掉客運，專門做貨運。
    這年代，航空公司做貨運幾乎也是死路，但是這對陳楓卻是個例外。
    他的手頭上還攥著電商平台的項目。
    也就是說，被砍掉客運項目的美客航空公司，非但沒有影響陳楓，反倒是幫了陳楓一個忙。
    這樣的話，陳楓就不需要考慮怎麽跟公司的員工解釋，為何要砍客運項目了。
    這是航空局要求的，所有人隻能接受。
    客運項目沒了，但是美客航空公司的飛機還在，隻要客機改裝成貨機就行了。
    覆蓋全美的航線也還在。
    在別人眼裏，美客航空公司就是一個爛攤子。
    但是在陳楓眼裏，這哪裏是爛攤子，簡直是一個大寶貝。
    如果說一開始陳楓對美客航空公司的興趣隻是一般，但是打完這通電話後，陳楓十分感興趣。
    隻要美客航空公司落入他手裏，他就有十足的把握，變廢為寶。
    陳楓想到這裏，興奮的直接站起來。
    他在辦公室裏來回踱步，一邊走動，一邊思考接下來的行動。
    首先，他得從老皮爾斯手裏拿到那51的股權。
    股權到手後，陳楓就拿到了這家公司的控製權。
    當然，現在這個價不行，二十億美元太多了。
    陳楓得重新談判。
    就算知道它值這個錢，陳楓也要壓一下價。
    手上拿到了壓價的籌碼，不用白不用。
    來而不往非禮也。
    接著，陳楓再安排人去找其他的大股東談，壓低價格買下其他大股東手頭上的股份。
    陳楓的計劃是，至少要把持股提升到70以上。
    持股越多，將來公司發展了，他手上的股份越值錢。
    “取消客運資格”這樣大利空的消息出來，估計很多股東都願意將手上的股份轉讓出來。
    因為這個時候不賣，那麽等到後麵，消息正式公布。
    他們手上的股份將會貶值數倍。
    那麽就虧大了。
    陳楓完全可以利用這個機會來抄底他們的股票。
    等美客航空公司的股份拿下來後，陳楓就會大刀闊斧的對這家公司進行改革。
    陳楓要將這家航空公司為基礎，打造覆蓋全美的頂級物流公司。
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