如果在實時漁訊沒有覆蓋到的範圍，魚群還是綿綿不斷，那麽這一網下去，能夠捕到更多。
    反之，如果魚群呈直線形狀，沒有覆蓋到的範圍並沒有多少，那麽這一網的收獲會少一些。
    但也隻是少一些而已，要是捕到現在已經可以看到的魚群總量半數左右，那也有個六七噸左右，這個數量在別的中型漁船上，已經可以算是一網接近爆網了，妥妥的大豐收。
    宏泰號漁船不同，一網下去，收獲一直都很大，方才給人一種錯覺，認為一網下去隻捕到六七噸的魚獲，好像並不多的樣子。
    別說是作為船主人的衛宏是如此。
    船員們也是這般想，隻能說心態不知不覺間膨脹到他們沒有發現。
    慢慢下網，並不著急。
    早已輕車熟路，各項操作無需交代，特別是船員們的配合默契度上升的情況下，都不用衛泰來指揮，需要做出改動的步驟，也隻需要一個眼神即可。
    拖網下海回報，當拖網全部下入海中，也回報一聲。
    漁船開始加速拖行！
    隨著不斷向前，實時漁訊覆蓋的距離更遠，依舊看不到盡頭，魚群還是綿綿不斷，不知道這個呈直線形狀的魚群持續多長。
    衛宏雖然很期待，卻深知不能想太長遠，繼續拖行便時了，中途還要調整一下拖網的深度，如果太深，就操作滾輪機拉上來一些，以此來讓拖網上浮一些，要是不夠深，就放下纜繩，借著拖網的重力讓整網下沉一些的深度。
    這些的調整，都是為了盡最大可能捕到這個魚群更多的魚。
    四十五分鍾後！
    “準備起網！”
    衛宏收頭皺成一團，魚群依舊一眼望不到盡頭，說白了就是在6公裏外，魚群還存在，可見這個魚群很大，再結合拖行這麽久，拖網之中已經拖到不少的魚，迅速做出決定：“接下來我會大角度調整航向，注意一下安全，收網的時候，也不會停船，會保持一定的航速。”
    “明白。”
    衛二叔馬上做出回應，侄子這麽說，表明有計劃，那麽就是他們甲板上的人來配合駕駛人，而不是開船的駕駛人來配合甲板，主次關係要分清楚：“放心吧。”
    “好！”
    衛宏隻回了一個字，已經開始調整航向，說大角度就是大角度，左側30度角，絕對的大轉向。
    而且這個大轉向角度還保持了有十幾分鍾的時間，隨後才開始回正航向。
    隨著航向回正，甲板上已經開始收網作業。
    是的，漁船在大角度轉向的時候，是沒有收網作業的，也不允許收網操作，因為大轉向的時候會加大漁船的搖擺，這個時候開始收網很危險，哪怕是身上係著安全繩，也有可能會被甩來甩去，無法保證不會磕碰到。
    開始收網！
    漁船的航速也降了下來，保持低航速繼續航行，航向也在調整，隻不過調整的角度不大，可以忽略不計的那種。
    不停船收網，或多或少會有一定的影響，最少收網的時間會比停船收網長一些，但也沒有想象中的多。
    “是‘赤澀’！”
    衛二叔第一時間報喜，已經將拖網拉上來不少，可以看到拖中是什麽魚：“這一網不少，到現在隻收上來不多，連網底口都沒有收緊，就已經能看到拖中是什麽魚，照這麽收下去，估計會逃掉不少。”
    “要是不計算逃掉的，這一網最少也得三十四噸，可不現實。”衛二叔暗暗感到可惜，也清楚這是沒有辦法的事。
    “不可能拖中就可以全部捕上來的。”
    衛宏豈會不知，下的是拖網不是圍網，要是圍網的話，把下方網口收緊，那麽逃掉的魚會非常少，拖網不同，需要拖上來不少，才可以係繩鎖緊網底方的口子，等同於魚可以往深海方向鑽出拖網的範圍：“有多少捕多少就是了。”
    沒有回複，因為甲板上忙活成一團，這個時候也沒心思回複，反正報喜已經報過，讓侄子知道捕到是什麽魚就行，眼下收網最重要。
    配合默契許多。
    收網的速度比以前不夠默契之時，時間肯定是縮短的。
    下方網口收緊，船員們大鬆一口氣，接下來收網時就不用太過於小心，甚至於可以全力的收上方的網，簡直粗暴一點的往上收都行。
    一大網的‘赤澀魚’，但這隻是他們的叫法，真正的學名叫紅立魚，一種個頭不太大，渾身長著小魚鱗，通體紅白相加，在海裏流動之時是一種很漂亮的魚類。
    食用方麵更加不用多說，一般人都是水煮，都不需要加什麽佐料，再有一種做法就是油煎，隻是油煎，而非油炸，因為肉質不同的因素，是不能油炸的，不然整條魚都硬硬了影響口感，因為這種魚的肉質本來就偏硬。
    價格的話，屬於中等魚類，市場價每斤在1220元之間，不過一般批發價的話，都可以賣到16元左右，低一點的話，也能賣到14元以上。
    “有個二十三四噸的樣子。”
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    衛二叔即歡喜又有些發愁，捕到不少是好事，可漁船的載重量又是另外一個問題：“接下來怎麽辦？”
    “將拖網重新放下。”
    衛宏早有計劃，也一直在等著這一網的收獲，現在整網全都收起來，魚獲的重量有個大概的評估，超出他的意料，卻沒有超過漁船的載重量，那麽就不改計劃：“繼續下網拖行，我打個電話，看能不能有船出來將魚獲買走，在海上交易，要是不行，就在電台公共頻道上呼叫，看附近有沒有漁船願不願意來收的。”
    海上交易，也是漁業中很重要的一環，其中還有一些人專門就是做這個生意的。
    如果你在海上捕到大量的魚獲，又不想馬上返航回港，那麽就可以讓人開船出來海上將魚獲買走，不過也有利弊，便是這種出海給你收魚，價格會比岸上低一些，人家將船開出來也需要成本不是。
    另一種海上交易就是在電台公共頻道上呼叫，要是遇到一些漁船沒有捕到多少，在海上也呆了很多天，想要返航回港，這個時候是空船而歸，自然是不太願意了，那麽就順帶做一做生意，低價從別的漁船上購買一些魚獲運回去，到漁港賣掉，賺取其中的差價。
    這樣一來，出海一趟不會虧本，還能賺上一點點，這麽做也許賺差價利潤並不高，可一來一回，就是大賺，畢竟原本是要虧損的，現在反而是賺錢，很多人都會樂意。
    隻是海上交易，也有不少提前條件。
    ……
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