該說的說了，該吩咐的也吩咐。
    沒有必要婆婆媽媽，特別還是涉及到各船之間，獨立捕帝王蟹，有些事情還得根據各船遇到的情況來，不能安排明明白白，反倒容易造成不可逆轉的後果，多給一些發揮的空間，反而能夠做到更好。
    說出去的話，如同潑出去的水，收不回來。
    目標定下，捕個2000噸。
    時間的話最長隻有四天四夜，要是四天四夜過後，船員們的身體能夠頂得住，也可以多停留一天，也就是多在白令海域多捕一天的帝王蟹。
    五天五夜。
    三艘船按照一天24小時之內，投放兩次捕蟹籠，又收回兩次捕蟹籠。
    等同於三艘船一天24小時投放並收回1.2萬個捕蟹籠，再按四天計算，就是4.8萬個捕蟹籠。
    2000噸的帝王蟹，需要每一籠捕到超過83斤才能夠做到。
    這可是一個巨大的挑戰。
    衛宏很清楚他們漁船下麵的海域情況，不敢說密密麻麻都是帝王蟹，可也是一個龐大的帝王蟹群，但規模再龐大，第一批投放的蟹籠爆籠想來不是問題，第二批投放，要是不重複原來的位置，再次爆籠也沒有任何問題。
    可第三批，第四批，還有往後的呢？
    一直到第八批，收獲絕對會大幅度下降。
    從而，想要捕到2000噸的帝王蟹，可就沒有那麽簡單了，絕對是一個很大的挑戰。
    但他有信心完成，最少他掌控的衛18可以做到每一批捕蟹籠都可以爆籠，就因為有實時漁訊，清楚海底的情況，投放的位置好，想不爆籠都困難。
    更何況。
    四天投放4.8萬個捕蟹籠也隻是根據第一批投放蟹籠的效率來計算，隨著船員們逐漸熟悉工作環境，效率是可以提高的，無論是投放還是收回，用時可以壓縮一些，那麽兩天投放並收回三批次，也不是不可能的事情。
    這樣一來，最終投放的捕蟹籠將不再是4.8萬個，而是可以達到6萬個之巨。
    試問2000噸的帝王蟹，會非常困難嗎？
    困難係數下降，可要說完全不是個挑戰也不盡然，依舊還是一個不小的挑戰。
    管不了那麽多。
    賣力幹就是了，各司其職，做好屬於自己的本職工作比什麽都強。
    特別是作為船長，本職工作就是開好船，將船開好了，收回捕蟹籠的用時更少，投放捕蟹籠時位置更好，捕獲也就更多，可見船長這個角度在這一次捕帝王蟹之旅中占據了什麽地位。
    絕對的主導。
    要不然的話，衛安也不會以衛海為主導，要知道有時候船老大的權限不小呢。
    晚上六點五十九分。
    捕蟹籠正式開始收回。
    漁船對準備航道，盡可能離空氣浮標近一些，又不能太近，太近很容易使空氣浮標出現在船底的位置，就不好擲鉤子將其勾上來了，沒有辦法收回來。
    太遠了擲鉤子命中的機率大幅下降，影響到整體的效率。
    很考驗技術。
    完全沒有問題。
    衛18也沒有開一段就盤整歸零，在收回蟹籠的時候，還保持一點的動力，油門都推到三分之一，要是在平靜的海麵上，這個給油量絕對會是十節以上，可現在這個給油量，卻隻發揮了2節的航速。
    還是因為風向的因素影響。
    海浪從船頭的方向刮來，給多點油是發揮不小的動力，可航速沒有沒有明顯的提升，還如同龜速一般呢。
    甲板上。
    幾乎是在差不多的時間，相差不足一分鍾的時間，同時收回四個捕蟹籠。
    要是能夠保持這個節奏和這個速率，收回捕蟹籠的效率就不低了，畢竟可以看作是一次性收回4個捕蟹籠嘛，在漁船沒有停航的情況下，不會中斷收回捕蟹籠作業，屬於連續作業，效率想不高都難。
    至於說船上的吊機和滾輪機，以及絞車數量有限，不可能一台機械同時拉兩個捕蟹籠的纜繩，可也不要緊。
    隻要將空氣浮標給拉上來，再次纜繩固定在護欄上即可，漁船繼續前行，將捕蟹籠沉在海底拖著走沒有問題。
    何況。
    在低航速之下，收回的速度並不慢，吊機的話會慢一點，滾輪機和絞軒速度不慢。
    但也絕對不敢開到最高速檔次，最多就是到中速檔位，而且開中速檔位還不敢一直保持，有時候還要切換到低速檔位。
    “第一批捕蟹籠已經收上來了。”
    衛文德值夜班，甲板上他做主：“四個捕蟹籠，全部爆籠，裏頭的帝王蟹密密麻麻，塞得剩下沒有多少的空間，而且個頭比較大的占比很高，初步估計能夠保留百分之六十以上，等於同每一籠保留下來的帝王蟹，絕對不會低於120斤。”
    那麽大一個捕蟹籠，真正塞滿到爆籠，是可以裝很多帝王蟹的。
    去掉一些小號的帝王蟹，重新放回海裏，保留一隻4斤以上的，捕到120斤一籠並不是多麽困難的一件事情。
    別的且不說，保留下來的帝王蟹平均一隻6斤即可，120斤的話也隻有20隻。
    20隻帝王蟹，那麽巨大的捕蟹籠，估計連占據三分之二的地方都沒有，還是建立在個頭比較大容易有空隙的情況下，要是真塞到滿滿，一點多餘的空間都沒有，估計20隻帝王蟹也就占據五分之二左右的空間呢。
    “好。”
    衛宏輕輕一笑，一切都在意料之中，沒有什麽值得大喜：“開了個好頭，希望接下來都是這樣。”
    “我相信會的。”衛文德也信心十足。
    “……”衛宏不再回應，專心開著船，他這個船長最重要，以他為核心，所有的一切都圍繞著他這個船長而來。
    專心開好船，比什麽都重要。
    倒心有想要下去甲板看一下沒有捕到個頭比較大的帝王蟹，比如說一隻十幾斤重的。
    可惜。
    眼下駕駛艙離不開人，他也不能離開，全程人工駕駛，不能切換到自動駕駛模式，包括接下來尋找新的位置投放捕蟹籠，也需要人工駕駛，想要下去甲板看看不現實。
    不過也不要緊，總有歇息的時間，到時候再去看看不遲，也終歸可以看到，就因為重新投放蟹籠之後，船隊會再次匯合接駁，將捕到的帝王蟹大部份轉移到衛19上。
    是的，隻是大部分，並不是全部。
    ……
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