上汽霍頓工廠，位於魔都金橋。
    這個位置是陳飛親自為霍頓汽車敲定選址。
    陳飛之所以會選擇這裏，是因為這個位置是未來上汽通用總部廠址。
    這裏並不是最理想的選址。
    選擇選址應該是上汽大眾所在的位置，那裏有大量的配套設施，還有少部分的零部件配套工廠。
    這個金橋，可不是後世赫赫有名的金橋出口加工區。
    陳飛簡單參加晚宴後，今天一大早，就在合資公司上汽霍頓總經理王明江帶領下，和供應商們，在江先生一行官員，陪同下一起來到這裏。
    映入陳飛和霍頓汽車供應商眼裏的，是一片“荒地、沼澤”。
    甚至連條像樣的路都沒有，工廠的建設得從零開始平整土地。
    但就是這樣一片荒地沼澤上，確實是同一個超級工地，放眼望去，最少有上萬工人，在這個工地上忙碌。    “工地場麵很壯觀，不過，陳先生，周圍什麽基礎設施都沒有，汽車生產工廠現在這裏真的合適嗎？”
    “是啊！沒有配套設施，連招工人都是個問題！”
    “要是在澳洲，將工廠建在這種娛樂設施的地方，我敢打賭，給再高的工資也沒有人會樂意來。”
    霍頓供應商們，眼前的場景，一個個在陳飛耳邊驚呼吐槽。
    霍建林你這片工地最是了解，微笑道：“華夏是一個善於創造奇跡的國家，你們看到的這一片工地場景，三個月之前隻是一片不毛之地。
    現在第一期工程地基都已經快打好。
    等過幾年再看，你們會發現這裏將會有奇跡發生。
    我們霍頓汽車和大家的配套工廠，就是這場奇跡的主導者！”
    “賣噶，三個月就打好地基，怎麽可能這麽快？”
    “是啊，一片麵積這麽大，像樣的道路都沒有，光是修路都不止三個月，打好地基怎麽也得三兩年才行？”
    霍頓供應商們驚呼不可能！
    陳飛微笑道：“各位，不要忘了，我收購霍頓汽車是去年的事情，今年才和上官達成合資合作。
    這個時間很容易推算出來，沒必要忽悠你們。
    有這個速度，我相信未來實現年產百萬台汽車不是問題。”
    “陳先生說的是，隻是眼前的場景實在讓人難以置信，這是在創造汽車工廠建設奇跡。”
    “陳先生，我們對接下來的合作建廠，現在充滿了信心！”
    “我同樣充滿信心！”陳飛笑道。
    隻不過陳飛的信心和他們的信心不同。
    陳飛可是知道未來華夏汽車市場有多大。
    那可是年銷量輕鬆上千萬台的超級市場。
    陳飛詢問道：“王總經理，這座上汽霍頓工廠，麵積有多大，建成之後產能能達到多少？”
    這個麵積他心裏有數，是替那些供應商詢問。
    王明江也是明白人，立馬匯報道：
    “陳飛先生，這座工廠包含三個整車廠和一個動力總成廠，總占地麵積100萬平方米。
    我們預計用時兩年建成，建成之後，預計建築麵積可達50萬平方米。
    工廠設計年產能為30萬輛。”
    陳飛和一眾霍頓汽車供應商聞言，紛紛點頭。
    薑先生見此，立馬說道：“陳先生，各位澳洲朋友。
    我們周圍看起來很荒涼，可也正因為如此，工廠擴產需要土地，也非常的容易。
    我們有意在這裏建立霍頓汽車產業園。
    為有願意來這裏建設霍頓汽車配套的廠商，提供足夠的土地資源，和配套設施建設。
    各位霍頓汽車的配套廠商，完全可以在這片荒蕪的土地上，選擇合適的位置，建造工廠。
    我們魔都一定做到最好的服務。”
    這些澳洲配套廠商們，聽到翻譯話後，對在裏建廠，興致越來越濃厚。
    有了這個良好開端。
    陳飛帶來那些供應商，就大陸建廠，和大陸方麵細節商談，進行的很順利。
    …………
    霍頓汽車母公司產線豐富，高中低都有。
    和上汽合作，隻是拿出中低端品牌，和上汽合資。
    合資後的上汽霍頓公司，股權結構為上汽集團51、霍頓汽車集團49。
    可淨利潤上，上汽集團卻不可能拿到51利潤。
    拿淨利潤大頭的是霍頓母公司。
    霍頓母公司還有技術轉讓費、品牌使用費等額外收入。
    合資車型需向霍頓支付技術轉讓費，占車型售價的10。
    如發動機、變速箱、車機等核心零部件，是由霍頓母公司提供。
    這這些零部件利潤，也得被霍頓拿走不少。
    假設一輛售價10萬元的合資車，
    霍頓母公司可以獲得10技術轉讓費，也就是1萬元。
    零部件利潤，霍頓母公司通過零部件供應，會額外獲利約2萬元；
    若單車淨利潤為2萬元，霍頓母公司持股49，按股比，要分走9800元。
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    也就是說一輛10萬元的車。
    上汽霍頓與霍頓母公司的利益分配中，霍頓母公司通過技術轉讓費、零部件供應和股比分成綜合獲利，實際分走3.98萬元。
    占單車售價的39.8。
    比淨利潤還高。
    上汽霍頓公司，獲得單車淨利潤隻有元。
    還需要承擔生產、銷售等成本。
    霍頓母公司拿走的利潤，上汽霍頓3倍還多，妥妥的暴利。
    這就是有技術和沒技術的區別。
    組裝廠，費心費力的生產。
    最後，大頭都被技術公司拿走。
    陳飛也是在看到合資報告之後，才明白後世為什麽那些汽車廠商，都樂於和國內合資建廠。
    這種賺錢方式實在太輕鬆。
    …………
    魔都和霍頓汽車配套廠商的合作洽談，僅僅隻用了一周時間，就基本敲定下來。
    這個速度，讓大陸官方都感覺不可思議。
    在他們商談外資合作中，這絕對是速度最快的一次。
    上汽的高管，回想和大眾幾年的拉扯，說起來都是心酸血淚。
    再想想和霍頓汽車的洽談速度，簡直感動的不行。
    如果說之前的大眾是親兒子。
    那現在絕對換成上汽霍頓汽車。
    沒辦法，上汽霍頓投資首期投資，年產量就是上汽大眾5倍還多。
    關鍵還給他們帶來幾十家配套廠商。
    和大眾90配件，從國外引進完全不同。
    大眾要是不改變，搞不好親兒子變幹兒子。
    大眾母公司，在得到霍頓幹的好事，差的氣炸。
    大罵霍頓管理層是傻子。
    難道不知道零部件進口，才是利潤最大化嗎？
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