“說說你的航空夢吧，在小日子、南棒、法國這麽大的動靜，肯定有動作，明眼人都能看出來。”
    “嘿嘿，我打聽了一下咱們國家現在還不允許民間資本進入航空市場，我就農村包圍城市吧。把南棒的及小日子的航空維修拿下，先收這邊的國太，如果咱們允許了，我再進入內地市場。”
    “國太現在也要200億元左右，你這賺的錢全買了這些了？這沒用多少，慢慢來，賺錢的應該還沒完事呢。”
    李君和楊英聽了頓時說不出話來。
    “不過幹媽，我這兒收購了，到時，咱們華國航空也可以入股的。”
    ......
    1997年12月31日，香港維多利亞港的夜色被霓虹燈染成一片璀璨。江南集團年度戰略發布會在半島酒店宴會廳舉行，全球500餘家媒體將鏡頭對準舞台中央。陳亮，江南電子集團執行副總裁，身著一襲黑色定製西裝，手持一部銀色金屬機身手機亮相，背後大屏幕赫然顯示“倚天光明係列”字樣。
    “這不是一部普通的手機。”陳亮的聲音通過同聲傳譯係統傳遍會場，他的語氣平靜而充滿力量。
    “它內置的‘天樞’係統支持實時股票交易，用戶可在30秒內完成開戶到下單全流程。也就是走到哪兒可以炒到哪兒，讓你時刻關注著自己的財富。”話音剛落，台下摩士利分析師詹姆斯·威爾遜猛然起身，向助理低聲吼道：“立刻聯係紐約總部！華國人顛覆了證券業入口！”
    與此同時，淺水灣道16號別墅的地下實驗室內，王宇正凝視著占據整麵牆的顯示屏。地圖上，數千條閃爍的航線交織成光網，一架標注“江南貨運001”的虛擬飛機正從首爾飛往曼穀。“航空調度係統beta3.2版本測試通過。”工程師團隊爆發出歡呼。
    第二天，江南集團與國太航空，南爾航空正式宣布，同時宣布，江南集團收購兩家航空公司。
    1998年1月5日，程萌在《南華早報》新年特刊發表署名文章，結尾處特別致謝“某位不願具名的愛國企業家”。喬斯基金香港辦公室內，喬斯·克萊曼將報紙摔在會議桌上：“程萌背後站著的是王宇！他們剛用220億港幣吞下國泰航空，現在又把首爾航空改名為江南控股，我們必須提前啟動b計劃！”
    此時的首爾金浦機場機庫內，工程師團隊正在對波音747400f貨機進行魔改造。原貨艙被改造成可拆卸式模塊化貨箱，機載智能係統能根據貨物體積自動調整艙內氣壓與溫度。
    “試飛航線覆蓋東南亞三大樞紐，單趟運輸成本比聯邦快遞低17。”南爾基地負責人向王宇匯報時，量子基金已通過3000個離岸賬戶悄悄建立港元遠期空頭頭寸。
    如果說上一次是因為喬期並不知道王宇有多少錢，那麽現在也不知道有多少錢。這仗怎麽打？
    2月14日情人節當天，香港恒生指數突然暴跌824點。梅爾文資本首席策略師大衛·泰珀在bc采訪中宣稱：“江南集團現金流已瀕臨斷裂，王宇的航空野心注定失敗。”他們不知道的是，在倫敦金屬交易所(e)的監控室內，宋玉芬正看著銅期貨合約的實時數據——通過做多鎳價波動率，江南集團三周內套現23億美元。
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