第472章 各國耐壓鋼性能
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黃華作為一位在技術領域摸爬滾打多年的專家，對於材料研究所需要的花費有著刻骨銘心的體會。
為了性能更高的耐壓鋼，他跑遍了全國多少單位，四處奔波、求爺爺告奶奶，可結果呢，還是不盡如人意。
這次，部裏的專家們對陳安自不量力地提出合作，其實心裏是惱怒的。
之所以同意合作，把這個難題丟過來。
就是想要陳安知道，他自己到底有幾斤幾兩。
在專家們看來，陳安既缺少資金，又沒有足夠的經驗，注定不會有好成果。
正好，殺殺陳安的傲氣，方便以後將他收為己用，為國防的科研事業貢獻力量。
陳安聞言，瞬間無語了，心中不禁暗自腹誹：裝備部這意思，分明是不想提供多少資金啊！
單單從黃華剛才所說的這些話裏，陳安就能敏銳地察覺到，裝備部的那些專家根本沒把他當回事兒。
在這個世界裏，陳安也算做了多年的科研工作了，對各種研究項目的門道可謂是了如指掌。
他心裏清楚得很，在整個工業領域裏，要說哪種研究最燒錢，那毫無疑問就是基礎材料研究。
就好比後世，很多人看到那些國際跑車炫目的外形，總會驚歎不已，想象著開發一款這樣的車型得投入多少資金。
可實際上，那些花在外觀設計上的錢，跟用在材料配方和工藝研發上的投入相比，簡直就是小巫見大巫。
在國外，為了開發一種新的材料加工工藝，那都是以千萬美元為單位往裏砸錢的。
再舉個例子，造一艘航母，大概需要幾十億美元的巨額投入。
然而，開發航母甲板所使用的那種耐高溫、耐磨、耐腐蝕、高強度的特種鋼材，其研發成本同樣是以十億美元作為單位的。
這麽一對比，就能明白基礎材料研究的資金需求有多龐大。
陳安皺了皺眉頭，不過他並未在這個問題上過多糾結，而是繼續追問道：
“那人員方麵呢，不會就讓我單靠軋鋼廠現有的技術力量來完成這項艱巨任務吧？
研發耐壓鋼的新工藝，可不是軋鋼廠那點技術力量能搞定的。”
黃華聽了陳安的話，頓時鬆了一口氣，連忙說道：
“研究人員的事情你不用擔心，部裏會協調一部分專業人員過來支援。
你具體需要哪些方麵的人才，過後打個詳細的報告上來就行。”
陳安點了點頭，沒有再多說什麽。
他心裏其實有底，恐怕所有人都不會想到，他了解正確的研究方向。
現在那些還是機密，甚至尚未被發明出來的材料配方和生產加工工藝，在後世其實都已經是公開的資料了。
陳安現在要做的，就是將這些複刻出來。
畢竟，科研工作也是需要運氣的，他運氣好，剛好成功，不行嗎？
你不服，你也上！
然而，在實際投產過程中，卻遇到了諸多難題。
由於當時采用的是平爐冶煉技術，鋼中非金屬夾雜物以及硫、磷等雜質含量過高，導致鋼材性能大打折扣。
但與世界先進水平相比，仍有很大差距。
直到進入80年代後，隨著國內冶金工業條件的改善。
921鋼開始采用電爐冶煉，並配合爐外精煉，然後進行開坯軋製及熱處理，其配套的鑄、鍛鋼也相應進行了工藝改進。
經過這一係列優化，最終演進出921a鋼，使鋼材的實際屈服強度穩定在 590pa。
進而使得潛艇作戰深度達到250米，極限深度達到305米。
90年代以後，為了打破國外資源壟斷局麵，助力國防事業蓬勃發展，國家決定自行研製一係列高合金鋼。
科研人員們以無鎳合金鋼為基礎，經過無數個日夜的鑽研與試驗，成功自行研製出一係列適用於艦船的錳係無鎳鉻鋼和低鎳鉻鋼。
其中就包括901、902、903、904係列鋼。
這些新型鋼材憑借其優異的性能，成功應用到了當時正在建造的一係列海軍艦艇中。
隨著海軍對裝備的要求不斷提高，軍艦用鋼的研發工作不斷發展。
經過不斷優化和創新，921a鋼的屈服強度達到了590～745 pa。
但是，這一水平仍然僅相當於歐美國家七八十年代的技術水平。與世界先進水平相比，仍存在一定的差距。
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以鷹醬為例，他們在潛艇用鋼的研發上起步較早，技術也相對成熟。
58年以後，鷹醬在潛艇用鋼的研發上又邁出了重要一步。
進入90年代後，鷹醬軍艦用鋼的發展迎來了新的階段。
為了降低成本，提高焊接性能，開發研製了不需要預熱，或者隻需要較低溫預熱，就能焊接的a係列鋼。
其主要標號為a 80和a 100鋼，它們被寄予厚望，用以取代過時的a 80是一種低碳銅沉澱強化鋼，在1 32厚度範圍內，它具有獨特的優勢——可不預熱直接焊接。
而a 100鋼則更多地應用在攻擊型核潛艇的非耐壓殼體和新航母殼體製造中。<，在較低溫預熱下就能進行焊接。
這一係列a鋼的研發成功，顯著降低了軍艦的生產成本，減輕了軍艦的重量，達到了降低重心的要求，同時提高了生產效率，構築了軍艦用鋼的新體係。