第二天，高義把拍攝好的視頻交給周末檢查。
    沒什麽問題，就直接發到了網絡上。
    同時，還公布了這幾天找星海科技聯係購買汽車產線和設備的汽車公司。
    到目前為止，一共就兩家。
    byd和江準汽車公司。
    開始還好，大家都是發表對芒果汽車超級工廠的讚歎。
    先進，實在是太先進了！
    如果可以用四個字來形容，那就是遙遙領先！
    “當初直播的時候，我沒有看完整的直播，這個視頻可以讓我把芒果汽車的整個生產過程看的更加清楚了，再次感歎星海科技的牛掰！”
    “沒錯，每看一次，我就震驚一次。”
    “……”
    同時，也有人突然關注到，準備購買星海科技設備的幾家公司。
    在網友眼裏，芒果汽車超級工廠的這些設備，都是遙遙領先的存在，但是為什麽這些汽車公司很少購買呢？
    這是他們想不通的。
    出現這個情況，讓網友們不樂意了。
    老天爺保證，周末這次是真的沒花錢找水軍。
    這些都是網友們自己主動組織的，他們認為這些做法是在為星海科技打抱不平。
    “哎喲，我這暴脾氣，星海科技無私地把自家公司最先進的汽車生產設備拿出來分享給大家，國內的某些公司居然還不主動。”
    “沒錯，落後不可怕，可怕的是很多人居然不知道虛心學習。”
    “難道還要星海科技免費把這些設備送給你們嗎？沒看見byd和江準汽車公司不就做的很好嗎？”
    “……”
    這些言論，不僅把國內的汽車廠家給推到風口浪尖上，也把星海科技給架在火上。
    而且還有愈演愈烈的架勢！
    甚至言論還出現了極端的一麵。
    ……
    極力汽車公司。
    李福也注意到了網友們的言論。
    特別是還有好多網友專門跑到他們的官方賬號下評論。
    “極力汽車為什麽不購買星海科技的汽車生產設備呢？”
    “極力汽車是沒有錢嗎？國內汽車公司的技術本身就不行，為什麽不團結一點呢？”
    “國內的汽車公司和國外差距太大了，還不知道什麽時候才可以趕得上！”
    “除了芒果汽車，我是不會買國產車的。”
    “……”
    最開始，他們還一頭霧水，這是什麽情況？
    難道又有人開著他們極力汽車參加聚會被保安拒絕進門，一氣之下把視頻給發到了網上？
    所以引起了輿論？
    仔細一看，原來不是啊！
    “李總，事情就是這樣了，根本原因還是在於星海科技。”
    安聰把情況給李福解釋了一下。
    李福一直都是笑眯眯著個臉，此時無辜遭殃，也沒有什麽好心情。
    不過，作為極力這家年營收幾千億大企業的老板，肚量自然還是有的。
    “所以，我們是無辜的？那個芒果汽車超級工廠你有了解過嗎？”
    他們極力到現在為止，還沒有全力進入新能源賽道。
    今年，他們隻是在原有的燃油車的平台上推出電動汽車。
    也就是所謂的油改電。
    他們本身就是燃油汽車公司，突然之間轉型是非常難的。
    事實上也的確如此，直到2023年，極力才推出了電動汽車平台的首款車型，極力銀河。
    在此之前，他們的電動汽車銷量有限。
    也沒必要專門為了生產電動汽車去造一個超級工廠。
    所以這次的確是無妄之災了。
    “有所了解，他們的芒果汽車性能十分強悍，現在可以說是當之無愧的新能源汽車的霸主。”
    安聰倒是看的明白，自然知道星海科技的科技實力。
    “那你覺得我們公司應該進入新能源賽道嗎？”
    前麵就說了，燃油車公司向新能源賽道轉型是非常艱難的。
    直到後世新能源大行其道的時候，還是有很多汽車公司沒有做出選擇。
    比如寶馬、奔馳這些世界車企，還有北汽、一汽這些國內合資車企，都完全差不多。
    甚至已經2025年了，都還沒跟上發展節奏。
    比如北汽，作為帝都的代表性汽車企業，錯過了新能源時代發展的重要機遇。
    沒辦法，帝都最終選擇支持大米和雷俊。
    最後事實也證明，這個選擇是正確的。
    極力汽車在2017年營業收入2782億元，在2018年民營企業500強中排第11名。
    而此時的byd，年營收僅僅破千億，排名是第37位。
    但是byd率先進入新能源賽道，加上在此之前積累了大量的技術和經驗。
    在幾年後就直接甩開了極力，實現反超。
    現在，國內的燃油汽車公司都麵臨著轉型難的問題。
    這也是李福非常糾結的地方。
    “李總，我覺得按照芒果s7的技術來說，電動汽車和燃油車已經沒什麽差距了，而且還有著巨大的優勢。”<是星海科技獨有的動力電池，續航衰減也很小。
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    加上電動汽車的智能化、反應速度和自動駕駛等等技術，是燃油車無法實現的。
    “可是星海科技的電池不對外出售啊！而且我再也不想回到過去被其他汽車公司支配的時代了。”
    到目前為止，芒果汽車身上使用的電池，星海科技還沒有對外出售過。
    至於出售給江準汽車公司的，都是一些性能和技術含量很低的動力電池，還不是星海科技的根本。
    星海科技還沒有那麽大方去花錢養別人。
    極力從1997年成立，研究了燃油車20多年。
    如果現在轉向新能源賽道，他們就要重新在新能源賽道開始研發。
    那他們之前在燃油時代做的積累，基本就沒什麽用了。
    在過去20年裏，他們國內的燃油汽車公司一直活在國外的豐田、本田、現代等等車企的陰影下。
    如果進入新能源賽道，還是這樣，那不就是意味著重新開始嗎？
    這也是他無法接受的原因。
    同時，極力公司其實也在做新能源的研發，隻是沒有byd研發投入大罷了。
    畢竟作為一家企業，不管是什麽賽道，他們都會花錢展開研發。
    畢竟沒有人知道，在一條路走到最後前，哪條路是正確的。
    安聰聽李福說的，也不知道應該怎麽改變。
    他能做的，就是加大對新能源的研發。
    在新能源時代到來的時候，不讓極力汽車落後太遠。
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