前來下船接待少帥的是一個40多歲的中年人，等兩人來到船邊，少帥才看到了自己人生中的第一條船，原來是一條在江裏麵拉貨運的蓬蓬船。
    本著既來之則安之的態度，少帥沒有提出其他多餘的問題，就上船開始工作了。通過交流，他了解到，船是這名40多歲的男子他自己借錢買來的。也就是說，這名男子就是少帥的老板。
    加上少帥，全船一共有七個船員，除他之外，還有老板，老板娘，老板剛出生的小兒子，一隻大黃狗。另外邊倉裏還養了兩隻豬。
    看到這裏，許多朋友都會質疑：這是開玩笑嗎？船還有這樣的嗎？
    是的，我沒有開玩笑，如果你不相信我的話，可以去江河裏麵看一看，那些江船或者沙灘船什麽的，有好多都是夫妻共同經營的，他們在船上種花養草，種菜養狗，大多數的孩子都跟船跑。
    我們遠洋轉內河的時候，曾經見到過好多這樣的船隻，有時候也經常能夠看見坐在寶寶椅裏的小寶寶，我們都戲稱這些孩子是天生的水手。
    少帥很快適應了船上的生活，但是因為船上的人手少，他必須擔任多個角色，雖然他持有的是機工證書，但是他做的工作卻一點也不少，老板開船累的時候他就要去當駕駛員，機艙發生事故的時候他需要去維修機器，有時老板娘忙不過來，他還要去做飯，老板家小兒子哭鬧的時候，他還要去哄小孩，裝貨的時候，他要協助裝貨，卸貨的時候，他還要去洗倉，沒事的時候還要去喂那兩頭豬。
    無疑，少帥是個勤勞的人，他的工作得到了老板的認可，第一個月發工資的時候，老板給他的工資比當初中介應允的時候還多出了幾百塊錢。
    這也從側麵證明了老板一家人還是相當不錯的。
    就這樣，少帥在船上開開心心的工作，一直持續了好幾個月，直到有一天，他和航校裏的同學聊到了自己的處境。
    在聊天的過程中，他獲得了一個很大的信息，和他一起畢業的其他同學有的上了內貿船，有的跑上了大遠洋的外貿船，但是隻有他自己在跑這種江河裏麵的蓬蓬船。
    同學還告訴他，他這種蓬蓬船是沒有資曆的，跑了也是白跑，這對他以後的職業生涯影響非常的巨大，也就是說他想跑大船或者外貿船的話，還得從零開始，還要重新開始實習，也就是說不論他幹這種船多麽久，他資曆上還是菜鳥，就是行業裏麵說的大白皮。
    講到這裏，就涉及到了海船員的資曆這個問題。交通和航海部門為了規範的管理所有的海船員，就啟用了資曆管理這種方式。起初是通過海員服務簿這種方式來進行管理，就是每一名船員在從上船到下船結束期間的工作表現，都會以一種文字書寫的方式記錄在海員的服務簿上。
    這個裏麵包含了大量的信息，包括海員所服役的船的船名，船型號，主機大小，排水大小，載貨大小，貨船品種，其次，最主要的就是船員在船上的服役表現。
    然後一條船的合同結束之後，等下次再派船的時候，管理公司或者船東會根據這些文字信息判斷這個船員的整體素質，以此來決定是否使用這些船員，是否安排他們適合的職務，還有適合他們的船。
    不同種類的船，不同航線的船，所需要的船員資曆是不一樣的。比如說內江，內河裏麵的船員，你一旦有了這樣的資曆之後，公司以後給你派船，一般都會選擇這樣的船舶，因為各種船的主機還有甲板的構造形式都是不盡相同的。
    再比如，內貿船隻就是跑國內的船，他所需要的資曆和大遠洋的資曆又是不同的。如果你一直從事的是內貿船工作的，那麽想要轉大洋洋外貿船的話，你還要升級自己的證書。
    當然，各種船舶還有各種航線之間，各種類型的船之間的薪水是不一樣的。舉例來說，油化類的船員薪資往往高於普通遠洋散貨船員的工資，而普通散貨遠洋船員的工資卻又高於內貿散貨船員的工資。
    一些風險性較高的船舶，比如木材船，煤炭船，水泥船等等，又高於普通的散貨船隻，比如拉糧的，拉鋼材的，礦石的等等。
    另外，補充一點：集裝箱船的工資也要普遍高於散貨船。
    有以上信息可以看出，少帥其實是被中介公司給忽悠了，所有海船員的資曆裏麵從來都不包括江河裏麵的沙灘船和蓬蓬船。所以他的資曆是空白，即便以後他找到了合適的大遠洋外貿船，那麽他必須還要從實習生做起。
    除非他放棄正常渠道，遊走在灰色地帶的邊緣，也就是他下次找船的時候繼續幹這種不需要資曆，甚至不需要證書的江河小船，但無疑，這會葬送了他自己的職業生涯，因為他要走的是一條職業船員的道路，由實習生升職至普通技工，再到高級技工，然後上學考試提職到三管輪，二管輪，大管輪，直至老軌，隻有這樣，他的收入才能百倍的往上漲，才能夠真正實現脫貧致富的理想。
    船上所有的部門都需要實習生，每個船員都要從最底層做起，這個最底層的職務就是實習生，實習生是船上工資最低的一個職務，一般的月薪在二三百美刀之間，有的還要兼任船上的服務生，當然，這個期間是有些小費和其他收入的，比如給船長老軌收拾房間，或者參加掃倉，還有大廚獲得的一些獎勵，有時候也會分給他，但是無論怎麽講，它仍然是全船收入最低的那一個人。
    一般的船上實習需要經曆六個月，也就是說每一個實習生至少要經曆半年低收入的這種情況，然後接下來是換證，換證的同時，也意味著自己能夠提職，但是就是這個提職也不是多麽順利的。
    主要看在職的船長會不會給你辦提職。
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