第242章 開著urus上賽道
    賽道上的三輛車一連跑了5圈才停在出發點。
    大家呼啦一下全圍了上去。
    “飛哥，推背感和大牛相比怎麽樣?”
    “雲哥，電門加速爽不爽？”
    “大春......”
    三輛車，三個駕駛員都被大家圍著問了無數的問題。
    摘下頭盔的三個駕駛員都眉飛色舞地向大家講述著駕駛的體驗。
    這時一個年輕人興高采烈的擠進人群。
    “ 破記錄了，破記錄了，雲哥2分39秒33，飛哥2分39秒52，大春2分41秒11。”
    人群一下轟動了。
    “雲哥牛逼！飛哥牛逼！大春牛逼！”
    三名駕駛員笑得嘴都合不攏：“這車真牛逼，第一次開就能破圈記錄。”
    “等檢修完大家都輪流上車感受感受，小光他們都換好賽車服了，先讓他們上。”雲哥拍了拍身前一個穿著賽車服小夥的肩膀。
    “好嘞！”
    “......”
    看得出雲哥在這群人裏確實比較有威信，他開口做出的安排，所有人都很欣然地接受。
    “雲哥和飛哥是我們這群人裏駕駛技術最好的，如果不是有公司要管，他們都可以去做職業賽車手了。”
    “雲哥和飛哥做事一向比較公平，所以大家都服他們。”柯宇森小聲地在李智耳邊做著講解。
    這小夥講得還挺好的，事無巨細都願意和李智分享。
    看著幾名維修師挨個檢測完幾輛大米車，李智心裏微微一動：“宇森，這些維修師是自帶的還是屬於賽車場的？我如果想換胎跑的話怎麽安排？”
    “智哥打算開你的urus上賽道？”
    “是啊，跟你來這一趟，也想體驗體驗，大米車排隊的人太多，我就想試試自己的車。”
    “維修師是屬於賽場的，我們在租場地的時候他們就會提供配套服務，找他們買輪胎的話額外付錢給他們就行，我幫你和飛哥說一聲。”
    李智這麽客氣是因為現在還是在別人的包場內，根據柯宇森的科普，這裏包場一天加上各種賽車服務，根據需要大概在50萬到100萬。
    果然是揮金如土的富二代才舍得花這個錢。
    對於李智來說，他也花得起這個錢，隻不過暫時沒有這個必要，開幾圈賽道，張嘴打個商量的事情而已，沒什麽丟人的。
    統子哥又不是強製性要求花錢係統。
    騎自行車上酒吧，該省省，該花花，自己開心就好。
    “那就麻煩你了，方便安排就加上，不方便也沒關係。”
    李智很客氣地謝謝了柯宇森。
    在換人開車上賽道之後，柯宇森找到飛哥說了一下，飛哥似乎對於這個要求有點詫異，大家都在排隊體驗大米超跑，李智竟然隻想開自己的車。
    “兄弟，怎麽想著在賽道上開suv？這個重心可比跑車高多了。”
    飛哥笑眯眯地過來和李智握了握手。
    “主要是平時都隻在城市裏開，想體驗一下這車開到極速是什麽感覺。”
    李智也笑眯眯地回應。
    “那行，上賽道注意安全。”
    飛哥叮囑了一聲之後也沒有再說什麽，表示可以安排到柯宇森試車的時候同步下場。
    表示感謝之後，李智就和柯宇森一起去了維修點詢問了一下，蘭博基尼魔都運營中心和這裏有合作，倍耐力蘭博基尼urus專用賽道熱熔胎2.2萬一條。
    李智直接在現場掃碼付了款，就把蘭博基尼urus開到維修點。
    這些專業的維修師三下五除二就幫李智換好了熱熔胎，並幫李智把車推到出發位置。
    賽道上的大米車還在疾馳，後麵試車的男女們多則開三圈，少則開一圈。
    下車都紛紛感歎這車加速真牛，難怪能刷新量產車記錄。
    隻是再沒有人能開到雲哥和飛哥他們的圈速。
    不過這幫大少爺大小姐們本來就圖一個玩，也沒有太過於糾結成績。
    而李智在旁邊忽然感覺有點小緊張，第一次來體驗賽道暴力駕駛，也是為了另一種快樂。
    似乎腎上腺素開始分泌了，心髒都有點怦怦跳，這種極限運動似乎也能帶來不一樣的快感。
    統子哥給了頂級的駕駛技術，蘭博基尼urus也是有著強勁的發動機，經過廠家的調校，極速能達到305公裏每小時的速度。
    跑賽道來說是綽綽有餘了。
    等待了一個來小時，終於輪到柯宇森和另外兩個年輕人上車。
    飛哥把李智要開著蘭博基尼urus一起上賽道的事和大家說了一聲。
    引起了這群富二代的極大興趣，大家都知道李智是柯宇森帶來的，紛紛在旁邊起哄。
    “小宇加油啊，要是跑不過suv，別說我們看不起你啊。”
    當然也有維護柯宇森的：“你們這些人無聊了啊，拋開駕駛技術不談光談車是不道德滴。”
    “哎呀，露露心痛你家宇哥了，音樂家就是受歡迎啊。”
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    “去你的，是不是要我告訴薑姐你今天跑出來玩了。”
    “露露口下留情啊......”
    “......”
    這場大米車大戰蘭博基尼的比試引起了大家熱烈的探討。
    包括飛哥和雲哥在內的很多人都過來衝著李智喊了聲加油。
    因為suv 的重心比跑車高，要在極速狀態下控製平衡，比一般的跑車難度要大一些。
    甚至除了柯宇森之外，另外兩台車還專門換了兩個駕駛技術不錯的老手。
    所以大家從內心還是不太看好李智的駕駛技術。
    李智緩緩地把車開上賽道，和另外三台車並排停在這裏，隔壁車正好是柯宇森，兩人在車窗上舉起大拇指互相示意了一下。
    場地邊擔當出發裁判的哥們用力揮下出發旗幟，蘭博基尼低沉的咆哮聲瞬間在賽道上響起。
    在場邊觀戰的時候，李智就把這條長達五公裏的專用賽車道的路線認真地記了下來，所以起步就是彈射。
    但是油門加變速器的響應速度還是比不過電門加電機。
    很明顯在起步加速的時候，大米超跑三台車都比蘭博基尼快不少，隻是在李智熟練的操控下，蘭博基尼的速度也很快就提了起來。
    畢竟這是有著超跑血統和基因的suv，車上安裝的v8發動機動力也是澎湃的很，很快就和另外三輛車並駕齊驅。
    雲哥和飛哥這幾個有賽車經驗的人在看到李智的起步之後，眼睛就瞪圓了。
    識貨的他們能看出李智的駕駛技術屬於非常頂尖的那一波。
    雖然開著一輛蘭博基尼urus，但是看氣勢絲毫不亞於在開一輛真正的超跑。
    真正震撼的時間來自於1號2號的連續拐彎處。
    這裏設計的時速是由300多公裏降到85公裏左右，重點考驗刹車係統的穩定性和車手的精準走線。
    快到彎道前的時候，三台大米跑車都降低了速度。
    一道黃色的身影，快速地閃過他們車前，在彎道上左右甩了一下尾，就消失了。
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