沒過一會，一輛純黑色的小車就向他們行駛了過來。
    原本標準版的黑白色，配上圓圓的大燈，還挺萌萌噠。
    但是現在這個高配版本一出來，瞬間就吸引了所有人的關注。
    全黑色的車身，俏皮的小鴨尾，讓整個小車增加了一絲絲的神秘感。
    顏色不一樣了，感覺也不一樣了！
    “多搞幾種顏色搭配，把它們不僅僅當作是汽車來看，也要將他們看作是一個時尚的單品！”陳卓對著研發部門的同仁說道。
    “時尚單品？”眾人還是頭一次有人把汽車稱之為時尚單品。
    “之前咱們就說過兩款車的定位，以及目標人群，這兩輛車的定位就是城市代步車，而他的目標人群也是年輕人，寶媽等群體，現在的年輕人都追求潮流，咱們的車輛怎麽就不能把他做的潮流一點嗎？換句話說，你們不覺得咱們這兩輛車特別適合改裝嗎？”
    什麽叫一語驚醒夢中人！
    之前整個車圈也沒有人這麽幹過啊！
    把一輛車打造成一個時尚潮品，這個想法還是挺酷的！
    不過看著眼前這兩輛加裝了尾翼的高配版本，這不已經是帶著改裝的特色了。
    “新能源汽車的性能是一部分，除了性能大眾對於個性化定製方麵，也是有相當大的需求的，而我們這兩款車就是一個很適合改造的車型，之後華耀汽車也會成立一個專門服務於個性化的部門，如果發展好的話，也會將它公司化，進行獨立運營，也可以先關注一下國內此類型的公司，價格合適的話，可以進行收購一波！”
    大家沒想到說著說著，陳卓居然就要整出一家公司來了。
    不過這種個性化定製的概念，在國內還是很少的，但不能說沒有，隻不過不像國外那樣普遍。
    個性化定製品牌，說起來本質就是改裝車品牌，但是這個在國內這方麵的生意，確實不太好做。
    這主要是國內汽車工業尚不成熟，配件工藝什麽的也不純熟，再加上主流消費者對於改裝這件事，不怎麽理解，還有改裝之後帶來的安全隱患，這都很直觀的問題，所以隻能注定是一些愛好者的狂歡。
    但是如果是官改版本呢！
    那大家對於他的態度會不會就不一樣了！
    這也是陳卓要做個性化定製部門的初衷，他們首先要做的就是外形的個性化定製。
    “國內做汽車改裝品牌的，能做出名堂的確實不多，這個還真是需要好好的關注一下。”
    陳卓對此也點了點頭，表達了自己的認可，“國內這個市場確實不如國外成熟，以後會慢慢好起來的，咱們也算是在這一行試試水，不過我覺得一輛經過官方改裝的量產小鋼炮，應該挺受市場歡迎的，你們有什麽樣的想法，也可以提出來，這東西也需要集思廣益。”
    官方改裝的量產小鋼炮！
    眾人一聽，確實還挺吸引人的！
    如果說他們自己購買的一輛車去改裝，他們會考慮，這次改裝會不會對車造成傷害啊，安全指數是不是下降了啊等等問題。
    但是如果是官方量產版本呢！
    所謂的量產車型，那是要經過一係列的測試，才能進行量產的，所以在安全性上，還是有保障的。
    這樣一說，還確實挺令人心動的！
    一時間，大家的熱情再次激昂起來。
    “先把這兩款車的標準版和高配版定下來再說其他！”陳卓怕他們想法太多，延誤了新車上市的時間。
    “陳總放心！”
    距離蓉城國際車展開幕的日子，還有兩個多月的時間。
    華耀汽車已經報名了。
    而川省政府在看到報名的車企中，看到華耀汽車的名字之後，還專門聯係了陳卓，確認了一下！
    年初的時候才收購完成，現在就報名車展，這速度是不是也太快了一點。
    但是在和陳卓交談之後，便確定了這個消息。
    隨後他們雖然心底還有些猶豫，但是華耀汽車給他們一個準確的答複，所以還是給了華耀汽車一個不錯的展位。
    這也算是對本地車企的一個福利吧！
    而陳卓將新車型亮相放在蓉城國際車展，也是有這方麵的一個考量。
    作為西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛會，蓉城國際車展已通過國際展覽業協會ufi認證，並且穩居國內四大a級車展之列，還有著西部第一車展榮譽稱號。
    在名氣上不用過多的贅述，新車型在這樣的車展上，才能引起更大的轟動。
    而且華耀汽車的前身飛馬汽車，就是川省唯一的車企，即便是變更為華耀汽車之後，現在的華耀汽車也還是在川省的土地上，也屬於本省的車企。
    然後參加在本省的展會，怎麽能不享受一些優待呢！
    這一環又一環的考量，都是在為了這款車的的宣傳。
    現在已經不是酒香不怕巷子深的時代了，更不用還是競爭激烈的汽車圈，不劍走點偏鋒，根本殺不出重圍啊。
    陳卓的這番話又給華耀汽車指明了一個方向，隨後宋予輝就去關注這方麵的企業去了。
    作為人事部門的主管，這個重任他暫時就承擔了下來。
    很快他就發現了一家不錯的汽車改裝品牌，楓境。
    這家企業成立多年，他的創始人顧思元，也是一位改裝車的愛好者。
    當年在國內想對自己的一款車進行個性化改裝，但是卻讓他發現國內改裝市場的亂象，比如配件難尋、質量參差不齊、從業主不專業等等。
    這個時候的遭遇，反而讓他下定決心進入到這個行業。
    隨後他就成立了楓境汽車，讓他也成為了國內個性化汽車的“領航者”！
    楓境汽車主要是從前裝階段入手，與主機廠共創車型，打造出一條最適合國情的個性化量產模式。
    不過這條路在國內確實走的挺艱難的！
    他們雖然帶著汽車二字，但是與其他車企專注於整車製造不同，楓境汽車對外宣稱的造車模式是“橫向造車”。
    喜歡國貨之光，從製造電動車開始請大家收藏：()國貨之光，從製造電動車開始書更新速度全網最快。