在顧思元登上舞台的時候，現場的大部分觀眾還沉浸在驚訝中。
    他們以為今天隻是個新車發布會！
    剛才陳卓發布完了華耀麒麟，他們覺得就差不多進入到發布會尾聲了。
    沒想到這才僅僅是個開始。
    “感謝大家今天的到場，以及對華耀的支持。”一上來，顧思元先感謝了一下觀看發布會的所有人。
    “今天第一件事情呢，就是我們華耀汽車的首款b級車型，華耀麒麟正式發布了！”
    “那接下來就由我來介紹點別的，首先我向大家介紹的，就是我們華耀最新研發的超級增程技術！”
    超級增程技術？
    聽到這個專業術語！
    所有人頓時一愣！
    之前陳卓說的是，華耀汽車在這兩年的技術突破。
    他們還想著是什麽他們沒聽說過的黑科技呢！
    誰想到一上來居然是增程技術！
    就這？
    雖然顧思元加了“超級”兩個字，但是也阻止不了別人對於這個技術的吐槽。
    因為增程技術，一直被視為落後的技術。
    增程式混動技術是最早的能源驅動類型之一，在十九世紀的時候，就開始被使用了。
    而使用增程技術的第一家車企，就是保時捷。
    正因為這個技術年代久遠，而且增程確實沒有太高技術門檻。
    以至於直到現在，還有很多人覺得它有點“脫褲子放屁”，因為它既有發電機，又有發動機，同時在一輛車上，給人感覺很不純粹。
    再加上增程式混動發動機，與電機隻能構成串聯形式，也就是說發動機相當於一個大型充電寶一樣。
    車輛搭載了發動機，卻不能直接驅動車輛，所以會顯得比較雞肋。
    而且早期發動機和電機效率都相對較低，讓發動機使用效率並不高，特別在匱電狀態下，車輛動力衰減相當厲害。
    最重要的是，以前搭載增程器最多的車型是老頭樂，這也是讓很多人認為它技術落後的主要原因。
    但是現在隨著新能源市場蓬勃發展，各大造車新勢力，在增加續航方麵，全都是用的增程方案。
    而且增程經過幾代的更迭，早已不是原來的模樣。
    “今天華耀帶來的是兩套增程方案，分別是由1.5增程專用發動機和1.5t增程專用發動機，搭配我們最新研發的專用電池與電機，來為車輛提供最充足的動力。”
    “首先我介紹一下，由1.5四缸自然吸氣發動機，和電機組成的增程式混動係統，在這套動力總成中，發動機最大功率為80k，電機最大功率達到220k，最大扭矩更是高達380n·。”
    “這套要動力組合，為車輛提供了充沛的動力儲備，日常家用完全足夠。”
    “同時，車輛還配備了53.74ktc工況下的純電續航裏程達到400k，完全能夠滿足日常通勤需求。”
    <。”
    這個數據一出，倒是讓不少人驚訝，但好像也沒達到驚喜的程度。
    這樣的數據，一些造車新勢力，都能達到。
    “百公裏饋電油耗，我們做到了3.0。”
    聽到這個油耗表現，眾人臉上才開始出現驚訝的神色。
    在所有增程技術裏，這個油耗的話，已經是很低的了。
    要知道這是一款1.5四缸發動機提供的動力，能達到這個數據表現，已經超出了很多人的預期。
    這個油耗數據，已經和比迪汽車的超級混動技術有的一拚了。
    顧思元也看到眾人的神色變化，但是還是繼續介紹著。
    “我們接著說下一套1.5t的增程方案，這套方案搭載了1.5t渦輪增壓直噴發動機，電機最大功率達到功率為380k，最大扭矩更是高達720n·。”
    “這款增長方案在滿油滿電的情況下，綜合續航裏程可達1200k。”
    “而他的百公裏饋電油耗為3.9！”
    “兩款增程方案，使用的汽油標號都是為92號！”
    1.5t的增程方案說完，現場頓時吸了一口冷氣。
    動力這麽強，油耗居然控製的還這麽好！
    這怎麽不令人驚訝呢！
    陳卓之前說的技術突破，果然不是說說而已啊。
    雖然兩者的續航裏程都差不多，但是在動力方麵可是有著天壤之別。
    能將1.5t的動力係統，做到和1.5差不多的續航裏程。
    這才是最厲害的。
    用燃油車的說法就是，將大排量的油耗，做到了和小排量差不多的地步。
    現在華耀汽車突然推出兩套超級增程技術，肯定是要放到自家旗下的車型。
    就是不知道會率先放到哪些車型上。
    因為華耀的這兩套增程技術，引起了所有人的熱議。
    現場以及直播間，都是熱鬧非凡。
    “總感覺華耀汽車要搞一波大的呢！”
    “你也有這種感覺嗎？”
    “他不可能無緣無故的推出這兩套增程技術，雖然說的是挺厲害，但是大家都知道在，增長方案的成本是很低的！”
    “看來華耀是真的要開始搞事了！”
    “沒想到一場發布會，讓華耀搞得跌宕起伏的！”
    “......”
    在介紹完這兩套方案之後，顧思元稍微的緩了緩，便再次開始了發言。
    “說完兩套技術方案，我們在聊一下華耀換代的事情。”
    “華耀汽車成立也有幾年的時間了，目前已上市銷售的車型，一共有五款，華耀迷你更是用20個月的時間，完成了百萬銷量的壯舉，現在也到了更新換代的時候，每款車型我們都做了一些升級，加量不加價！”
    隨後顧思元便將五款車輛的換代車型，投放到了身後的大屏幕上。
    在整體沒有大改動的情況下，五款車型隻是在一些細節方麵，進行了升級。
    這既保障了之前車主的權益，也為增加了新客戶的吸引力。
    “兩件事情都介紹完了，那接下來我就要說一件大家比較高興的事情了！”
    顧思元這句話說完，一下就吸引了所有人的注意力。
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