進入到火星科技的展廳，首先讓人關注到的，就是火星騎士。
    這款車這些年不斷的換新升級，到現在依然是火星科技的銷量擔當。
    和它挨著的則是火星仙子和火星使者，除了這些陳卓當時設計的款式，在這些年裏，還增加了不少其他的款式，銷量都還不錯，也是為火星科技銷量第一的寶座添磚添瓦。
    對於陳卓來說，這都是火星科技一路走來的見證。
    而一旁的陳軒，則是一臉興致盎然的看著每一款車型。
    原來他在街上看到的那些車型，居然全都是來自火星科技。
    在過年的時候，陳卓和他聊起了火星科技，隨後他就對這個行業進行了一番了解。
    他也知道這個行業的借鑒很嚴重，每一款熱銷車型的出現，都會引來各家車企的模仿。
    所以在街上看到的那些熟悉的車型設計，居然都是來自火星科技。
    這是行業的引領者啊！
    而且這裏還是陳卓起步的地方！
    可以說，在這個展廳中，關於陳宏偉的部分，占幅不是很大。
    畢竟那個時候，他們是在借鑒別人。
    而現在卻是別人在借鑒他們，兩者是不能同日而語的。
    來到每一款車型麵前，吳靖宇都會對它進行一番介紹。
    而陳軒對於吳靖宇的評價，也是不斷的在提高。
    “你這位負責人可以啊，對所有的車型都很了解！”在吳靖宇出去打電話的時候，陳軒對陳卓讚歎的說道。
    “那是當然，沒有一些能力，怎麽能當上火星科技的負責人，我剛來的時候，吳靖宇之前是我爸的秘書，來廠裏也就一年的時間，我老爹對於他的評價還是不錯的，能吃苦，而且能學習，所以我就讓他跟在了身邊，在一些事情的處理上，都是他去協調的，所以在火星科技最困難的時候，他也是出了不少力的！經過這幾年的鍛煉之後，整個人更加的成熟穩重，能力方麵就不用說了，這些年火星科技的成績，說明了一切！”對於吳靖宇，陳卓也是滿滿的讚賞。
    正因為有他在，這些年火星科技依然保持著向上的發展趨勢。
    也讓他更好的去處理華耀汽車的事情。
    之前，因為吳靖宇的表現，還給予了他5的股權分紅。
    當然如果吳靖宇以後離開了火星科技，火星科技擁有優先收回的權利。
    這對於吳靖宇來說是一個激勵，畢竟之前陳卓已經為火星科技搭好了架子，並且為他提供了最先進的技術支持。
    就這樣的情況下，如果他還做不好的話，那真的是不用多說什麽了。
    不過吳靖宇確實沒辜負陳卓對他的期望！
    “之前你說的你們要主推海外的車型，是什麽車型，還沒發布適合我看嗎？”陳軒好奇的問起了陳卓。
    對於陳卓過年時候說的新車型，他還是挺好奇的。
    但是現在還沒正式上市，他覺得是不是有點不太合適。
    “到時候先簽一下保密協議，雖然咱們的關係在那擺著，但是該有的程序也是要有的，而且等過些時間，我們也會找一些找一些相關的人員進行拍攝，等正式上市的時候，進行後續的宣傳！你隻不過比他們早一些罷了！”陳卓專門和陳軒解釋了一下。
    這樣的情況，陳軒不是先例。
    同樣火星科技也不是先例！
    其他電動車品牌都是這樣做的，甚至是汽車品牌也有同樣的操作。
    陳卓這樣一解釋，倒是讓陳軒放鬆了不少。
    隨後他就在吳靖宇的帶領下，簽完保密協議，然後去到了研發部門。
    來到研發部門，就看到了正在調試的車型。
    居然是一款兩輪越野車型！
    準確的說，這是一輛電動越野摩托車。
    整個造型保留了自行車的基本形態，但又帶有越野摩托的骨架造型，與極簡的機甲風格。
    “這樣的的車型，確實在國內很小眾！”看到這個車型之後，陳軒想起了之前陳卓說的那些，也明白了當時他說的那些含義。
    先不說他是一款電動越野摩托車。
    就是單純的越野摩托車，在國內都不是很火。
    這主要是因為越野摩托車，在國內不是主流文化，甚至都是很邊緣性的那種。
    要知道這項運動，首先需要的就是高超的技術和經驗，同時還需要一定的財力支持。
    畢竟越野摩托車的售價，還是不便宜的。
    當然最重要的一點，國內大部分城市是禁摩的。
    也正是因為這樣的政策，才會讓兩輪電動車大行其道。
    但是這些在國外正好相反，他們有著深厚的摩托文化。
    所以火星的這款車型，首先麵對的還是國外的市場。
    至於那些老外喜不喜歡，就看市場的反饋了。
    目前火星科技，已經在各種車型進行了布局！
    這一次是對越野車型的一次嚐試。
    而參與設計這款車的，都是一些越野摩托愛好者。
    將越野摩電動化，聽起來就挺有意思的。
    這款車型采用全鋁合金鍛造車架，並且經過了6000噸的壓力測試，可以承受越野過程中各種應力和衝擊力，保證車身的結構穩定。
    為了讓車身空間更加的緊湊，這款車型的電機、電池、電控三大核心部件，都安裝在了主梁下方。
    這樣的設計，讓整車的線條更加的流暢，棱角分明。
    整輛車給人的第一印象就是，充滿了機械感和科幻感。
    在性能方麵，這款車型搭載了8500的高頻中置電機，1500rp6000rp可持續峰值功率，最大扭矩可達5500n.，030k的加速僅1.2秒，050k加速隻有2.5秒。
    這樣的參數讓這款車，在爬坡、跨越障礙時，能夠輕鬆應對，並且保證車輛在越野的路況下，有足夠的動力支持。
    除此之外，這款車還搭載了出色的前叉避震，以及極為優秀的後懸掛，還有專門定製的大尺寸越野輪胎，和強力的製動係統。
    總的來說，這款車除了是電動的，其他配置方麵對，,比燃油越野摩托是一點也不虛。
    “這就是我們的首款電動越野車型......”
    “疾風！”
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