格瑞絲一臉凝重地向羅傑報告：“最近世界電能汽車應用領域出現了一些非常不好的現象，而且這種情況在華夏沿海一帶尤為嚴重。”她的語氣充滿了擔憂。
    格瑞絲接著解釋道：“這些人購買了市麵上最便宜的新型電能汽車後，並沒有將其用於日常代步，而是將車上的‘電能無線接收器’拆卸下來。令人驚訝的是，他們竟然將兩到三個這樣的接收器拚湊在一起，然後安裝到漁船上使用。”
    羅傑聽後眉頭緊鎖，他對格瑞絲說：“這可真是個大問題。這些‘電能無線接收器’上都有視界科技公司自己生產的芯片，所以我們能夠清楚地知道它們的使用情況。”
    格瑞絲點了點頭，表示認同。她繼續說道：“當初您在授權全球使用‘電能無線傳送技術’的企業時，就已經明確規定這項技術不能應用到海洋領域。這並不是因為您個人的情操有多麽偉大，而是考慮到地球上海洋生物的生存狀況。”
    羅傑深深地歎了口氣，他知道這個問題的嚴重性。如果這種情況不加以製止，可能會對海洋生態係統造成不可逆轉的影響。
    在現實生活中，一艘普通的漁船，如果其馬力在280以內，那麽每百公裏所耗費的柴油費用大約在1500至2000人民幣之間。
    相比之下，中等規模的漁船每百公裏的油費通常都在3000元以上。
    現在，讓我們來設想一下，如果這些漁船都安裝上“電能無線接收器”，並且使用全球統一的電費標準——0.1美元\度。
    以一艘600馬力的漁船為例，即使它每百公裏消耗400度電，那麽所需支付的電費也僅僅隻有40美元，換算成人民幣大約為280元左右。
    然而，同樣馬力的漁船如果使用燃油，其每百公裏的耗油費用則會高達3200元以上，這與使用電能的費用相比，足足相差了十倍以上！
    從表麵上看，這似乎隻是在為漁民們計算路程使用費用，但實際上，當漁民們擺脫了裏程和費用的焦慮之後，他們將會無所顧忌地駛向天涯海角去捕魚。
    這樣一來，海洋中的魚類資源將會迅速減少，最終導致海洋生態係統的崩潰，海洋將變成一片死寂。
    因此，羅傑的公司決定采取果斷措施，對那些擅自改變“電能無線接收器”用途的行為進行處理。
    他們將利用“接收探頭”上芯片固有的程序，使其產生自熔現象，最終導致接收器報廢。
    此外，所有生產新型電能汽車的用戶手冊中都明確列出了相關條款。
    這些條款明確規定，對於那些擅自拆卸“電能無線接收器”的用戶，一旦發生車輛事故或造成任何損失，都將由用戶自行承擔全部責任。
    自從新型電能汽車在市場上熱銷以來，全球共有11家獲得授權的汽車生產企業參與了生產和銷售。
    據統計，這些企業總共生產並銷售了5100萬台電能汽車。
    然而，令人遺憾的是，在這龐大的銷售數量中，發生拆卸接收器情況的大約有11.52萬起。而且，這些涉及拆卸接收器的車型都是最便宜的那款，其車輛總價通常不超過一萬美元。
    全球 11 家車企在當日晚間 8 點同時發布公告，內容令人震驚：對於那些擅自拆卸電能汽車“接收器”的用戶，車企將采取熱熔處理措施。這意味著，這些用戶不僅要自行承擔因拆卸“接收器”而造成的所有損失，相關車企還保留追究其法律責任的權利。
    這樣的決定並非輕率之舉，而是基於多方麵的考慮。首先，電能汽車的“接收器”是車輛正常運行的關鍵部件之一，擅自拆卸會導致車輛直接不能運行。
    其次，這種行為也違反了用戶與車企之間的合同約定，損害了車企的合法權益。
    聯合國對這一做法表示高度讚賞，認為這是車企積極履行社會責任的體現。
    特別是世界海洋生物保護組織，更是在其官方網站上盛讚羅傑公司以及所有生產新型電能汽車的車企們，稱讚他們具有社會擔當，並對海洋生物保護做出了重要貢獻。
    海洋生物保護組織指出，電能汽車的普及對於減少傳統燃油汽車的尾氣排放、改善空氣質量具有重要意義。
    而“接收器”不能在海洋領域的使用，則是對海洋生物的最大的保護，從而保護海洋生態環境的穩定。
    該組織呼籲全球民眾，在享受科技進步帶來的便利的同時，不能忽視對海洋生物的保護。
    保護海洋生物的多樣性，實際上就是在保護人類自己的生存環境。希望全世界的人們都能認識到這一點，共同努力，為保護地球家園貢獻自己的力量。
    但是這樣一來，羅傑的反對者們、或者說是仇人又多了一批，他本人也非常無奈，不能因為發展科技、或者直白點說，為了賺點錢就成為曆史的罪人吧！
    當然，並非完全沒有好消息。
    當羅傑踏入科研基地的那一刻，格瑞絲迫不及待地向他分享這個令人振奮的消息：“‘超導量子計算機’經過多次模擬試驗，終於成功地將現有的‘反粒子正負場發電機組’小型化了！”
    羅傑的眼睛頓時亮了起來，他急切地追問具體情況。
    格瑞絲興奮地解釋道：“根據計算機得出的數據，新型的‘反粒子正負場發電機組’直徑僅為 5.32 米，相比原來的 35 米，足足縮小了七分之一！而且，盡管尺寸大幅減小，但它的發電能力依然強勁，一台機組每天的發電量約為 5100 萬度，功率僅僅減少了三分之二而已。”
    羅傑不禁驚歎，這樣的成果實在是太了不起了！
    他深知這一突破對於人類探索宇宙的重要意義。
    格瑞絲接著說：“這個新型發電機組將會被安裝到我設計的第一代‘宇宙飛船’上。每個發電核心‘料堆’都能保證使用長達 300 年的時間，這無疑為人類邁向宇宙太空的征程提供了堅實的能源保障！”
    羅傑的心中湧起一股激動，他仿佛看到了人類在宇宙中自由翱翔的壯麗景象。
    這個新型發電機組的誕生，不僅意味著科技的巨大進步，更預示著人類步入宇宙太空的步伐即將正式展開！