“中泰汽車？”
    “開車開中泰，全村我最帥那個中泰？”
    “老板說要開車，原來是真的汽車！”
    隨著陳峰的交易指令一下達，在場的操盤手們全都反應了過來。
    瞬間打消腦子裏的汙言穢語，開始紛紛敲代碼，配合著進攻00980【中泰汽車】這隻個股。
    要知道，國產汽車圈子裏一直流傳著這樣一個神話：‘普通人能不能開上10萬塊錢的超跑，全靠指望中泰皮尺部了！’
    因為過去的中泰汽車，在山寨豪車這一塊絕對是諸多國產車中的扛把子級別。    甚至當時的中泰4s店內，還會有中泰銷售顧問主動為sr9的新車車主送上保時捷的車標標誌。
    這一套騷操作下來，互聯網上有關‘山寨保時捷車主騙炮’的段子和熱搜新聞開始層出不窮。
        兩車的外觀，在換了車標後，普通不懂行的圈外人不去仔細看壓根就分辨不出來。
    就連保時捷的設計師，在參加車展時逛到中泰汽車的展台都會露出一副地鐵老頭看手機）的問號表情來。
    經此一戰，也奠定了‘中泰皮尺部，豪車搬運工’的江湖地位。
    不過成也山寨，敗也山寨。
    吉利、byd、奇瑞這些國產車企雖說在創業早期，都曾經靠著山寨一招，去模仿那些合資車成熟的車型打開市場銷路。
    但是這些國產車企巨頭好歹是有自己夢想的，不僅僅在設計端、研發端大力投入，還在全世界汽車產業內瘋狂挖人壯大自己的實力，走出屬於自己的一條道路風格。
    反觀中泰汽車，在嚐到了山寨保時捷的甜頭後，繼續在山寨這條路上不停狂奔。
    從最早的換皮奧迪q3，到後麵對標奧迪a6的中泰z700，中泰皮尺部一出讓整個車圈瑟瑟發抖。
    不需要什麽研發設計，隻要照著市麵上的熱門豪車車型開寫輪眼拷貝就行了。
    於是在這樣一股山寨風氣下，前幾年的國產車圈內就會看到‘換皮路虎極光’‘換皮豐田陸巡’等等自帶梗流量的奇葩車型。
    而中泰汽車這種長期靠山寨的經營策略，也讓這家成立於2003年的江省車企吃到了反噬苦果。
    由於長期削減研發開支，中泰造出來的各類型山寨車在質量上頻繁出問題，導致市場口碑不斷崩塌。
    最近幾年更是頻繁破產重組，完全退出了主流市場。
    而眼下陳峰重新把【中泰汽車】這隻標的給撈出來，就是想看看憑借自己的海量資金扶持，能否再造一場當年‘中泰皮尺部’的奇跡出來。
    畢竟前世的時候，像塞力斯、江淮、海馬、力帆這些極為冷門的國產車企，在接下來幾年內被華為、蔚來、理想這些造車新勢力進駐後全都重新煥發了活力。
    沒理由大名鼎鼎的‘中泰皮尺部’救不起來。
    至於中泰汽車的股價，在2019年第一次破產重組後目前已經跌到了2.50元股左右，妥妥的250沒跑了。
    整個盤麵市值更是隻剩下130億不到。
    再加上這是一家江省境內的車企，總部就在義烏隔壁的永康縣，距離溫市100多公裏，非常適合陳峰入手。
    於是在下達了交易指令後，鼎峰交易室內就響起了敲擊鍵盤的動靜。
    9點30分正式開盤後，中泰汽車原本陰跌的綠色盤麵開始有波段資金有序入場，將那些量化交易軟件的掛單有節奏的吃下。
    看著成交量不斷上攻，中泰汽車的股吧內都開始聞風而動起來。
    “咦？？？黑人問號）”
    “這是有主力進場了嗎？”
    “皮尺部開始發力了！成交額居然破1億了？”
    “太陽打西邊出來了？”
    屏幕上閃過幾條冷清的彈幕評論。
    因為此時的中泰汽車，不僅僅股價低靡，就連每日的成交量都不到1億元。
    突然有場外大資金進入，自然讓裏麵蹲守套牢的小散戶們激動起來。
    帖子數、彈幕數開始以肉眼可見的速度增多。
    就連盤麵上的賣盤掛單量，也在以肉眼可見的速度增加。
    都陰跌了好幾年了，這會兒有個‘大冤種’進來接盤，是個人都要先賣掉套現再說。
    至於後市會不會漲？
    就中泰在國產車企內半死不活的基本盤，除非有神仙進來救場，要不然除了繼續破產重組在墊底仙股裏麵打轉轉，就沒有別的希望了。
    當然，鼎峰投資的操盤手們也不會蠢到第一天進場就去拉板。
    在盤麵吸籌了2個多億的流通股後，站在後麵指揮的陳峰再一次掉轉槍頭：“寧得時代，水下5個點掛單吸籌，目標價134元以下通通吃盡！這回子彈很充分，寧得時代盤麵有多少賣單都吃下來，接下來幾天持續買入，這隻標的同樣打到舉牌為止！”
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    操盤手們一聽又是無上限的梭哈策略，手上敲股票代碼掛單時都帶著幾分亢奮。
    就是這種感覺！
    就是這種風格！
    盯著大a猛幹的峰哥又他娘的回來了！
    當然，剛撤回a股市場的這350億資金，陳峰自然不會隻押注【中泰汽車】這一個標的那麽簡單。
    想要進軍新能源造車賽道，整合資源是必須的。
    除了要拿下中泰汽車的整車造車資質以外，這新能源賽道必不可少的‘鋰電池’同樣是必不可少的。
    而提到未來的車用鋰電池供應商，這家在未來被稱作‘寧王’的【寧得時代】更是當前的首選目標！
    因為在明年2021年那波‘有鋰走遍天下’的瘋鋰行情中，【寧得時代】這隻股票將會從100元出頭起步，一路高歌猛進衝到692元股！不複權）
    一整年下來都在漲，壓根就不帶回頭的，市值更是幹到了萬億程度。
    也正是這樣誇張的漲幅，也讓【寧得時代】在大a裏被冠上了‘寧王’的諢號，與醬香科技的‘茅台王’並列全市2021年a股市場的雙雄。
    當然，除了股價飆升之外，寧得時代在鋰電池領域的市占率才是陳峰最看重的。
    在未來的新能源賽道發力之後，全球但凡是造電車的車企，首選的不是byd的刀片電池，就是寧得時代的麒麟神行電池。
    哪怕是特斯拉這種老美電車獨角獸，也是寧得時代的客戶之一。
    到了2024年，在裝車動力電池領域中寧得時代更是做到了45的市占率，幾乎是穩坐全球鋰電池市場的龍頭桂冠！
    除此之外，這家總部坐落在閩省寧得縣的電池企業，距離溫市瑞縣的車程同樣在2小時以內。
    如此得天獨厚的條件，陳峰此刻不提前出手，實在是對不起他這個重生者身份。
    “隻要拿下中泰汽車，造車主體就算有了，後續鋰電池供應就首選寧王。”
    “接下來就差自動駕駛這些車機應用軟件了。”
    陳峰眼睛一眯，把視線從a股市場的大屏幕掃到了隔壁的港股上，再一次下達了第三條交易策略。
    “hk01810小米，水下5個點吸籌，低於12元的籌碼統統吃進！這隻票用香江的資金賬戶買入，賬麵上預留的65億美元可以全部動用！”
    此話一出，交易室內的眾人皆是神情一震。
    老板這是要資金南下，抄底小米這隻獨角獸了嗎？
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