“鼎峰中泰？”
    “中泰汽車要用我們apoo自動駕駛平台？！”
    一聽到陳峰開始亮出了自己此行的目的，李羅賓臉上也是露出了幾分意外之色。
    本以為鼎峰投資來中關村參觀考察，目的隻是出於企業之間的交流，和國內這些老牌互聯網巨頭們打好關係。
    沒想到對方隻是走馬觀花地參觀著，很快就找到了雙方能夠切入合作的點上。
    因為這項合作提議，確實是說到了李羅賓的心坎上。
    作為2013年就開始布局智駕賽道，白度在自動駕駛平台方麵的搭建研究絕對是國內第一梯隊的玩家。
    在華為的鴻蒙智行、小米piot pro智駕在疫情後推出來前，市麵上能找到的成熟智駕方案供應商就那麽幾家。    其中bosch+eride是外資車企搞出來的，牽頭的博世集團更是德意誌的工業巨頭，左右著汽車零部件和汽車技術，屬於造車界當之無愧的第一大供應商。
    至於艾隆·馬斯克的特斯拉智駕方案，隻針對自家車型供應，並不對外麵的車企進行授權。
    因此，陳峰想在2020年這會兒開始布局造車賽道，能夠找到的智駕供應商最合適的也就剩下白度的apoo、帝都的oenta初速度科技，以及創始人從白度出來的元戎啟行。
    至於雷布斯的小米汽車那邊，還得等時間慢慢去等待孵化發芽才行。
    當然，白度的智駕之所以在前世沒有搞出太大的動靜，完全是因為李羅賓的‘低調’原因。
    被各種事件全網群嘲過後，李羅賓開始帶著白度走低調路線，能不冒頭就不冒頭。
    實際上白度apoo的智駕方案已經非常成熟，在2020年這會兒就實現了過億公裏裏程的真實路況測試。
    就連前世眾人熟知的國內首款自動駕駛出行服務平台【蘿卜快跑】，就是白度推出的實際應用產品。
    【蘿卜快跑】一上線就在全國11個城市開放載人測試運營服務，實現超一線城市全覆蓋，累計服務千萬人次做到了o傷亡事故，就連刮擦碰撞都少的可憐，零星幾起事故都是被別的車輛意外碰撞。
    安全性能上，白度的apoo可以說是吊打同時期市麵上所謂的2.9高階輔助駕駛。
    這也是陳峰來白度參觀，第一時間就提出了要阿波羅智駕授權的真正原因！
    開車圖個啥？
    還不是為了省心、方便、安全！
    要是連安全這最重要的要求都做不到，那還談什麽智駕不智駕的？
    於是陳峰就繼續開口道：“李總可能有所不知，未來的中泰汽車在我的手中會發生脫胎換骨的變化。將來正式進軍中、高端市場，配套智駕解決方案必不可少！”
    “而我個人非常看好白度的apoo，希望能讓中泰與白度這邊達成戰略合作，交叉換股也不是沒有可能。”
    此話一出，李羅賓的臉上也頓時露出了幾分動容之色。
    最近的華夏資本市場裏，【鼎峰中泰】的股票可以說是吸引了全國投資人的目光。
    作為大a裏麵首個站上萬元高位的超級大票，單輪個股單價上，【鼎峰中泰】的股票甚至吊打現在的白度近百倍都不止！
    如果能和【鼎峰中泰】達成戰略性合作，實現交叉換股，說不定還能拉動白度的股票，提振資本市場對白度股價信心。
    這樣送上門的大生意，李羅賓沒有任何拒絕的理由！
    更何況他當初創立apoo阿波羅智駕團隊，目的就是為了擁抱下一個新能源汽車賽道風口。
    對於智駕方案授權本來就是抱著開發態度。
    畢竟白度隻是個傳統互聯網企業，搜索引擎和ai是它們家的主業，李羅賓自己是沒那個精力去造車的！
    想要進軍新能源賽道，也得找個合適的車企來合作才行。
    隻不過2020年這會兒國產新能源汽車還未真正崛起，能看得上白度阿波羅智駕的車企非常少，大部分都是淺嚐輒止，送些樣車過來配合路測。
    在前世的時候，由於阿波羅智駕始終沒賣出市場，到後麵逼得李羅賓不得不出巨資和吉利合作搞了個集 越品牌，同樣是結局落了個一地雞毛。
    這時候陳峰主動提議要用白度的智駕，不就跟剛想睡覺，就有人來送枕頭一樣？
    “感謝峰總能夠看得起我們白度的阿波羅智駕，待會我會讓智駕部門立馬跟進中泰的智駕方案服務。”
    “希望白度和鼎峰投資能夠通過這次合作，結下深厚的友誼！”李羅賓麵露喜色地說了幾句場麵話，算是將此事答應了下來。
    兩位大老板都談好了，那麽後續雙方隻要進一步敲定合作細節，讓下麵的人逐一落實，這件事就差不多板上釘釘了。
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    當然，這還隻是鼎峰投資和白度的第一項合作談妥。
    等參觀完阿波羅的智駕部門，陳峰和李羅賓同上了一輛正在白度園區內實測無人駕駛車輛時，切身實地去體驗這蘿卜快跑的原型車時。
    李羅賓率先在這個密閉的車廂空間內開口道：“剛才峰總您說的，能夠幫助白度回國上市這點，不知道多快能實現？”
    2020年這會兒，白度的股票隻在美股市場上市。
    但是經曆過3月份的美股大熔斷行情後，一眾中概科技股的股價都在美股市場跌地跟狗一樣。
    麵對如此不利於企業發展的股價低迷局麵，李羅賓就生出了拆分股權，回國再上市募資的念頭想法。
    前世的時候，白度最終也是在2021年回到港股上市成功。
    剛才被陳峰提了一嘴，算是get到了他的點。
    所以趁著體驗阿波羅智駕的實際應用場景的同時，李羅賓就想從陳峰這位金融行業的巨頭口中了解一些再次ipo的門路。
    在李羅賓看來，既然要和鼎峰中泰合作，那還不如‘做人做到底，送佛送到西。’
    這利益上的有來有回，才能抱緊鼎峰投資這條真正意義上的大腿！
    “白度的基本麵在我個人看來非常好！”
    “之所以在美股市場股價走低，是因為老美對於中概科技股向來都是打壓習慣了。這是科技領域話語權上的爭奪，咱們華夏的科技公司在別人的場子裏肯定翻不出什麽浪花。”
    “如果李總相信我，不妨把白度ipo的業務交給我們鼎峰投資來做。最快3個月內，我就能讓白度上市。”
    “而且不僅僅是在港股ipo，如果李總有興趣繼續拆分股權，a股也能夠一塊上了！”陳峰認真分析道。
    此話一出，李羅賓的臉色更加喜出望外起來！
    不愧是華夏金融行業第一人，就陳峰這篤定的自信語氣，比起之前來接洽他的那些金融機構都聽著靠譜許多。
    當然，站在陳峰的角度來看待白度回歸國內上市這個問題。
    就現在大a這個全民炒股行情，如果能把白度拉攏進來做市場奠基石，肯定能在科技板塊樹立起一個新題材標杆起來！
    再說了，憑什麽華夏孵化出來的這些科技巨頭，有一家算一家都要跑去老美市場裏上市，為別人的市場抬轎子？
    阿裏、白度、拚夕夕、京冬等等全都清一色在美股市場裏沉浮，股價一直被市場打壓。
    要是這些巨頭公司都把上市的巨大紅利留在華夏市場，那a股市場的小散們該多開心？
    最起碼在選題材上，股吧的散戶老哥們就沒了那麽多煩惱。
    閉著眼睛買這些科技巨頭股，最起碼也不會像過去那樣天天踩這個雷，踏那個坑，成天被人套在山頂之上。
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