“峰總說的是愛瑪科技公司？”
    李市長和在場的津門領導一看陳峰點頭全都傻眼了！
    因為愛瑪科技這家公司，在現目前的津門一眾大型企業當中實在是太不起眼了一點。
    全年營收不到百億規模，做的產品也是沒啥技術含量的二輪電動車。在溫市那邊的土話叫做‘電瓶車’，實際上專業名詞叫：電動自行車、電動輕便摩托車）。
    因為像這樣的二輪電動車，科技含量並不是很高，依托華夏的製造業供應鏈，隨便搞個小廠都能手搓出一台二輪電動車出來。
    在全國範圍內有不少大品牌在做，國內這方麵的頭部企業分別是：雅迪、台鈴、綠源、新日、小牛電動等等。
    愛瑪科技算是一眾二輪電動車裏市占率排第二的，年銷量約為800900萬台，甚至在2020年這會兒連ipo上市都還沒有成功。
    就是這樣的一家總資產規模不到300億的電動車企業，卻能進到陳峰這位首富的眼界裏，實在是超出了這些津門領導的想象。
    因為津門當地那些動輒資產過千億的大型上市公司也不是沒有。
    從事高端處理器、加速器等計算芯片產品和係統的研究、開發，市值超3000億規模的【海光信息）】。
    從事軟件和信息技術服務的，市值2000億的【中科曙光）】。
    還有諸如仲遠海控、tc中環等等一眾各領域的津門上市公司代表，哪一個不是能吊錘這小小一家愛瑪科技。
    實在是想不到，為何峰哥會青睞這樣一家沒有什麽亮眼點的小企業。
    甚至還敢斷言，將來能夠把愛瑪科技扶持成國際級的獨角獸企業！
    這其中的隱藏的信息，以及背後的商業遠見，都打破了在場這些津門領導的刻板思維。
    “領導，愛瑪科技其實是一個非常有潛力的公司。”
    “因為眼下國內對於二輪電動車的需求逐年上漲，去年全年新車銷售達到了4000萬輛，全行業產值達到了2000多億人民幣規模。特別是今年開啟‘以舊換新’政策，發放各類消費券提振消費之後，普通小老百姓想要換個日常代步工具，二輪電動車就是唯一首選。”
    “除了國內市場，海外市場更是一片藍海！”
    “未來國際經濟走勢遇到疫情寒冬已經無法避免，歐美等地將會出現gdp負增長的情況，那麽對於這些習慣性月光的外國消費者而言，一款便宜、便利、耐用的日常代步工具同樣有著非常強的市場需求。”
    “舉個例子，像底下這些外賣小哥騎的這樣一台電動車，國內賣2、3000人民幣，但是出口到國外最少要翻到7倍以上！直接用美元或者歐元進行計價！”陳峰一邊耐心分析起了行業的前景，一邊指了指玻璃窗下的馬路說道。
    眾人一聽這海外出口的收益前景，全都眼前一亮！
    因為過去的津門，幹的就是替海外車企品牌賣平行進口車的大生意。
    一旦涉及到這種車輛的進出口，那其中涉及到的利益可就大了去了。
    不僅僅是稅率和匯率的問題，背後還涉及到零部件生產製造、售後維護等等服務型收益。
    要是這愛瑪科技造的電動車，真的能像陳峰所說的那樣殺入國際市場，那這家公司的價值可就不止這幾百億那麽簡單了。
    不過見多識廣的李市長還是有些疑惑地問道：“峰總，目前國外的二輪代步車市場，應該還是被燃油摩托車牢牢把控著吧？我們津門生產的電動車，登錄國外真的能有市場？”
    要知道，限製二輪電動車外銷最大的障礙就是海外諸國當地的電力配套以及燃料價格問題。
    因為國外不像華夏那樣，每年發電多到用不完。
    許多歐洲小國，涉及電力這塊的能源產業被大型跨國集團把持，電線老化、技術落後不說，一年發電量甚至不如華夏的一個沿海大省。
    在國外，甚至想要體驗到全年365天不停電都是非常奢侈的事情。
    就拿歐洲最發達的德國而言，他們國家的民用電費長期處在0.40  0.45 歐元\度的水平。到了夏季用電高峰期，電費還能翻個幾倍上去！
    國內電費隻需要0.6毛\度水平！足以可見華夏的電力工業有多麽恐怖。
    而反觀德國的油價，含稅之後隻需要1.75  1.85歐元\升。
    真要論起經濟性來，別人開燃油摩托車的開支，甚至比開二輪電動車要來得省錢。
    這也是為何新能源汽車在海外推廣了那麽多年，都沒有真正占據主流位置，原因就是國外的電力基礎設施壓根就跟不上時代。
    買回去沒什麽合適的地方充電，充電又貴，誰會去買？
    更極端一點的像北非的利比亞，就是紅警遊戲裏喊著‘我叫磁力棒’自爆卡車那個利比亞，當地油價隻用3分錢一升！
    還沒有什麽92、95、98，統一都是98！
    <的3分錢是什麽概念？
    開車出門加個油，隨便讓加油站的工作人員滋地上都一點不會心疼的那種。
    就這樣的當地燃料價格環境，你告訴我怎麽推廣普及電動車？
    開大排量的v8或者12，他不香嗎？
    當然，麵對李市長的疑問，陳峰也是現場解答道：“各位領導應該都知道，我們鼎峰投資剛剛聯合了國內多家車企，建立了一個叫藍電聯盟的合作組織。”
    “這個組織不僅僅會在國內布局，大規模投放補能站，將來還要走出國門，對海外國家的電力基礎設施進行投資。”
    “因為海外國家的市場它不會眼巴巴，坐著等我們去做生意，而是要去改善當地的電力生態，為華夏電動車產業走出國門提前布局。”
    此話一出，在場的各個津門領導全都露出了愕然之色！
    藍電補能站他們自然是都知道的。
    因為這個新鮮事物，最近可是火爆互聯網，首批補能站的投放更是遍布全國各地。
    像津門這樣1300萬人口的直轄市，更是一口氣被投放了100多個。
    本以為這個藍電聯盟隻是想整合華夏內部的新能源汽車市場，打通新能源汽車的銷售堵點。
    沒想到峰哥的布局會一下想地如此長遠！
    連後續走出國門，橫掃海外市場都已經早早做好了準備。
    要是真能把藍電聯盟的補能站，投放到全球各個國家，那將來給這些二輪電動車充電豈不是就有了硬件基礎？
    這樣一來，那李市長擔心的國外充電難，還有充電貴的問題都將得到解決！
    “不愧是峰哥！”
    “真是敢想敢幹！”