隨著秦國疆域不斷擴展，新的問題也隨之浮出水麵。
    交通、運輸以及信息傳遞，便是其中最為凸顯的問題之一。
    飛鴿傳書，飛鴿有可能走散，容易被各地獵人獵殺。
    五百裏、八百裏加急，隻能在道路修建比較完善的地方快速傳遞消息。
    快船也是一樣的道理，陸地範圍，道路不暢的情況下，人員調動，物資運輸，消息傳遞，都是效率低下。
    一旦秦國疆域繼續擴大，那麽邊境之地，久而久之，就會成為山高皇帝遠的不受控區域。
    尤其是關外大片荒蕪地區更是如此。
    因此，“馳道”修建工程，被正式提上日程。
    在嚴洛原本的世界，馳道已經是一項十分成熟的技術。
    不僅僅是道路修建的夯實平整，甚至其中還有類似現代軌道的道路。
    這種道路，基地夯實平整堅固，路基上麵架設枕木。
    枕木間距，正好適合馬匹全力飛奔，產生“自激振蕩”效應，讓馬匹無法停止。
    隻有到了某個站點的時候，枕木之間的間距才會逐漸變為完全平整，讓馬匹能夠實現“到站停車”。
    嚴洛記得在一個考古新聞上看到過，秦始皇時期的馳道遺跡甚至還是複線的，就和現在的鐵路軌道一樣，支持來回運送人員、物資。
    這也能解釋，為什麽秦始皇功績之中，有“車同軌”這個詞。
    同時也解釋，為什麽秦國人員調動、物資調配能如此迅速，甚至有七日內將足夠60萬秦軍滅楚的糧草運達前線的驚人案例。
    現代軌道車是以火車頭來驅動，而古代軌道車，則是以馬力來驅動。
    但個中原理卻是大同小異。
    這一項工程，是內閣中樞司聯合各部大員的奏章，一起擬定出來的。
    當下嚴洛便令陽榷規劃此事，以嚴城到鎮胡城、關外臨川城、更始縣、棱堡群以及更遠的區域，修建第一條馳道路線。
    暫以八重軌道馳道，統一軌道寬度，同時建造相同寬度的運輸馬車，馬政寺將一些適合拉貨的馬匹訓練、實驗並擬定軌道枕木間距。
    第二條則是嚴城通往玄京的馳道，規劃四重軌道馳道。
    以此先計算一下，需要的成本。
    光是這兩條馳道，所需要的人力、財力、物力以及時間，就不是一個小數目。
    配合馳道修建的驛站、倉庫等等，也要計算在內。
    這注定是一項大工程，然而一旦規劃完畢，開始一站一站鋪設軌道，也能讓大秦的物流運輸和情報傳遞效率得到大幅度的提升。
    今後還能專門修建用於客運的馳道，加強各地人員往來效率。
    否則以目前秦國疆域，假設需要將最西麵黑石郡一名官員，調任到最東麵青丘郡去，不考慮惡劣天氣因素，也不考慮舟船是否會損壞、晚點，一切順利的情況下，也需要差不多兩個月才能抵達。
    而很顯然，秦國的疆域大小，還有進步的空間。
    最西麵的涼國還在閉關防守，最東麵的趙國、封國還依然健在。
    更別說南方還有大大小小的國家，表麵臣服，內心依然打著各種小九九。
    不過這也正好，大量基礎建設工作，需要大量人手。
    各地磚窯、林場、營造坊都急需人手。
    秦國的鑄幣工坊，也在不斷擴建，打造大量銅錢，促進貿易。
    一個月的時間，陽榷廣納各方人士的建議，再以戶部精於計算者粗合算下，一疊厚厚秦紙所記錄的建造成本、預算，便放在了嚴洛案幾之上。
    嚴洛仔細翻看起來，即便他在這之前，就有一定心理準備，但在看了具體的成本核算後，也不由倒吸一口涼氣。
    八軌並行的複線馳道，所需夯土、人力、特殊處理的硬木軌道、普通軟木枕木，加上道路兩旁為了防止路基被雨水衝塌形成的高坡等等。
    每一裏的成本，竟相當於如今秦國一座下縣一整年的糧稅收入！
    恐怖如斯！
    要知道嚴洛所在的秦國下縣，好歹也有數萬人口。
    這要放在曆史上秦始皇治下，那恐怕得一座中縣，甚至上縣一年的稅收才足夠！
    當下嚴洛隻能捏著鼻子，首先第一條馳道，從原本八軌並行，修改為四軌並行；
    第二條馳道，從原本四軌並行，則改為兩軌並行。
    同時讓陽榷設法預留後期增加軌道數量的方案。
    如此一來，兩條馳道的建造成本就大幅下降了。
    還好秦國這兩年雖然征戰不斷，不過一來各地百姓耕作積極性高昂，再加上農部傳授各種先進農耕經驗，因此國庫富足。
    二來嚴洛之前也幾次召喚出大量糧食，所以刪減之後的兩條馳道，秦國如今的國庫支出倒也是綽綽有餘。
    普通百姓，服徭役時間為每戶抽丁，然後服役兩個月。
    這比起諸侯列國動輒三個月、六個月甚至更長的服役時間，肯定是好上不少。
    服徭役不需要給工錢，但朝廷需要管飯，這就是人力支出成本了。
    本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後麵精彩內容！
    路基需要大型石碌碡碾壓堅固、平實。
    另外軌道木需要硬木特殊處理，比如用桐油浸煮、瀝青防腐等等，這樣才能承受3噸重的木質大車常年馳騁碾壓。
    同時車輛輪子外圍，也需要包裹鐵圈，如此行駛之時，戰馬可以節省40的力氣，一口氣狂奔5、600裏地。
    這一項工作，由戶部調配糧草、人力，工部派遣相關工匠協助督造。
    最短的第一條馳道，預計一年內完工。
    第二條馳道，雖然軌道線少，但途徑大量城邑、縣城和鄉野，路線更長，需要精確規劃路線，所以預計至少需要兩年多才能完工。
    不過建造馳道唯一的好處，隻要建造好第一站，那麽便可投入使用，下一站所需的人力、物資調配速度，便可以得到提升。
    與此同時，在東、西橫向線路上，嚴洛也讓各州、郡、縣統一籌劃普通道路路線，分段修築，務必讓大秦境內，道路暢通無阻。
    就在秦國征戰東線之時，轟轟烈烈的修路工程也拉開帷幕。
    ......
    十月，梁國河圖郡下等城邑）及其附屬三縣下縣）之地，全境被李牧奇襲攻占。
    梁國欒山郡下等城邑）及其附屬三縣下縣）之地，全境被尉遲敬德攻占！
    這讓嚴洛召喚點數上漲8800點！
    而趙國全境收縮，降伏趙國的梁國其餘兩卿，此刻才發覺趙王趙勿隻是將他們當做與秦國的緩衝地帶，並無半點救援之心。
    喜歡召喚天下！從流亡公子開始崛起請大家收藏：()召喚天下！從流亡公子開始崛起書更新速度全網最快。