第285章 龍叔
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張生的話讓阿就和森仔鬆了口氣。
大佬俊對張子賢的表現十分滿意,囑咐二人日後若有需要,定要盡心辦好。
羅永隨即站起說道:“張生,車已準備妥當,你需要用車時隻管打電話。”
彭森也主動接過張子賢的公文包,“都是兄弟,別客氣。”
恒記地產的四叔李肇基來訪。
送走客人後,老牛來電稱和聯勝的大d欲來拜訪,願與洪興聯手在沙田發展。
唐俊聽罷,立即讓老牛帶他前來。
十五分鍾後,大d與長毛隨老牛入內。”唐先生好。”兩人恭敬問候。
唐俊示意落座,遞上雪茄,並由大d親自點燃。
抽了幾口後,唐俊問道:“聽說你想做沙田的地頭蛇?”
大d微笑回應:“唐先生英明,我們雖不及洪興打仔,但在其他方麵絕不遜色。”
唐俊搖頭直指其意,“洪興有十二萬兄弟,真要靠你們衝鋒陷陣?你不是想借此事鞏固自己在和聯勝的地位嗎?”
大d幹笑兩聲,承認了這個說法。
唐俊沉思片刻,他並未忘卻,當年黃碧安接近他時,政治部賦予的重要使命之一便是獲取龍頭棍。
然而,對於為何政治部渴望得到龍頭棍的具體原因,河國榮、柏石斌等上級從未向黃碧安透露。
此刻,這不是絕佳的機會嗎?
唐俊微笑道:“大d,告訴我為何需要我的支持,若回答令我滿意,我會助你一臂之力。”
“唐先生,您洞察力非凡。
我在沙田插旗僅是為揚威,並非與洪興爭利。
沙田這片地盤,由您分配即可,我們隻求些許回報。”
大d略顯尷尬地笑了笑,態度極為謙卑。
唐俊點頭:“既然如此,此次荃灣堂口進駐沙田的費用,包括安家費、湯藥費及出場費,均由我承擔。”
“多謝唐先生!多謝唐先生!”
大d激動不已,連連致謝。
在社團活動中,資金始終是最關鍵的因素,如今有大佬俊的支持,大d便無後顧之憂。
“具體何時行動,老牛,通知大d吧。”
唐俊轉向老牛。
“明白,大哥!”
老牛起身。
送走眾人後,沙田車廠選址一事迅速有了進展,但聯係的並非沙田理民官孫明楊,而是恒記地產的李肇基!
“阿俊,我是恒記的李肇基。”
“四叔,怎會突然來電?”
唐俊接到李肇基的電話感到意外。
盡管李肇基是中巴的大股東,兩人也曾見過幾麵,但私下並無交集,畢竟彼此並不熟悉。
如何看待四叔呢?
四叔行事果斷,商業眼光獨到。
1996年,李肇基被《福布斯》評為亞洲首富,全球第四,創下了華人在此榜單上的最高紀錄。
次年,他又蟬聯此殊榮。
“聽孫明楊說,你想在沙田建車廠?那我直說了,我覺得沙田第一城對麵的空地挺合適,我正好在那裏有塊地沒開發,要是你有興趣,我可以帶你去看看。”
李肇基得知唐俊打算建車廠後,立刻意識到沙田車廠對他的沙田第一城項目意義非凡。
地理位置、風水、戶型以及教育資源等都會影響房價,而交通則是最關鍵的因素。
地鐵對房價的影響尤為顯著,在其發展不同階段,周邊地鐵房的價格呈現上漲趨勢,同一區域內地鐵房也普遍比非地鐵房高出一截。
然而,沙田的地鐵規劃還需數十年,退一步講,目前巴士公司的資源也不容忽視。
“ok!”唐俊當即應允。
……
1981年的沙田,到處可見建築工地,一片繁榮景象。
高樓雖不多,但土地平整開闊,黃褐色的土地遍布四周。
在沙田第一城對麵的空地上,眾人像標槍般筆直站立,目光堅定。
唐俊、孫明楊和李肇基並肩而立。
李肇基指著周圍講解:“我們此刻站在沙田第一城南側,前方正是大老山。”
“獅子山隧道的擁堵問題,你應該深有感觸。”
“為緩解獅子山隧道的壓力,港府計劃打通大老山,再建一條通往東九龍的隧道。”
“沙田第一城北邊是……”
介紹完自己手中的地塊優勢後,李肇基說道:“聽說你要建三萬平方米的車廠,不如就把我們站的這塊地賣給你,每平方尺150元!”
“多少?”唐俊似乎仍未反應過來。
“算了算了,你既然是南哥的朋友,那就是我的朋友,每平方尺120元!”
見唐俊遲疑,李肇基忙下調價格,畢竟有所求於人。
唐俊並非嫌價格高,反覺過於低廉,甚至懷疑自己是否聽錯。
一平方英尺120港幣,換算成每平方米約為1292港幣,但此處未來每平方米可能價值五六十萬,比隔壁高出整整40.260倍,年均漲幅達十倍……
天下還有比這更暴利的行業嗎?
答案是沒有。
此刻,唐俊感到些許驚愕。
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然而,他的沉默讓四叔焦慮起來:“阿俊,120港幣你都覺得貴?總得讓我賺口飯吃吧,總不能讓我虧本吧?”
唐俊仍沉浸於震驚中,四叔已開始著急:“要不每平方英尺降到100港幣?你覺得還是貴,那我也無能為力了。”
“成交!四叔爽快!”唐俊迅速伸出手,僅僅片刻工夫,四叔便將價格從120港幣降至100港幣。
四叔年事已高,實在不該如此操勞。
……
以3300萬港幣購得的土地,未來價值可達150億!
江湖中能拿出3300萬的社團眾多,如新記、東星、14k等,對他們而言,這隻是小數目,甚至一些堂主也能負擔得起。
但多數社團無法忍受等待地皮升值的過程。
他們習慣快速獲利的方式。
可快速獲利往往伴隨快速支出。
混跡江湖的人大多為謀生,但長久以來,江湖生活已使他們失去理性判斷。
他們不知,在度過資本積累期後,轉向合法經營更能快速致富。
交易完成後,九龍巴士即刻邀請專業設計團隊規劃沙田車廠。
車廠設計並不複雜,中央預留一大片空地用於停放巴士,四周設計沿街商鋪,加上行政樓和候車大廳,設計方案很快出爐。
據九巴集團精算團隊估算,沙田車廠造價為1.1億港幣,承建單位為洪興建築公司。
……
兩日後,夜。
沙田一棟宏偉別墅內。
近來,沙田表麵平靜無波,實則暗流湧動,各方勢力嚴陣以待,為明日的到來做足準備。
明日,洪興建築公司將入駐小瀝源車廠地塊,這意味著新一輪的風波即將掀起。
此前,洪興已在沙田建成了百座巴士站,每處工期僅需一兩天。
而這次的工程規模更大,工期長達一年,表明洪興仔將在沙田長期活動。
別墅裏,一位麵色疲憊的中年男子坐在搖椅上,眉頭緊鎖,抽著雪茄。
一條老狗躺在他身旁,吐著舌頭,安靜不動。
盡管戴著眼鏡顯得不起眼,但他其實是新記的領袖,無論誰見到都要恭敬稱呼他為龍哥或龍叔。
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