實際上，對於這種比較模糊的監控視頻，外人是看不出任何端倪的隻有監控中的本人或者是他比較熟悉的人，才會從大概的外貌、行走的林玄鶴將帶回來的監控錄像，給蕭雲天匯報了以後，大家一起在一個姿勢看出幾分。電腦前觀看對監控錄像的清晰化處理。現在林玄鶴正在使用的，是從國外引進的“識慧”軟件，它是一款模糊圖像處理係統。它是綜合了靜態和動態視頻模糊圖像處理、運動圖像等眾多功能於一體的專業軟件，具有獨創的針對複雜運動圖像的處理算法、視頻動態疊加及多通道軟件分離等國際頂尖的專利技術，這套係統全省隻有三套，除了省公安廳、省會公安局，也就海東市有一套啦。但這些軟件的命門是夜間圖像普遍處理得不是很好，由於受光線的影響,白天的要好得多。監控攝像頭錄取的視頻，大都經過了數據壓縮，容量雖然增大了，但清晰度也下來了。尤其是一些民用的攝像頭，很多都存在這種問題。一句話，巧婦難為無米之炊，這些模糊圖像處理軟件，也隻能做到一定程度內的清晰化，如果本身就非常模糊，這軟件也不是萬能的。這次就很不巧，提取的買旅行箱的這個人的視頻就非常模糊，經過反複放大、去糙，還是不能達到預期的效果，仍然隻是模糊地看到一個人拉著大箱子，放進了後備廂，然後坐車走了，就這樣，眾人在電腦前等了半天，卻等來這樣的一個結果，不免有些失望。蕭雲天一直念叨著這個詞，突然他靈光一閃，既然是坐出租車來回，就上了出租車。上了出租車?說明這個買旅行箱的人自己並沒有車，所以要乘坐公共交通工具。同樣的道理，他提著個裝屍體的大箱子，不可能一路走到海北市，隻能去找車坐，估計也得找出租車。從海東市到海北市隻有兩條路可以走，一條國道，一條高速路，都有收費站，而收費站也都有監控攝像頭，而且是固定位置拍照，說不定能拍到嫌疑人乘坐的車輛。想到這裏，蕭雲天不由得一陣興奮，立馬指揮人馬，分赴兩處收費站去調取盧佳怡失蹤當晚的全部監控。監控很快就調取回來了，剩下的任務就是分別查看這些監控了。這也不是個輕鬆的活兒，先粗略地看了一遍，一晚上從兩個地方過的出租車得有一二百輛。這可不是個小數目。到了有出租車的視頻片段，就需要一幀一幀地放了，蕭雲天生怕錯過哪一個關鍵環節。現在基本推測，是一人作案，畢竟殺死一個女子，一個成年男子也辦得了，姑且先按一個人作案的方向偵查吧。不想，看了一遍後，這一二百輛出租車沒有排除幾輛。首先排除的是那些坐的人多的車，凶手去拋屍，不可能喊那麽多人一起去吧。再排除那些乘客是女人的，已經初步查明犯罪嫌疑人是男性，他也不太可能再委托一個女人去拋屍吧。
    就這樣看了幾遍，還剩下一百餘輛無法排除。而且這一百餘輛車中，有七八十輛副駕駛上根本沒有人，乘客可能是坐在了後排。這樣一旦坐到了後排，監控攝像頭一般都很難拍到了。而且，從現在調取的監控錄像來看，高速路這邊的設備顯然更為先進，清晰度較高，除了調取的監控錄像，經過高速收費站的每一輛車停車交費的時候，都會有閃光燈拍照照相，記錄下車牌，所以這邊的出租車的車牌全部被清晰地拍了下來。但國道這邊就不行了，監控的錄像雖然比市場那邊的要清楚一點，你確定犯罪嫌疑人坐的哪一輛車。車牌子也看得不是很清楚，用專業軟件清化處理了以後也看不清楚。所有的監控錄像在林玄鶴這裏處理以後，進展不大但蕭雲天早有了想法，對於高速路上查到的這些出租車牌子，直接找本人進行調查，對於那些沒拍到清晰車牌的，記下來車型，車型大體還是能看清的，一個城市的出租車，大抵就那幾種車型。不就是這一二百輛出租車嗎？這些出租車都屬於出租車公司，而海東的出租車公司就那麽二十幾家，一家一家地找，一家一家地問，看看有哪出租車在盧佳怡失蹤的那晚拉人去過海北市，而且還拉著個大箱子。這樣的乘客比較特殊，而且到現在隔的時間並不長，說不定那個出租車司機能夠回憶起來。隻要出租車司機回憶起來了，下一步的偵查就多了一個方向，或者根據司機的回憶製作模擬畫像，或者看看這個人是從哪裏上車的，上車的地方有沒有更清晰的監控錄像。蕭雲天將手下的兵全部派了出去，徹查海東市的這工十多家出租車公司。排查過程艱難而瑣碎，但不能放棄希望。就這樣，蕭雲天坐鎮局中，指揮著一家一家地調查。突然，蕭雲天想，雖然不能直接組織證人辨認監控錄像，但初步辨認的結果還可以作為偵查線索來使用啊，就是不直接作為證據，根據這個線索如果能夠查得一些嫌疑人，再行組織正式辨認也不遲啊。於是，他通知唐秋月到重案偵緝隊來一趟。唐秋月來後，不知道為什麽又把她傳過來。蕭雲天對她說：“唐秋月，我們目前調取了小商品批發市場中的一處監控，發現有一個人買了個與案發現場發現的大號旅行箱同一個型號的旅行箱，但是這個監控錄像比較模糊，我們看不出來是誰，現在想請你過來，配合一下調查，看看你是否能夠認得出來，是不是熟人？”唐秋月道：“我一定配合警方的工作，但不知道是否能夠認得出來。”蕭雲天打開監控錄像，開始讓唐秋月觀看。唐秋月仔細地觀看著監控錄像，錄像本身是很模糊的，但從那個人的動作身形看，莫非是他？唐秋月心中咯噔一下，但她沒有作聲，也沒有表現出來監控錄像反複播放了幾遍，蕭雲天問道：“唐秋月，你看看監控中的這個人你有印象嗎？”
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    唐秋月遲疑了片刻，道：“認不出來，這個監控太模糊了，要是清楚點可能能認得出來。”蕭雲天道：“要不你再看看，再想想？”
    唐秋月搖了搖頭，道：“實在抱歉了，蕭隊長，真是沒法認出來，幫不上你什麽忙。”既然如此，也沒辦法了。蕭雲天道：“沒事的，認不出來也沒有關係也不一定非得認出來，說不定這個買箱子的人根本就不是作案的人，這也很難說。總之，不管如何，還是很感謝你配合我們的工作，你今天先回去吧，有什麽情況及時與我們聯係。”“好吧，那我先走了，蕭隊長有什麽新的進展也請你及時通知我，謝謝！”唐秋月回了一句，悶悶不樂地走了出去那一邊，楚劍雄、林玄鶴、柳如雪正緊張地對海東市的所有出租車公司進行排查。關於出租車行業，各地的規定比較複雜，不過大體有四種經營模式。主要包括公司製經營模式、承包製經營模式、掛靠製經營模式和個體獨立經營模式。公司製經營模式，這個很簡單，出租車的經營權和所有權屬於公司，司機通過繳納承包費獲得對出租車的占有權、使用權和收益權。出租車公司負責相關營運證照的辦理及對於出租車司機的安全教育等方麵的問題，而出租車司機則要負擔出租車輛日常營運的費用，同時還要承擔交通事故的賠償以及其可能聘請的其他駕駛員的工資福利待遇。承包製經營模式是指依據協議，由發包方將出租車交給承包方營運，承包方上交利潤或承包金給發包方的經營模式。這種模式是現實情況中大多數出租車公司采取的經營模式。公司是出租車的車主和營運主體，司機通過駕駛該出租車載客為公司提供勞動獲取報酬。掛靠製經營模式是指由個出資購買車輛，將車輛登記在某個具有運輸經營權資質的出租車公司名下，以單位的名義進行營運，並由掛靠者向被掛個體獨立經營模式是指個體經營者在擁有車輛產權的基礎上，直接靠單位支付一定管理費用。獲得經營權，自主經營。經營過程中，主要是自營，其承包給他人經；在海東市，主要是前三種模式，但是不管哪種模式，出租車名義上都收取承包費；二是聘請司機經營，給付工資。於哪一個公司，大家平時打的時可以看到出租車車身上都寫著出租公司的4號，出租車發票上也都加蓋有出租車公司的印章。雖然出租車公司對這些司機的管理都很鬆散，但領取發票、交納各種費用司機都要和公司打交道，公司也對這些出租車進行宏觀管理，都存有各個出租車司機的手機號碼，以方便聯絡。蕭雲天有時也打出租車，經常和的哥的姐聊天，說到現在的人都是丟三落四，總有坐出租車把東西忘在車上，一天不出現個十幾起簡直不正常。有的丟東西，司機及時發現一般的會予以保管，交到出租車公司。但如果是丟到了車後排，司機沒有及時發現，就有可能會被新上車的乘客偷偷拿走。所以坐出租車索要發票，丟了什麽東西就可以及時確定是乘坐的哪一輛出租車。這些發票的號段發給誰了都有明確的登記。比如，你帶著大件物品放在後備廂裏，你忘記拿，司機也忘記提醒你，如果沒有其他人再放東西到後備廂，一般就丟不了。實際上，出租車每天載客，往後備廂放東西的比例並不是很多，除非那種專跑長途，或者專門在汽車站、火車站、機場載客的人，這種出遠門回來的可能隨身帶的行李比較多。就像本案一樣，拿著個大箱子放到後備廂裏，又是去的外地，如果嫌疑人真的是坐的出租車，那出租車司機理論上應該多少有一點印象，不會一點印象也沒有的。楚劍雄他們三個，一家一家出租車公司問著，不僅同型號的出租車問連那天晚上所有去過海北市的出租車都一樣問。由於出租車這個時間大部分都跑在路上，查起來很不方便，需要由公司一一向司機們打電話初步詢問。就這樣，一點一點地查著，終於在查了將近一整天的時候，有一名司機回了信，他說在那天晚上，的確拉著一個人去了海北市，那個人還帶著個大箱子，回來的時候就不見箱子了。
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