第202章 設計蒸汽機船
    基地裏的土匪和海賊的搬遷是個漸進的過程，沈雲峰並不著急，隻要趨勢形成了，就好了。
    土匪們的村落選擇在鐵礦的附近，那邊有個山澗，取水也方便，隻是地勢稍高一些，但他們也是想要離基地近一些。
    至於那些從先安州來的安南女，嫁給哪一塊的人，就跟著走，沒嫁的就繼續住在基地裏。
    還沒等沈雲峰安心畫新式蒸汽機船的設計圖，路易斯從南美洲回來的消息到了山上，他就把畫圖的事甩給沈鬆，下山去見路易斯。
    路易斯見到沈雲峰的表情是十分興奮，沈雲峰就知道他這次肯定滿載而歸了。
    是的，路易斯這次收獲滿滿，帶回來大量的銅，十分便宜的銅，還有一些其他金屬。
    這次的航行既遠又艱險，但又十分成功，路易斯成功繞過了官方力量強大的利馬，到了秘魯的伊洛。這其中還遇到了兩次海盜，但是都被路易斯號上的火槍擊退。
    在伊洛這個比較偏遠的地方，和地方勢力開展了交易，都是以貨易貨的交易。
    南美洲是剛剛獨立的殖民地，除了農產品和礦產豐富外，工業品基本是空白。所以，帶去的工業品貨物，尤其是火槍、火藥極其受到地方勢力的歡迎。
    他們手中的礦物任由路易斯選擇交換，路易斯主要選擇銅、還有一些稀有金屬，但是鐵卻很少。最後路易斯還用貨物換了一些銀子，美洲的貨幣是銀元，但美洲銀供應充足，不像大清。
    沈雲峰讓沈濤濤按照大清的價格計算了貨值，然後以“豐南號”收購“新東方公司”貨物的形式，將路易斯的貨物全部吃下。
    不僅僅是銅，隻要是礦物和金屬，沈雲峰覺得都會用到，哪怕現在收購著先儲存著。
    路易斯準備再去一次歐洲，雖然布匹這玩意殖民者也在南美銷售，但是路易斯隻需要微利即可，價格上還是有優勢的。路易斯去南美主要利潤是回程的貨物銷售給“豐南號”，去歐洲主要是運回一些布匹和銷售“豐南號”的物資。
    “豐南號”現在每年的銷售額已經突破百萬白銀，尤其是今年，收支已經逐漸平衡，沈雲峰也開始將資金向“新東方公司”輸送，下一步還有大用。
    隻要“代銀券”在內部依然堅挺的流通，現金流上不會因為資金流出一部分到“新東方公司”而告急。
    “新東方公司”以路易斯為領頭人，船員有各色人種，是適合當前世界形勢下拋頭露麵，如果一個華人公司馳騁在海洋上，就太引人注目了。
    和路易斯見麵商討後麵一些計劃後，大量的黃銅就運到了山上，進入蒸汽機帶動的壓延設備進行壓延成銅皮，再進行衝壓成零件，然後開始手工製作子彈。
    子彈產量雖然不高，但勝在日積月累，這上麵沈雲峰是絕對不會算小賬。
    柴油機已經開始組裝了，因為是完全複刻，隻要鑄造過程沒問題，就沒什麽大礙。
    沈鬆和沈雲峰幾乎天天就呆在研發中心，沈濤濤偶爾也會過來，遇到的小問題大家集思廣益就很容易解決。
    到了六月份，一大一小兩台柴油機都成功組裝，然後也打火成功。試運行了十來天，沒有出現大問題，於是開始第二批製造。
    這玩意有原型機，又複刻成功，模具和零件都到位的話，生產起來就很快了。當然，鋼鐵這一塊還是摻了一些現代鋼進去重新冶煉的，這就是穿越帶來物資的優勢。
    柴油機製造成功後，大型柴油機就運到京族三島開始用在土方工程上了，用柴油機的強扭矩，帶動軲轆，然後卷動抓耙，就可以挖土，然後也可以拉土。
    這樣利用柴油機的辦法，效率肯定不如後世的挖掘機和推土機，但是比純靠人工那是快多了。
    在京族三島的工地上使用成熟後，將用於土方的配件也改進後，“弋江號”便送了兩大兩小柴油機和柴油到美裏基地用於船廠建設。
    沈雲峰和沈鬆按照現代艦船比例重新設計的海船吃水深度要比帆船減少很多。帆船吃水深是因為帆船的風帆受力，必須重心要低，吃水要深，否則，風吹過來，就會把船帶翻。
    但蒸汽機船雖然吃水淺，但是要經受住海上風浪，吃水也必須有一定的深度，所以，海船的設計是非常專業的。但有了現代艦船的設計借鑒，這些就不成為問題了。
    林樹賢和林樹仁兄弟倆是做帆船的技師，看到沈雲峰他們繪製的圖紙，雖然能看懂，但是也不知道合理不合理。
    但既然東家決定了，要試製一艘，不管失敗不失敗，那他們也不介意嚐試一回。
    在林樹仁在蘭芳共和國和文萊國招徠回十幾個造船華人技工之後，張大強就任命林樹賢為造船廠的代理廠長。
    因為蒸汽機船的吃水淺，完全可以在美裏河溯河上行一段，船廠的選址最終如張大強所願，選在了美裏的北岸一個大水灣。
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    這樣一來就開始了緊張的準備工作，一批人做土方工程的規劃，一批人開始分解造船的圖紙，一批人開始選材，還有一批人開始準備相應的生產工具。
    張大強從安保隊裏分了少量安保隊員和用物資換來了土人力工給了造船廠的籌備組。
    運送柴油機和附件來的時候，“豐南號”也送來一批技術人員和力工。
    相對來說，土方工程最簡單，但也是工程量最大，所以最先動工。
    需要將河灣再挖深，河岸要平整，場地也需要平整，這就是一直要等柴油機運過來才開工，否則靠人工，那不知道要幾年才行。
    造船的輔助機械，隻要林樹賢他們能提供樣式和參數，“豐南號”的技工都可以打造，甚至可以改進的比他們以往用的更先進。
    沈雲峰和沈鬆畫的圖紙是粗線條的，也是主要輪廓，要造船，還必須把圖紙細化到局部，根據木材的特性進行一些調整。
    林樹賢幾個技師就專門要做這個事情，因為重新設計一隻船是個相當大的工程，分幾個組就是為了節約時間。
    張大強帶了兩個新過來的技師也參與到其中，這兩個技師都是在數學方麵要強一點的，能夠算一些基本的幾何公式，所以安排他們參與。
    張大強等於是工程師般的存在了，有些設計上的問題，他一看就知道怎麽用更快的方法解決。他參與了，既能加快進度，也等於在實踐中帶學生。
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